- •Введение
- •1.Структурный анализ механизма.
- •Кинематическое исследование механизма
- •Построение плана положений механизма.
- •Построение планов скоростей.
- •2.3 Построение планов ускорений.
- •3.2 Силовой расчёт группы Ассура, состоящей из звеньев 4 и 5
- •3.3 Силовой расчёт группы группы Ассура, состоящей из звеньев 2 и 3
- •3.4 Силовой расчёт начального звена
- •3.5 Определение уравновешивающей силы по методу н.Е. Жуковского
- •3.6 Определение мгновенного механического коэффициента полезного действия механизма.
- •3.7 Исследование движения механизма и определение момента инерции маховика
- •3.8 Определение приведенных моментов инерции механизма
- •Проектирование кулачкового механизма
- •4.1 Построение диаграмм движения толкателя
- •4.2 Построение профиля кулачка коромыслового кулачкового механизма.
- •4.2.1 Определение минимального радиуса кулачка rmin и межосевого расстояния в коромысловом кулачковом механизме.
- •4.2.2 Построение профиля кулачка коромыслового кулачкового механизма.
- •5 Проектирование эвольвентного зацепления прямозубых цилиндрических колёс
- •Заключение
- •Литература
2.3 Построение планов ускорений.
Последовательность построения плана ускорений также определяется формулой строения механизма. Вначале определим ускорение ведущих точек A и B. При начального звена ОА точка А имеет только нормальное ускорение
Ускорение точки А аА будет одинаковым для всех положений механизма. Масштабный коэффициент плана ускорений определяется как отношение величины ускорения точки А аА к длине вектора (), изображающего её на плане скоростей, т.е.
или
Масштабный коэффициент плана скоростей выбираем из ряда стандартных значений. Для данного случая примем Тогда длина вектора скорости точки А
Вектор на плане ускорений направлен параллельно звену ОВ и ОА от точки А к центру вращения начального звена – точке О.
А теперь построим план ускорений группы 2,3. Здесь известны ускорения точки А и направляющей В0. Запишем два векторных уравнения, рассматривая движение точки В относительно А и относительно направляющей В0.
где - нормальное ускорение в относительном движении точки В по отношению к точке А;
- тангенциальное ускорение в том же движении;
- ускорение точки В0 направляющей ;
- ускорение точки В ползуна относительно точки В0 направляющей.
Вектор нормального ускорения направлен параллельно АВ от точки А к точке B. Величина этого ускорения:
На плане ускорений через точку а проводим прямую, параллельную звену АC и откладываем на ней в направлении от точки C к точке А вектор , представляющий в масштабе ускорение :
Через точку n1 проводим прямую в направлении вектора тангенциального ускорения перпендикулярно к звену ВА.
В соответствии со вторым уравнением через полюс и совпадающую с ним точку В0 (ускорение для неподвижной направляющей) проводим прямую в направлении ускорения параллельно направляющей ОВ. Точка В пересечения этих прямых определяет конец вектора абсолютного ускорения точки В.
Величина тангенциального ускорения
Ускорение центра масс S2 звена АВ определяется с помощью теоремы подобия. Из пропорции:
.
Определяем положение точки S2 на плане ускорений:
мм.
Следовательно, величина ускорения точки S2 :
Сейчас определим ускорение точек звеньев группы, образованной звеньями 4 и 5. Запишем два векторных уравнения, рассматривая движение точки С относительно А и по отношению к точке С0:
Вектор нормального ускорения направлен параллельно АС от точки С к точке А. Величина этого ускорения
Вектор , представляющий в масштабе ускорение :
В соответствии со вторым уравнением через полюс и совпадающую с ним точку С0 (ускорение для неподвижной направляющей) проводим прямую в направлении ускорения параллельно направляющей OС. Точка С пересечения этих прямых определяет конец вектора абсолютного ускорения точки С.
Величина тангенциального ускорения
Ускорение центра масс S4 звена АС определяется с помощью теоремы подобия. Из пропорции
Определяем положение точки S4 на плане ускорений:
Следовательно, величина ускорения точки S4
Определим величины угловых ускорений звеньев в положении 4:
Таблица 2.2- Результаты расчета линейных и угловых ускорений механизма
№ |
|||||||||
4 |
5553 |
4013 |
1173 |
2625 |
4913 |
3525 |
417 |
4838 |
4425 |
9 |
5553 |
|
|
|
|
5550 |
0 |
0 |
5550 |
Направление углового ускорения 2 шатуна 2 определим, если перенесем вектор из плана ускорений в точку В звена АВ. Под действием этого вектора звено АВ будет вращаться вокруг точки А по часовой стрелке. Направление углового ускорения 4 шатуна 4 определит вектор , перенесенный в точку С на схеме механизма.
-
Построение кинематических диаграмм для точки В
-
Диаграмма перемещения
На оси абсцисс откладываем отрезок l, изображающий время одного оборота кривошипа, делим его на 12 равных частей и в соответствующих точках откладываем перемещения точки В от начала отсчета из плана положений механизма.
Масштаб по оси ординат
Масштаб по оси абсцисс
с/мм.
-
Диаграмма скоростей
Диаграмма скорости точки В построена по данным планов скоростей. Масштаб по оси ординат принят равным масштабу планов скоростей
-
Диаграмма ускорений
Диаграмма ускорения построена графическим дифференцированием (методом хорд) диаграммы скорости. Полюсное расстояние ОР принято Н=25 мм. Масштаб по оси ординат
-
Точность построения диаграммы ускорения
Сравним величины ускорения точки В, полученных с помощью графического дифференцирования диаграммы скоростей и методом планов.
Из диаграммы величину ускорения точки В для 4-го положения механизма определим по формуле:
Ранее из плана ускорений величина ускорения точки В
Расхождение значений ускорений, полученных двумя методами
%
3. КИНЕТОСТАТИЧЕСКОЕ ИСЛЕДОВАНИЕ МЕХАНИЗМА ДВУХЦИЛИНДРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ. ИССЛЕДОВАНИЕ ДВИЖЕНИЯ МЕХАНИЗМА.
3.1 Определение сил и моментов сил, действующих на звенья механизма
Вычертим кинематическую схему и план положений механизма в масштабе 0,002м/мм, план скоростей в масштабе , план ускорений масштабе и индикаторную диаграмму в масштабе
МПа/мм
где - заданное максимальное удельное давление на поршень;
h- принятая высота индикаторной диаграммы .
По индикаторной диаграмме в соответствии с разметкой хода ползунов В и С определяем удельные давления на поршень для каждого из положений механизма. Для этого строим индикаторные диаграммы для каждого ползуна, поместив ось S диаграмм параллельно оси его движения. Проводя из каждой точки положения ползуна прямые, параллельные оси P, получим на диаграмме разметку положений точек В и С.
Силу давления газа на поршень определяем по формуле
где P- удельное давление газа на поршень в Па (1Па= 1Н/м2).
-
диаметр поршня в м.
Для расчетного 4-го положения механизма:
Силы тяжести звеньев приложены к их центрам тяжести. Их величины определяем по формуле:
(Н),
где m- масса звена в кг.
Силы тяжести звеньев 2 и 4:
Силы тяжести звеньев 3 и 5:
Силы инерции звеньев определяем по формуле:
где as- ускорение центра масс звена в м/с2.
Знак «минус» показывает, что направление силы инерции противоположно направлению вектора ускорения центра масс звена .
Сила инерции звена 1 равна нулю, так как центр масс звена лежит на оси вращения и его ускорение равно нулю.
Силы инерции звена :
Моменты сил инерций (инерционные моменты) звеньев определяем по формуле:
где IS- момент инерции массы звена относительно оси, проходящей через центр масс перпендикулярно к плоскости движения (кгм2):
- угловое ускорение звена (с-2).
Знак «минус» показывает, что направление момента сил инерции противоположно угловому ускорению звена .
Момент сил инерции звена 1 равен нулю, так как его угловое ускорение равно нулю (равномерное вращательное движение при ).
Моменты сил инерции звена 2,4
Определение реакций в кинематических парах начинаем с группы, состоящей из звеньев 4 и 5.