Результаты анализа доходов дороги

Факторы	Изменение доходов	Доля влияния каждого фактора в общем изменении доходов за отчетный период, %
Факторы	под влиянием фактора, млн. руб.
А	1	2
1. Грузооборот, тар. ткм	-200,431	20,01203231
2. Доходные ставки по родам грузов	-9,885	0,986970559
3. Структура перевозок по родам грузов	-728,674	72,75432465
4. Итого по грузовым перевозкам (стр. 1+2+3)	-938,991	93,75332752
5. Пассажирооборот, пасс-км	-17,401	1,737421409
6. Доходные ставки по видам сообщений	-30,173	3,012642566
7. Структура перевозок по видам сообщений	-14,780	1,475691686
8. Итого по пассажирским перевозкам (стр. 5+6+7)	-62,354	6,225755661
9. Структура перевозок по видам движения	-0,209	0,020916821
10. Всего по факторам	-1001,555	100
(стр. 4+8+9)

В отчетном периоде доходы дороги снижаются по сравнению с базисным, следовательно такой результат можно считать отрицательным.

Мы видим, что наибольшее влияние на доход имеют структура перевозок по родам грузов и грузооборот .

Таким образом, снижение доходов произошло в первую очередь из-за грузовых перевозок. А именно снижения грузооборота, что стало основной причиной уменьшения доходов компании на 20 %. Так же значительное влияние здесь оказала структура перевозок по родам грузов, она уменьшила доходы на 72,75%.

Пассажирские перевозки отрицательно сказались на результате доходов, уменьшив его на 6%.

6. Анализ прибыли от перевозок

Финансовые результаты деятельности железной дороги характеризуются суммой полученной прибыли и уровнем рентабельности.

Прибыль железная дорога получает от перевозок, а также от других видов деятельности. Основными источниками при анализе прибыли являются финансовый отчет Ф2 «Отчет о финансовых результатах и их использовании», а также соответствующие планы экономического и социального развития предприятия.

Схема факторного анализа прибыли приведена на рис. 6.1.

Балансовая прибыль

Прямая соединительная линия 21 Прямая соединительная линия 22 Прямая соединительная линия 23 Прямая соединительная линия 24 Прямая соединительная линия 25