- •Запасы, виды значение, системы управления запасами.
- •Система сбалансированных показателей, особенности, возможности применения.
- •3. Методы логистики.
- •5.Логистический канал, логистическая цепь, определение, взаимодействие.
- •6.Проблемы управления затратами организации.
- •Значение и задачи логистики, требования к логистическим системам организации.
- •8.Подходы к управлению финансовым потоком организации.
- •9.Современные формы организации информационного потока организации.
- •10.Логистические каналы. Определение. Типы каналов. Факторы определяющие выбор типа канала.
- •11.Виды, свойства, связи логистической системы.
- •12.Определение, виды, единицы измерения информационного потока.
- •13.Понятие логистический цикл, значение этого вида показателя работы организации.
- •14.Концепция организации поддержки запасов в розничной сети «реагирование на спрос».
- •15.Общесистемные показатели логистической деятельности.
- •16.История развития логистики, как науки.
- •17.Современные трактовки и определения понятия логистики
- •19.Бюджетирование как способ управления цепочкой ценности.
- •20.Задачи логистики материально-технического снабжения предприятия.
- •23.Логистический подход в организации товаропотоков в сбытовой деятельности.
- •24.Эволюция развития логистики как науки.
- •25.Единицы измерения, виды материального потока и особенности расчета внутреннего материального потока.
- •26.Транспортные затраты, состав, пути оптимизации.
- •27.Классификация складов и организация работ.
- •28.Задачи логистики управления информационным потоком.
- •30.Эффективность применения принципов логистики в организации и управление предприятием.
- •31.Логистические показатели как критерии оценки эффективности деятельности логистической системы организации.
- •32.Логистические функции, классификация логистических операций.
28.Задачи логистики управления информационным потоком.
Информационный поток - совокупность данных сообщений, циркулирующих в логистической системе между системой и внешней средой необходимых для управления логистической системой и ее взаимодействия с другими субъектами внешней среды. Информационный поток предприятия формируется из внешней и внутренней информации - которая может быть представлена устными сообщениями, печатными документами и в электронной форме в виде файловой структуры базы данных.
Из принципиальных положений формирования и управления информационном потоком отметим следующие:
-
принцип одноразового создания информации и многоразового использования,
-
использование информации в режиме реального времени,
-
обработка больших массивов статистической информации,
-
Прогнозирование,
-
адекватность собираемой, хранимой, обрабатываемой и представляемой пользователям информации их реальным потребнотям,
-
четкое представление об информационных потребностях участии компании в бизнес-процессов.
Потоки информации являются теми связующими «нитями», которые соединяют все элементы логистической системы. Информация возникает при выполнении различных логистических операций и сопровождает материальный поток на всех этапах его продвижения. Информация используется при выработке и принятии управленческих решений в логистической системе.
Информационная логистика организует поток данных, сопровождающих материальный поток и является тем существенным для предприятия звеном, которое связывает снабжение, производство и сбыт.
Задачей информационной логистики является обеспечение высокой степени наполнения информацией системы управления, а. также предоставление каждому уровню иерархии управления логистической системы необходимой ему информации
должного качества и в необходимые сроки.
29.Виды транспорта, их особенности при перевозках грузов.
Железнодорожный. + Высокая повозочная способность, регулярность перевозок, независимость от климатических условий, высокая скорость доставки, относительно низкая стоимость, наличие скидок для транзитных перевозок. «-«Монополизм перевозчиков, высокая энергоемкость и материалоемкость, большие капитальные вложения в производственную базу.Низкая сохранность грузов. Низкая доступность к конечным точкам потребления грузов.
Водный. + Возможность осуществления межконтинентальных перевозок, высокая повозочная способность, низкая капиталоемкость и низкая стоимость перевозок. «-»Ограниченная доступность и зависимость от географических и климатических условий, низкая скорость доставки и необходимость создания сложной портовой инфраструктуры.
Автомобильный. + Высокая доступность, скорость доставки, сохранность груза, гибкость маршрута, возможность перевозки «от двери до двери», небольших партий груза. Большой выбор перевозчиков. «-«Относительно высокая стоимость перевозок, зависимость от погодно-климатических условий, недостаточная экологическая чистота, средняя производительность.
Воздушный. + Оперативность доставки, наибольшая сохранность груза, возможность использовать для перевозок типа «точно в срок». «-«Высокая стоимость перевозок, зависимость от погодно-климатических условий, необходимость создания аэропортов, географическая ограниченность.
Трубопроводный. + Высокая провозочная способность, сохранность груза, низкая капиталоемкость, низкая стоимость перевозок. «-«Ограничения по доступности и по типам перевозимых грузов.