6.2. Порядок виконання роботи

У даній роботі виконати дослідження роботи рейкового кола постійного струму імпульсного та безперервного живлення у двох режимах: шунтовому, нормальному.

Завдання 1.

Дослідження рейкового кола постійного струму з безперервним живленням в нормальному режимі виконується за схемою на рис. 6.3.

	1. Встановити опором значення струму рівне 0,15 А, при рівному 1 Ом·км та довжині рейкового кола 1500 м. 2. Зробити виміри – напруга на колійному реле, – струм реле. 3. Результати вимірів занести в таблицю 6.1 (важливо, щоб значення було не менше 135 мА з електричних характеристик реле – струм спрацювання реле).
Рис. 6.3. Схема дослідження рейкового кола постійного струму з безперервним живленням в нормальному режимі

4. Повторити вимірювання при опорах баласту 0,5; 2; 5; 10 Ом·км виконавши пункти 1...3.

5. Побудувати графіки залежностей функцій , .

6. Визначити коефіцієнт перенавантаження колійного реле по наступній формулі:

,

де – напруга на колійному реле, при рівному 1 Ом·км, – напруга на колійному реле, при рівному 10 Ом·км.

Таблиця 6.1

, Ом·км	10	5	2,5	1	0,5
, В
, А

Завдання 2.

Дослідження рейкового кола постійного струму з безперервним живленням у шунтовому режимі виконується за схемою на рис. 6.4.

1. Встановити напругу на реле рівну 0,3 В для довжини 1000 м, при рівному 1 Ом·км.

2. Встановити 10 Ом·км, що відповідає промерзлому ґрунту.

3. Накласти шунт і зробити виміри напруги на реле при накладенні шунта і струму .

4. Визначити максимальний опор шунта, при якому колійне реле буде без струму – .

	5. Результати вимірів занести в таблицю 6.2 (важливо, щоб значення було не більше 55 мА з електричних характеристик реле – струм відпадання якоря реле). 6. Вимірювання для кожної довжини рейкового кола починати із установлення В, при Ом·км та встановлення Ом·км. Після чого накладається шунт та виміряються і .
Рис. 6.4. Схема дослідження рейкового кола постійного струму з безперервним живленням в шунтовому режимі

7. Повторити вимірювання при довжині рейкового кола рівній 500, 1000, 1250 м виконавши пункти 1…6.

8. Побудувати графіки залежностей функцій , .

9. Визначити коефіцієнт шунтової чутливості колійного реле за наступною формулою:

,

де – нормативний опір шунта рівний 0,06 Ом [4, 5], – максимальний опір шунта, при якому колійне реле буде без струму.

Таблиця 6.2

, Ом·км	10
, км	0,5	1	1,25	1,5
, В
, А
, Ом

10. Зробити висновки про роботу рейкового кола у двох режимах.

Завдання 3.

Дослідження рейкового кола постійного струму імпульсного живлення в нормальному режимі виконується за схемою на рис. 6.5.

1. Встановити опором значення струму рівне 0,45 А, при рівному 1 Ом·км та довжині рейкового кола 1500 м.

	2. Зробити виміри – напруга на колійному реле, – струм реле. Для вимірювання імпульсного постійного струму та напруги необхідно закорочувати контакт маятникового трансмітера. 3. Результати вимірів занести в таблицю 6.3 (важливо, щоб значення було не менше 280 мА з електричних характеристик реле – струм спрацювання реле).
Рис. 6.5. Схема дослідження рейкового кола постійного струму з імпульсним живленням в нормальному режимі

Таблиця 6.3

, Ом·км	10	5	2,5	1	0,5
, В
, А

4. Повторити вимірювання при опорах баласту 0,5; 2; 5; 10 Ом·км виконавши пункти 1…3.

5. Побудувати графіки залежностей функцій , .

6. Визначити коефіцієнт перенавантаження колійного реле за формулою:

,

де – напруга на колійному реле, при рівному 1 Ом·км, – напруга на колійному реле, при рівному 10 Ом·км.

Завдання 4.

Дослідження рейкового кола постійного струму імпульсного живлення в шунтовому режимі проводиться за схемою на рис. 6.6.

1. Встановити напругу на реле В для довжини 1000 м, при рівному 1 Ом·км.

2. Встановити 10 Ом·км, що відповідає промерзлому ґрунту.

3. Накласти шунт і зробити виміри напруги на реле при накладенні шунта і струму . Для вимірювання імпульсного постійного струму та

	напруги необхідно закорочувати контакт маятникового трансмітера. 4. Визначити максимальний опір шунта, при якому колійне реле буде без струму – . 5. Результати вимірів занести в таблицю 6.4 (важливо, щоб значення було не більше 135 мА з електричних характеристик реле – струм відпадання якоря реле).
Рис. 6.6. Схема дослідження рейкового кола постійного струму з імпульсним живленням в шунтовому режимі

6. Вимірювання для кожної довжини рейкового кола починати із установлення В, при Ом·км і встановлення на 10 Ом·км. Після чого накладається шунт та виміряються , .

7. Повторити вимірювання при довжині рейкового кола рівній 500, 1000, 1250 м виконавши пункти 1…6.

8. Побудувати графіки залежностей функцій , .

9. Визначити коефіцієнт шунтової чутливості колійного реле за формулою:

,

де – нормативний опір шунта рівний 0,06 Ом [4, 9], – максимальний опір шунта, при якому колійне реле буде без струму.

, Ом·км	10
, км	0,5	1	1,25	1,5
, В
, А
, Ом

Таблиця 6.4

10. Зробити висновки про роботу рейкового кола у двох режимах.

11. Зробити висновки про переваги організації імпульсного живлення в рейкових колах постійного струму.

6.3. Зміст звіту

1. Назва та мета.

2. Основні питання безпеки, що вирішуються за допомогою рейкових кіл.

3. Ескіз рейкового кола з імпульсним і безперервним живленням.

4. Зробити висновки про роботу рейкового кола з імпульсним та безперервним живленням в нормальному й шунтовому режимах.

5. Відповісти письмово на задане контрольне запитання.