- •1. Система сервиса на транспорте в России и за рубежом.
- •2. Основные понятия и определения транспортно-экспедиционного обслуживания.
- •4. Правовое регулирование транпортно-экспедиционной деятельности в рф.
- •6. Параметры и показатели качества обслуживания клиентов.
- •12.Задачи и функции дцфто, цфто.
- •13. Принципы, функции и задачи маркетинга на ж/д тран-те.
- •14. Базисные условия поставки. Правила “Инкотрмес”.
- •15. Виды скидок в системе транспортных тарифов на ж/дт ран-те.
- •16. Порядок начисления дополнительных сборов
- •18. Сервис пассажирских перевозок. Основы сервисологии.
- •19. Сервисное обслуживание пассажиров на вокзале, в далнем и пригородном сообщении.
- •20. Транспортные услуги в туризме.
4. Правовое регулирование транпортно-экспедиционной деятельности в рф.
Правовое регулирование т-э деятельности осуществляется законодательством, которое можно разделить на международное и национальное. Основными международными законодательными актами в этой сфере являются: Генеральное соглашение по тарифам и торговле (ГАТТ, входит свыше 100 государств., Генеральное соглашение по торговле услугами. Всемирной торговой организации. Конвенция о международных смешанных перевозках грузов. Таможенная конвенция о международной перевозке грузов. Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), регламентирующее требование к перевозкам опасных грузов и др.
Международная федерация экспедиторских ассоциаций (ФИАТА) разрабатывает рекомендации по регламентированию т-э деятельности. Она разослала своим членам “Модель правил т-э обслуживания” в качестве уставного документа для стран, где законодательство о таком обслуживании или отсутствует, или разрабатывается, а также для стран где оно требует серьезного совершенствования.
Правовое регулирование т-э деятельности в России осуществляется на основе Гражданского кодекса РФ (ГКРФ), глава 41”Транспортная экспедиция”. В соответствии с ним, экспедитором может быть юридическое лицо, а также гражданин, получивший статус предпринимателя. При совершении экпедиторских сделок во всех без исключения случаях принимается письменная форма. В отдельных случаях экспедитор может от собственного имени вступать в правоотношение связанные с доставкой груза. Например: если осуществляется весь комплекс работ, начиная с приема груза на складе отправителя и кончая сдачи груза на складе получателя т.е. полное т-э обслуживание.
Порядок осуществление перевозок в международном сообщении регулируется международными нормами, рассмотренными выше, а также Таможенным кодексом РФ (NRHA). В нем оговаривается режим перемещения товаров и транспортных средств через границу РФ, порядок начисления и оплаты таможенных платежей, правила таможенного оформления грузов, механизмы учета и контроля таможенной и внешнеэкономической деятельности, ответственность за нарушения таможенных правил и т.п.
Основные понятия, классификация экспедиторских услуг, общие требования к качеству обслуживания и методы его контроля при перевозках по отечественным ж.д. установлены государственным стандартом ГОСТ Р 51133-98 “Экспедиторские услуги на ж.д. тр-те”. Общие требования”.
Требование к оформлению перевозочных и др. документов при перевозке по российским ж.д. содержаться в Правилах перевозке грузов. Подготовка подвижного состава и груза к погрузке должна производится в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации ж.д. РФ, Технических условий погрузок и крепления груза на открытом подвижном составе. Правил перевозок и грузов и др. нормативных актов.
Отраслевыми правовыми документами являются кодекс торгового мореплавания РФ (КТМ РФ), кодекс внутреннего водного транспорта РФ (КВВТ РФ), Воздушный кодекс РФ (ВК РФ), Устав автомобильног транспорта РФ (УАТ РФ), а также подчиненные им нормативные акты.