- •М. А. Лякина финансы предприятий железнодорожного транспорта
- •Предисловие
- •И источники их финансирования
- •1.2. Особенности структуры активов и источников финансирования железнодорожной компании
- •Состав активов оао «ржд на 01.01.2007г. И 01.01.2008г
- •Состав источников финансирования оао «ржд» на 01.01.2007г. И 01.01.2008г
- •Выберете определение активов компании
- •Выберете определение и пассивов компании
- •Из нижеприведенных элементов выделите те, которые относятся к постоянным (внеоборотные) активам компании.
- •2 Финансирование воспроизводства основных фондов железной дороги
- •2.1 Понятие основных фондов, их состав, виды стоимостной оценки
- •Видовая структура основных фондов оао «ржд»
- •2.2 Амортизация основных фондов. Способы начисления, порядок использования
- •Амортизационные начисления (фактические и дисконтированные значения)
- •2.3 Капитальные вложения как способ воспроизводства основных фондов.
- •2.4 Проблемы воспроизводства основных фондов на железнодорожном транспорте
- •Анализ динамики стоимости основных фондов (оф),
- •Показатели движения и состояния основных фондов, (%)
- •3 Финансирование воспроизводства нематериальных активов в оао "ржд"
- •4.2 Модели финансирования оборотного капитала
- •4.3 Анализ и управление денежными средствами
- •"Отчет о движении денежных средств" оао "ржд" за 2006 и 2007 годы , (тыс. Руб.)
- •4.4 Анализ и управление запасами. Особенности системы материально-технического снабжения железнодорожных предприятий
- •5 Анализ финансового состояния железных дорог. Показатели ликвидности и финансовой устойчивости
- •6 Формирование доходов железнодорожной компании
- •6.1 Доходы организации. Структура доходов железной дороги от основной (обычной) деятельности
- •6.2 Доходы, доходные поступления, выручка от перевозок. Формирование доходов железных дорог от грузовых перевозок в прямом сообщении
- •6.3 Формирование и структура доходов оао «ржд»
- •Доходы по обычным видам деятельности оао "ржд",
- •Состав доходов оао "ржд" от обычных видов деятельности за I квартал 2007 г.
- •Структура доходов оао "ржд" (млн.Руб)
- •6.4. Формы расчетов за перевозки. Система расчетных счетов оао «ржд»: порядок работы, схема движения денежных потоков
- •7.2 Формирование прибыли от обычной деятельности
- •Анализ динамики финансовых результатов от обычной деятельности
- •Доходы и расходы по обычным видам деятельности оао "ржд"
- •Рентабельность основных видов деятельности оао «ржд»
- •7.3 Формирование прибыли до налогообложения
- •Формирование прибыли до налогообложения оао «ржд» 2006-2007гг.
- •7.4 Использование прибыли железнодорожной компании
- •Использование прибыли оао «ржд»
- •8.1. Общая характеристика и отличительные особенности налоговой системы рф
- •8.2. Величина и структура налоговой нагрузки железнодорожных дорог
- •Налоговые начисления оао «ржд» 2006г и 2007г (млрд.Руб.)
- •9 Система бюджетного управления
- •9.1 Понятие бюджетирования. Финансовая структура компании
- •9.2 Операционные и финансовые бюджеты
- •9.3 Система бюджетного управления оао "ржд"
- •Соответствие бюджетов центрам ответственности
- •Библиографический список
- •Содержание Предисловие.
- •1 Активы железнодорожной компании и источники их финансирования
- •Финансы предприятий железнодорожного транспорта
- •Подписано в печать с оригинал-макета .10.08.
- •190031, СПб., Московский пр., 9.
5 Анализ финансового состояния железных дорог. Показатели ликвидности и финансовой устойчивости
Оценка финансового состояния предприятия может осуществляться на краткосрочную, среднесрочную и долгосрочную перспективу. Вне зависимости от временного периода она будет определяться структурой баланса, соответствием между структурой источников финансирования компании и направлениями их использования. В краткосрочном периоде финансовое состояние предприятия характеризуется показателями платежеспособности, в среднесрочном – показателями ликвидности, в долгосрочном – финансовой устойчивости.
Ликвидность компании характеризует ее способность погашать свои обязательства в среднесрочной перспективе. Степень ликвидности определяется как общим соотношением текущих активов и текущих пассивов компании (как наиболее ликвидной части активов и краткосрочных обязательств компании), так и отдельных их элементов. В соответствии с приказом Минэкономики и Минфинансов РФ предприятиям рекомендуется рассчитывать следующие показатели ликвидности.
1. Коэффициент общей ликвидности, как отношение текущих активов к текущим пассивам компании. Нормативное значение показателя: от 1 до 2. В западной аналитике рассматривается значение 2 как минимальное из допустимых. Данный показатель является наиболее общим. Можно так сказать, что совпадение его значения с нормативным является необходимым, но не достаточным условием для оценки финансового состояния предприятия как удовлетворительного. Расчет этого показателя необходимо дополнить анализом текущих активов по степени их ликвидности и краткосрочных обязательств на предмет обнаружения просроченной задолженности.
2. Коэффициент быстрой (срочной) ликвидности, как отношение текущих активов за вычетом запасов к текущим пассивам. Нормативное значение показателя - более 1. Этот показатель более жесткий, так как при его расчете из текущих активов убирается их самый неликвидный элемент – запасы. Более корректный вариант расчета показателя предполагает суммирование в числителе наиболее ликвидных элементов текущих активов – денежных средств и дебиторской задолженности.
3. Коэффициент абсолютной ликвидности, как отношение суммы денежных средств компании к общей сумме текущих пассивов. Нормативное значение показателя: 0,2 (вместе с тем в литературе рекомендованные значения – от 0,05 до 0,1). Данный коэффициент показывает, какую часть своих краткосрочных обязательств компания может погасить немедленно, то есть характеризует платежеспособность компании.
В табл. 5.1 собраны показатели ликвидности, рассчитанные по данным финансовой отчетности ОАО «РЖД» с 2004 по 2007 гг. За весь анализируемый период показатель общей ликвидности находится в пределах нормативного значения (в более мягкой его трактовке), несколько сокращаясь, как и другие показатели, к 2007году. Одновременно коэффициент срочной ликвидности не достигает нормативной единицы и имеет отчетливую тенденцию к снижению. Здесь следует отметить, что при более корректном расчете показателя из состава текущих активов следует убрать и НДС по приобретенным ценностям, как медленно реализуемый актив. В этом случае значение показателя будет еще ниже – в общей сумме оборотных активов компании НДС занимает около трети. Это свидетельствует о том, что оборотный капитал компании представлен недостаточно ликвидными элементами.
Т а б л и ц а 5.1
Показатели ликвидности и финансовой устойчивости (в долях)
Наименование показателей |
2004г. |
2005г. |
2006г. |
2007г. |
Показатели ликвидности |
||||
Кобщ.ликв |
1,37 |
1,40 |
1,30 |
1,08 |
Ксрочн.ликв |
0,96 |
0,93 |
0,79 |
0,70 |
Кабс.ликв |
0,08 |
0,096 |
0,07 |
0,13 |
Показатели финансовой устойчивости |
||||
Доля собственного капитала в общей сумме пассивов компании |
0,92 |
0,91 |
0,92 |
0,92 |
Кавтономии |
0,09 |
0,08 |
0,086 |
0,09 |
Кманевр. |
0,022 |
0,021 |
0,018 |
0,006 |
Доля собственных источников финансирования оборотного капитала |
0,22 |
0,57 |
0,28 |
0,14 |
Показатели финансовой устойчивости предназначены для оценки финансового положения предприятия на долгосрочную перспективу. Они строятся на основе анализа структуры источников финансирования компании (пассивов) и направлений использования собственного капитала. Наиболее надежным источником является собственный капитал. Поэтому, чем больше доля собственного капитала в общей сумме пассивов компании, тем надежнее положение компании в долгосрочной перспективе.
Вместе с тем, собственный капитал является самым дорогим источником финансирования компании. Вследствие этого возникает проблема – более высокая финансовая стабильность требует дополнительных финансовых издержек. Не существует каких-либо жестко установленных нормативных значений доли собственного капитала в пассивах компании, чем более, что она, безусловно, зависит от сферы деятельности организации. Но считается, что если у предприятия реальной сферы экономики собственный капитал составляет 60 % пассивов – структура источников финансирования надежна.
Коэффициент автономии также строится на основе анализа структуры пассивов. Он рассчитывается как отношение заемных средств (долгосрочных и краткосрочных) к собственным и показывает, какое количество заемных источников приходится на каждый рубль собственного капитала.
Коэффициент маневренности рассчитывается по следующей формуле:
Kманевр. = (СК + ДЗС – ПА) / СК = СОК / СК,
где СК – собственный капитал; ДЗС – долгосрочные заемные средства; ПА – постоянные активы; СОК – собственный оборотный капитал.
При расчете этого коэффициента мы предполагаем, что долгосрочные заимствования компания производит для финансирования постоянных активов. Собственный капитал как самый надежный источник в первую очередь должен использоваться для финансирования постоянных активов – наименее ликвидных активов компании с длительным периодом кругооборота. Оставшаяся часть собственного капитала (собственный оборотный капитал) может быть направлена на финансирование оборотного капитала (текущих активов). Коэффициент маневренности показывает, какую часть собственного капитала компания в состоянии направить на финансирование текущих активов. Чем больше значение этого показателя, тем выше финансовая устойчивость компании.
Собственный оборотный капитал используется и при определении Доли собственных источников в финансировании оборотного капитала компании. Этот показатель рассчитывается как отношение собственного оборотного капитала к оборотному капиталу.
Проанализируем показатели финансовой устойчивости, рассчитанные по балансу ОАО «РЖД» (табл. 5.1). В отличие от показателей ликвидности, первый показатель финансовой устойчивости имеет очень высокое значение: доля собственного капитала за весь анализируемый период не опускается ниже 90% в общей сумме источников финансирования. В результате на рубль собственных средств в компании приходится всего 9 копеек заемных – компания автономна от внешних источников финансирования.
Вместе с тем, доля собственного капитала, направляемая на финансирования оборотных активов компании, чуть превышает 2 процента в начале анализируемого периода и имеет тенденцию к снижению. Одновременно компания покрывает за счет этих средств около четверти всех текущих активов. Таким образом, компания направляет очень незначительную часть собственных источников на финансирование оборотного капитала. Это связано с высокой фондоемкостью железнодорожного транспорта, с одной стороны и с незначительными объемами долгосрочных заимствований, с другой. Мы уже отмечали, что обеспечение инвестиционной привлекательности отрасли является одной из задач структурной реформы, проводимой на железнодорожном транспорте.
Вопросы и задания для самоконтроля
Каковы основные задачи оценки финансового состояния предприятия на среднесрочную перспективу?
В чем разница между понятиями «ликвидность актива» и «ликвидность компании»?
Распределите элементы оборотных активов по степени возрастания ликвидности:
материально-производственные запасы
готовая продукция
дебиторская задолженность
денежные средства
Можно ли утверждать, что рост ликвидности активов компании всегда сопровождается улучшением ее финансового состояния в среднесрочной перспективе?
Как будут воздействовать на прибыль компании факторы, ведущие к росту ее ликвидности?
Назовите важнейшие факторы, определяющие устойчивое финансовое положение предприятия на долгосрочную перспективу?
При помощи каких показателей оценивается финансовая устойчивость компании?
Как соотносятся собственные и заемные источники финансирования у компании ОАО «РЖД»?
Как выдумаете, о чем свидетельствует отрицательное значение собственного оборотного капитала?
Всегда ли повышение финансовой устойчивости компании обеспечивает рост ее рентабельности?