- •2. Классификация графиков движения поездов.
- •3. Классификация норм массы и скоростей движения грузовых поездов.
- •4.Элементы графика движения поездов. Перегонные времена хода поездов.
- •5.Общие понятия о станционных интервалах.
- •6. Интервал неодновременного прибытия.
- •7.Интервал скрещения поездов.
- •8.Интервал безостановочного скрещения поездов.
- •9.Интервал попутного прибытия.
- •10.Интервал попутного отправления.
- •12.Интервал между поездами в пакете.
- •13. Организация работы сборных поездов
- •14. Понятие о вывозных поездах и диспетчерских локомотивах.
- •15. План-график местной работы.
- •16.Понятия пропускной и провозной способности железнодорожных линий.
- •17. Определение пропускной способности при парном непакетном графике.
- •18. Определение пропускной способности при непарном непакетном графике
- •19. Определение пропускной способности при парном пакетном графике
- •1.Общие понятия о графике движения поездов.
- •20)Парный частично пакетный (основной в жизни)
- •21)Не парный частично пакетный график
- •22)Полосной график
- •24)Определение коэффициента съема для однопутных участков.
- •23)Общие положения о пропускной способности при не параллельном графике
- •38. Методы расчета потребного локомотивного парка.
- •25. Определение коэффициента съема для двухпутных участков.
- •26. Влияние пакетной прокладки пассажирских поездов на величину коэффициента съема.
- •27. Определение участковой скорости аналитическим методом.
- •28. Исходные данные и последовательность составления графика движения.
- •39. Способы организации работы локомотивных бригад.
- •29. Прокладка на графике пассажирских и грузовых поездов.
- •30. Понятие «окна». Организация движения поездов на двухпутных линиях во время «окна»
- •37. Технология обслуживания поездов локомотивами. Оборот локомотива.
- •34.Общие понятия о задачах по усилению пропускной способности ж.Д.
- •35.Организационно-технические мероприятия по усилению пропускной способности.
- •36. Реконструктивные мероприятия по усилению пропускной способности.
- •37. Технология обслуживания поездов локомотивами. Оборот локомотива.
6. Интервал неодновременного прибытия.
Используется на однопутных линиях, где одновременный прием поездов противоположных направлений запрещен.
нп — называют минимальный интервал времени между прибытием поезда на станцию и проследованием станции поездом противоположного направления.
Итог округляют до целых
7.Интервал скрещения поездов.
Парный к интервалу неодновременного прибытия
ск - это минимальный промежуток времени между проследованием поездом станции и отправлением поезда на освободившийся перегон.
8.Интервал безостановочного скрещения поездов.
Применяют при наличии двухпутной вставки или станции продольного типа. тбск ~ называется минимальный промежуток времени между преследованием расчетной оси 1 поездом 2001 до момента той же оси но уже 2002 поездом.
Требования к двухпутной вставке:
минимальная длина - 5 км;
наличие диспетчерской централизации и радиосвязи и А/1СН;
АБ должна быть 2-х сторонней;
возможность трогания с места в конце 2-х путной вставки.
Р01 -расчетная ось
9.Интервал попутного прибытия.
Интервал попутного прибытия Iпр - минимальный промежуток времени между прибытием грузового поезда на станцию и проследованием этой станции пассажирским.
10.Интервал попутного отправления.
Интервал попутного отправления Jom - минимальный промежуток времени, между проследованием или отправлением пассажирским поездом со станции и отправлением грузового поезда в том же направлении
.
11. Формулировка определений интервалов попутного следования, неодновременного прибытия и попутного отправления, неодновременного отправления и попутного прибытия, неодновременного отправления и встречного прибытия поездов.
Интервал попутного следования (ПАБ)
пс- это промежуток времени между прибытием поезда на станцию и отправлением поезда с предыдущей станции на освободившийся перегон . На перегоне может находиться только одни поезд.
Интервал неодновременного прибытия и попутного отправления по
Интервалы по, оп применяются тогда, когда одновременный прием и отправление поезда со станции запрещены
Интервал по - это минимальный промежуток времени между прибытием поезда на станцию и отправления со станции поезда того же направления
Интервал неодновременного отправления и попутного прибытия оп
1 - местоположение 2003 в момент начала движения 2001
2 - момент освобождения путей станции
3 - местоположение 2001 и 2003 поезда в момент прибытия 2003 на станцию Продолжительность интервала 3,4 минуты
Интервал неодновременного отправления и встречного прибытия вп - минимальный промежуток времени между отправлением поезда со станции и прибытием на эту станцию поезда при враждебном маршруте приема