- •1. Финансы предприятия: роль в системе финансовых отношений. Структура и функции финансов предприятия.
- •2. Особенности финансов предприятий ж.Д.Транспорта. Структурная реформа на железнодорожном транспорте и развитие системы финансовых отношений .
- •3.Основные мероприятия стратегии развития железнодорожного транспорта рф до 2030г: структурное реформирование железнодорожного транспорта рф .
- •4.Доходы организации. Структура доходов железной дороги от основной (обычной) деятельности.
- •5.Формы расчетов за перевозки. Движение денежных средств по счетам оао ржд и порядок финансирования желдорог.
- •6.Структура и классификация расходов железных дорог по основным видам хозяйственной деятельности.
- •7.Особенности структуры активов и источников финансирования железнодорожной компании.
- •8. Понятие оф ж.Д.П/п, кл-ция, виды стоимостной оц.
- •10. Кап влож-я как сп-б воспр-ва оф. Сп-бы осущ-ия, ист-ки фин-ия.
- •11. Ремонт оф: кл-ция, сп-бы вып-ия, порядок фин-ния. Сп-бы вып-ия и порядок фин-ния кр и тр пс.
- •15. Модели финансирования оборотных средств
- •19. Оц фин положения п/п. Пок-ли ликвидности.
- •20. Оц фин положения п/п. Пок-ли фин устойч-ти.
- •21. Состав и форм-е прибыли от осн д-ти жд п/п. Пок-ли рент-ти.
- •22. Формирование прибыли до налогообложения
- •23. Распр-е и исп-е прибыли жд п/п.
- •24. Особ-ти нал с-мы рф. С-ма налогооблож-ия юр лиц. Стр-ра и вел-на нал нагр-ки жд п/п
- •25. Ндс: спец-ка форм-ия нал-й базы по осн-м видам хоз д-ти оао «ржд».
- •26. Налогообл-е прибыли жд компании.
- •27. Налогообл-е им-ва жд. Вл-е аморт-й пол-ки мпс на вел-ну налога на им-во и налога на прибыль.
- •29 Система бюджетного управления оао «ржд»: операционные бюджеты, бюджет затрат.
- •30.Система бюджетного управления оао «ржд»: финансовые бюджеты, бюджет движения денежных средств железной дороги.
- •31.Основные мероприятия стратегии развития железнодорожного транспорта рф до 2030: совершенствования системы государственного регулирования тарифов на железнодорожном транспорте.
19. Оц фин положения п/п. Пок-ли ликвидности.
Оц фин сост-я п/п м осущ-ся на краткоср, среднеср и долгоср перспективу. Вне зав-ти от врем-го п-да она б опр-ся стр-рой баланса, соответствием м/д стр-рой ист-ков фин-ния компании и направлениями их исп-ния. В краткоср п-де фин состояние п/п хар-ся пок-ми платежесп-ти, в среднеср – пок-лями ликвидности, в долгоср – финансовой уст-ти.
Ликвидность компании хар-ет ее сп-ть погашать свои обяз-ва в среднеср перспективе. Ст-нь ликвидности опр-ся как общим соотн-ем тек активов и тек пассивов компании (как наи> ликвидной части активов и краткоср обязательств компании), так и отд-х их эл-тов.
Коэф-т общей ликвидности, как отн-е тек активов к тек пассивам компании. Нормативное значение пок-ля: от 1 до 2. Данный пок-ль явл-ся наи> общим. М так сказать, что совпадение его значения с нормативным явл-ся необх-мым, но не дост-ным усл-ем для оц фин сост-я п/п как удовлетв-го.
2. Коэф-т быстрой (срочной) ликвидности, как отн-ие тек активов за вычетом запасов к тек пассивам. Нормативное значение пок-ля: > 1. Этот пок-ль > жесткий, так как при его расчете из тек активов убир-ся их самый неликвидный эл-т – запасы.
3. Коэф-т абс ликвидности, как отн-ие суммы ден ср-в компании к общей сумме тек пассивов. Нормативное знач-е пок-ля: более 0,2. Данный коэф-т показ-т, какую часть своих краткоср обяз-в компания может погасить немедленно, то есть хар-ет платежесп-ть компании.
20. Оц фин положения п/п. Пок-ли фин устойч-ти.
Пок-ли фин уст-ти предназначены для оц фин положения п/п на долгоср перспективу. Они строятся на основе ан-за стр-ры ист-ков фин-ния компании (пассивов) и направлений исп-ия собственного капитала. Наиболее надежным ист-ком явл-ся собств кап-л. Поэтому, чем больше доля собств кап-ла в общей сумме пассивов компании, тем надежнее положение компании в долгоср перспективе.
Вместе с тем, собств кап-л явл-ся самым дорогим ист-ком фин-ния компании. Вследствие этого возникает проблема – более высокая фин стаб-ть требует доп-х фин издержек. Не сущ-т каких-либо жестко установленных нормативных знач-й доли собств кап-ла (он равен СК/сумму пассивов) в пассивах компании, чем более, что она безусловно зав-т от сферы д-ти орг-ции. Но считается, что если у п/п реальной сферы эк-ки собств кап-л сост-ет 60 % пассивов – стр-ра ист-ков фин-ния надежна.
Коэф-т автономии также строится на основе ан-за стр-ры пассивов. Он рассчит-ся как отн-ие заемных средств (долгоср и краткоср) к собственным и пок-ет какое кол-во заемных ист-ков прих-ся на каждый рубль собств капитала.
Коэф-т маневр-ти рассч-ся по следующей ф-ле: К маневр. = (СК-ПА) /СК = СОК/СК
где СК- собственный капитал, ПА - постоянные активы, СОК – собственный оборотный капитал.
Собств кап-л как самый надежный ист-к в первую очередь д исп-ся для фин-ния пост-х активов – наименее ликвидных активов компании с длит-м п-дом кругооборота. Оставшаяся часть собств кап-ла (собств об кап-л) м б направлена на фин-ние об кап-ла (текущих активов). Коэф-т маневр-ти показывает, какую часть собств капла компания в сост-и направить на фин-ние текущих активов. Чем больше значение этого пок-ля, тем выше фин уст-ть компании.
Собств об кап-л исп-ся и при опр-нии Доли собств ист-ков в фин-нии об кап-ла компании. Этот пок-ль рассч-ся как отношение собств об кап-ла к об кап-лу.