47. Пути интенсификации переработки вагонов на сорт станции.

Интенсивный путь закл в разработке мероприятий, внедрение кот позволяет без больших капит вложений за счет лучшего исп-я имеющихся техн средств и новых технологий освоить возрастающие объемы работы.

Основные направления интенсиф:

Внестанционные:

-Выдел доп лок-вов для вывоза поездов со ст

-Календарное планирование погрузки на прилегающих ст

-Вынос формирования сб поездов на др ст

-Предварит сортировка вагонов на вспом ст

-Регулир подвода поездов на ст с учетом ожидаемого темпа их обработки

Внутристанционные

1.Ускорение технолог операций

-Внедрение более соверш техн ср-в

-Внедрение совр технологич ср-в

-Увел числа групп в бригадах ПКО и ПТО

-Сокращ излишек операций и передвижений

-Увел скоростей маневров. передвижений

-Исп-е доп маневр лок-в

2.Сокращ межстанц перерывов

-Увел числа бригад ПТО и ПКО

-Сокращ враждебных пересечений маршрутов

-Выдел доп лок-вов

-Укладка доп съездов и обх путей

-Выбор оптим специализации путей

3.Сокращ простоя под накопл

-Формир вместо одногруп многогруп поезда

-Планирование подвода составов, завершающих накопление

-Планир очередности расформ составов

52. технологич маршрут местных вагонов и график операций с ними. (рис)

Местным вагоном наз вагон, проходящий одну из операций:

-Погрузка

-Выгрузка

-Сортировка конт и мелк отправок

-Перегрузка с одного транспорта на др

-Исправление ваг с ком браком

1. Обработка состава по прибытию на приемо-отпр путях

2. расформир состава на вытяжном пути

3. накопление ваг на подачу на сортир путях

4. подача ваг в грузовой район

5. выгрузка ваг

6. подача порожних вагонов с путей выгрузки ГР на подъездные пути под погр

7. погрузка вагонов

8. уборка ваг с П/П на СО

9. накопление вагонов до состава согласно ГД на сорт путях

10. формиров состава на СО с исп-ем вытяжного пути

11. обраб состава и подготовка к отпр

51. Информац обеспеч процесса переработки вагонов в асусс.

Информ обеспеч вкл входную и выходную информацию.(рис)

Входная – условно-постоянная и оперативная инф-ия, кот вводится в ИВЦ оперативным персоналом в виде кодир сообщений. На основе этих сообщений в ЭВМ созд информационная динамич модель работы ст. из этой модели по запросу или в регламентном порядке выдаются технологич док-ты и различные справки.

Входные сообщения:

01-телеграмма-сводка

02-ТГНЛ

05-номера прибывающих вагонов

53. Планирование очередности подачи-уборки вагонов на гр фронтах.

Планирование и организация подач и уборок местных ваг осущ-ся следующим образом:

-для кажд грузового пункта устанавливаются нормы на все элементы простоя местных ваг;

-для кажд грузового пункта рассчитывается число подач и уборок местных вагонов;

-с учетом условий работы ст и грузовых пунктов составляется график подач и уборок;

-на основании схемы регулировки порож ваг на ст устанавливается доп число подач и уборок местных порож ваг с кажд гр пункта.

Оптимальное число подач и уборок опр-ся из условия обеспеч минимума суммарных эксплуатац расходов, связанных с простоем ваг в ожид подачи, в ожид уборки и затратой маневровых средств (локомотиво-часов).

Рациональная очередность подачи и уборки ваг на гр фронт устанавливается маневр диспетчером с учетом минимума общего суммарного простоя ваг и затрат локомотиво-минут.