Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
шпоры нац эк.docx
Скачиваний:
6
Добавлен:
25.04.2019
Размер:
173.37 Кб
Скачать

34. Региональные социально-экономические комплексы.

Регион-часть территории со специфич природн,истор,демограф условиями

Региональная структура экономики рассматривается как:

• территориальное размещение экономики в целом и ее отдельных отраслей

• система внутриреспубликанских регионов с их внутренней структурой экономики

Региональный социально-экономический комплекс – сложная динамично развивающаяся система, представл. собой совокупность множества объектов с набором связей между ними, создающих основу для формирования внутриреспубликанских регионов.

Специализацию, отрасл. стр-ру, уровень соц.-эк. развития региона определяют: природные, экономические и демографические условий, исторический фактор, государственная политика.

Основа рег. стр-ры – размещение производства. Эффективная стр-ра экономики региона формируется на основе рац. использ-я всех местных прир и соц-эк ресурсов.

В РБ регионы-Минск и области, кот. сущ-но разл-ся как по ур. соц.-экон. развит, так и по стр-ре хоз-ва.

О роли и месте регионов в экономике можно судить по их удельному весу в территории, численности населения, иважнейшим показателям социально-экономического развития.

В РБ наиболее крупными по территории являются Гомельская, Минская и Витебская области, площадь которых составляет 40,4, 40,2 и 40,1 тыс. км2.

В Минске в 2008 проживало 1829,1 тыс. чел, или 18,9 % населения. Наибольшая численность населения в Гомельской и Минской обл., а наименьшая — в Гродненской и Могилевской. Плотность населения в Витебской области почти на 1/3 меньше, чем в Гродненской.

Основой экон. потенциала внутриреспубл. регинов яв-ся промышленность. Наибольший удельных вес в пр-ве пром. продукции имеет Минск, Гомельская и Витебская области.

Отрасл. специализия. регионов

Брестская – пищ. пром-ть., машиностр. и металлообр., легкая, лесная и деревообр. пром-ть.

Витебская – топливная пром-ть. эктроэнергетика, пищевая, легкая, хим. и нефтехим. пом-ть.

Гомельская- топливная пром-ть, черная металлургия, пищевая пром-ть, машиностр., лесная, целлюл-бумажная пром-ть.

Гродн. и Минская- хим и нефтехим, пищевая пром-ть, машиностроение.

Могилевская – хим и нефтехим пром-ть, машиностроение, пищевая и легкая пром.

Особенности:

• во всех регионах одна из отраслей специализации – пищевая пром-ть, причем в Брестской и Гродненской областях она занимает 1 место;

• во всех областях, кроме Витебской, видное положение принадлежит машиностроению, а в Минске — это главная отрасль пром-ти;

• большинство регионов (кроме Брестской области и Минска) выделяются высоким уровнем развития хим. и нефтехим. пром-ти, а в Минской и Могилевской областях она значительно преобладает над другими отраслями;

• ведущие в Витебской и Гомельской обл. – отрасли топливно-энергетич. комплекса

• Для отрасл. структуры всех регионов характерно преобладание пр-ва средств производства

Территориальные пропорции с/х производства обусловлены различиями в уровне развития и размещения основных отраслей специализации, обеспеченности трудовыми ресурсами и основными фондами с/х назначения, почвенными, климатическими, экологическими и др. особенностями.

По производству с/х продукции наибольший удельный вес имеет Минская (24,2 %), Гродненская и Брестская области. С/х специализация регионов:

Зерно и картофель - Минской и Гродненской областей, овощи – Минской и Брестской областей, мясо – Минской, Гродненской и Брестской областей, молоко – Минской, Брестской и Гродненской обл., яица – Минской обл., сахарная свекла, плоды и ягоды – Гродненской, Минской и Брестской областях, льноволокно – Витебской, Гродненской и Минской областях.

Соц.-эк. развитие регионов во многом зависит от наличия производств. инфраструктуры, особенно транспортной системы. Ведущую роль играет ж\д и авто транспорт. Наибольшая плотность железных дорог в Брестской, Витебской и Могилевской обл. Плотность автодорог более высокая в Минской и Гродненской областях. Наименьшую плотность железных дорог имеет Минская обл., автомобильных — Гомельская.

Наблюдается рег. дифференциация обеспеченности учреждениями соц. инфраструктуры. Наиболее благопр. ситуация в Минске, Витебской, Гродненской и Могилевской областях.

Совершенствование рег. структуры определяется общей стратегией формирования хоз. комплекса РБ с учетом приоритетных направлений каждого региона. Гл. цель: достижение структурно-технологической сбалансированности производства, преодоление диспропорций в развитии межотраслевых и региональных хозяйственных комплексов, отдельных отраслей и территорий, эффективное использование имеющихся и потенциальных конкурентных преимуществ регионов.