- •2. Общие сведения о машиностроительных материалах.
- •3. Привод технологической машины.
- •4. Энергетический и кинематический расчёты приводов.
- •5.1. Ременная передача.
- •6.1. Цепная передача.
- •7.1. Зубчатые цилиндрические передачи.
- •Iгр. Тверд. 350нв
- •8. Зубчатые конич. Передачи.
- •9.1 Червячные передачи
- •10. Валы и оси
- •12. Подшипники качения.
- •11. Подшипники скольжения
- •13. Муфты
- •14. Шпоночные соед-я
- •15. Шлицевые соед-я
- •16. Клёпанные соединения.
- •17. Виды сварных соединений. Сварное соединение – ограниченный участок конструкции, содержащий один или несколько сварных швов. Виды сварных соединений
- •18. Резьбовые соединения.
- •19.1. Расчёт резьбовых соединений.
- •Гайка свободно навинчивается на стержень и фиксируется
- •19.2. Расчет болта, нагруженного поперечной силой, с установкой его без зазора.
7.1. Зубчатые цилиндрические передачи.
Относ-ся к передачам зацепл-ем с непосредственным контактом м/д ведущим и ведомыми звеньями.
«+»
-Компактность
-Высокий КПД.
-Постоянство передат.отнош-я.
-Небольш.нагрузки на валы и опоры.
-Простота обслуж-я(смазка).
«-»
-Сложность в изгот-ии точных передач.
-Невозможн.безступенчатого регулир-я частоты вращ-я ведомого вала.
Классификация:
1.по взаимному распол-ю зубч.колес:
-цилиндрические(оси ||).
-конические(оси пересекаются).
-винтовые,гипоидные,червячные(оси перекрещиваются).
2.по располож-ю зубьев на ободе:
-прямозубые.
-косозубые.
-шевронные.
-с круговым зубом.
3.по форме профиля зуба:
-с эвольвентным профилем (высокая нагрузочная способность,относит-о мало чувствит-ы к погрешн-ям изго-я сборки).
-с зацепл-ем Новикова
шестерня-выпуклый профиль; колесо-вогнутый профиль.
«-»
-Сложность изгот-я.
-Малая износост-ть.
-Ограничено в тяж.промышл-ти.
-с циклоидальным профилем(прим-ют в кинемат-х мех-ах;часовое зацепл-е).
4.по взаимн.располож-ю:
-внешние зацепл-е.
-внутр.зацепл-е.
5.по окружной скор-ти:
-тихоходные.
-среднескростные.
-быстроходные.
6.по конструкт.исполнению:
-открытые.
-закрытые.
МАТЕРИАЛЫ ЗУБЧ.КОЛЕС
В машиностр-ии: термообраб-ые углерод-ые и легир-ые стали , чугуны, пластмассы.
В приборостроении: стали, пластмассы, латунь, алюминиевые сплавы.
Выбор материала опред-ся назнач-ем передачи, усл-ми ее работы, габаритами колес, типом производства (единичное, серийное, массовое), технолог-ими соображениями.
Iгр. Тверд. 350нв
-Средне- и высоколегир-ые стали с нормализацией или улучшением.
-Способность к прирабат-ию хорошая.
-Прим-ся в единичн. или мелкосерийном произв-ве мало или средне нагруж-ых передач.
«-» большое изнашивание.
IIгр. тверд.>350НВ
-Легир-ые стали с термич. или химикотермич. обработкой.
-Способность к прираб-ю плохая.
-Прим-ся в крупносерийном или массовом произв-ве быстроходн. или высоконагруж.передач.
Чугуны
-серые.
-модифицированные.
-высокопрочные.
«+»
-Низкая стоим-ть.
-Хорошие литейные св-ва.
Применяют в тихоходн.передачах.
НеМе материалы
-текстолит.
-древеснослоистые пластики.
-капрон.
-нейлон.
«-» низкая нагрузочная способность.
«+»
-Сниж-е шума и вибраций.
-Самосмаз-ть.
-Хим.стойкость.
Применяют в слабонагруж-х передачах,к габаритам кот. не предъвляют жестких требований.
ОСН.КИНЕМАТ.ХАР-КИ ЗУБЧ.ПЕРЕДАЧ
Передат.отноше-е:
Передат.число:
ЦИЛИНД.ПРЯМОЗУБЫЕ ПЕРЕДАЧИ
Прим-ют при небольш. окружных скоростях (до 5 м/с), в закр. и откр. передачах.
12 степеней точности.
ГЕОМ.ХАР-КИ ЗУБЧ.КОЛЕС:
Делит. наз. окружности,по кот. в проц-се изгот-ия зубч. колес производится деление цилиндр-их заготовок на число частей, равное числу зубьев:
- длина окр-ти
-делит.диаметр.
р – окружн.делит. шаг
s- толщина зуба
е – ширина впадины
m – окружн.делит. модуль
- высота головки зуба;
- высота ножки зуба;
с – радиальный зазор;
- диам.вершин зубьев
- диам.окружности впадин
7.2.
b – ширина зуба(S м/д торцами зубч.венца)
- коэф. ширины венца по делит. диаметру. =b/d
- коэф.ширины венца по межосевому S. =b/a
a – межосевое расст-е
СИЛОВЫЕ ХАР-КИ:
Силы в зацеплении:
- норм. сила, действующая по линии зацепления;
- окружн. сила, действующая по касат-ой к окружн-ям;
- рад. сила, действующая по радиусу к центру;
- угол зацепления,20°
ЦИЛИНД.КОСОЗУБЫЕ ПЕРЕДАЧИ.
«+»
-Плавность зацепления.
-Большая нагрузочная способность.
-Коэф.перекрытия выше,чем у прямоз.
«-»
-Возникают осевые силы,кот. сдвигают колесо и вал с оси.
- окружн.шаг зубьев; - окружн.модуль;
- норм.шаг зубьев; - норм. модуль;
- угол наклона зубьев,8-18°
СИЛЫ В ЗАЦЕПЛЕНИИ:
(норм.) (окружная)
(рад.) (осевая)
ШЕВРОННАЯ ПЕРЕДАЧА
Цилиндр-ое зубч. колесо, венец кот. по ширине состоит из участков с правыми и левыми зубьями, наз. шевронным.
Часть венца с зубьями одинакового направления наз. полушевроном.
«+»
-Высокая прочность зубьев.
-Высокая плавность зацепления.
-Высокая нагрузочн.способность.
-Прим-ют в мощных быстроходн. передачах.
«-» высокая трудоемкость и себестоим. изготовления.
Осевые силы на полушевронах взаимно уравновешиваются внутри колеса и не передаются на валы и подшипники.
Геометр-ий и силовой расчеты аналогичны расчетам косозубой передачи. При расчете каждого полушеврона принимают половину мощности, передаваемой передачей.
ВИДЫ РАЗРУШЕНИЙ ЗУБЬЕВ
1.Усталостн.выкраш-е раб. пов-ей зубьев от действия переменных контактных напряж-ий(для закр.передач)
2.Поломка зубьев:
-усталостный излом от действия переменных контактных напряж-ий изгиба(для откр. и закр.передач)
-статический излом в рез-те действия кратковременных незначит-х нагрузок.
3.Абразивное изнаш-е пов-ти зубьев (для откр.).
4.Заедание зубьев.харак-но для тяжелонагруж. и быстрох. передач.
ОСН.КРИТЕРИИ РАБОТОСПОСОБН. ЗУБЧ.ПЕРЕДАЧ
Для закр. передач:
1.усталостная контактная прочность раб. пов-ей и зубьев. (контактная выносливость зубьев)
2.Усталостная изгибная прочность (изгибная выносливость зубьев)
Для откр. передач:
1.Усталостная изгибная прочность.
РАСЧЕТ НА ИЗГИБН. УСТАЛОСТН. ПРОЧНОСТЬ
Для открытых передач:
При проектном расчете опред-ся нормальный модуль mn.
При проверочном расчете опред-ем расчетное напряж-е и сравниваем с допускаемым.
Для закрытых передач:
РАСЧЕТ НА КОНТАКТНУЮ ВЫНОСЛИВОСТЬ
При проектном расчете из условия прочности определяется межосевое расстояние
При проверочном расчете: