- •2. Организационные основы построения научно-производственных объединений и научно-производственных систем.
- •15. Методы планирования деятельности схп
- •36. Оплата труда на молочно-товарной ферме в условиях коллективного подряда
- •55. Основные стили управления производством
- •58 Оплата труда производится за сделанный объем работы плюс выдача премии за перевыполнение плана, повышение качества, снижение затрат сокращение сроков работы.
- •63. Содержание и структура бизнес-плана инвестиционного проекта схп
- •1. Показатели выработки:
- •2. Показатели использования во времени:
- •80.Расчет потребности предприятия в транспортных средствах
- •86. Основные типы и виды управленческих структур
- •99. Характеристика системной парадигмы организации
- •115. Методы управления персоналом
- •116. Стили управления персоналом
- •117. Анализ состояния и использования основных производственных фондов
1. Показатели выработки:
среднесменная выработка за год
Wг
Wсм =—
nсм
среднедневная выработка за год
Wдн=Wг/nдн
среднегодовая выработка
Wг.у.=Wг/nтр
где Wг—общая годовая выработка тракторов конкретной марки, уел. эт. га; %«» пт — количество соответственно машиносмен и машинодней, отработанных тракторами данной марки; nтр — среднегодовое количество тракторов данной марки.
2. Показатели использования во времени:
коэффициент использования времени смены
Кв=tсм/Тсм
где /см — время работы трактора (машинно-тракторного агрегата) в течение смены, ч; Тсм — продолжительность смены, ч;
коэффициент сменности
Ксм= (3≥Ксм≥1).
Коэффициент сменности характеризует использование трактора (агрегата) данной марки в течение дня;
коэффициент использования
Ки=nдн/nд.х. (1≥ Ки ≥0),
где n д.х. — количество дней пребывания в хозяйстве данной марки трактора (агрегата).
n д.х.=365 nс
где nс — среднегодовое количество тракторов (агрегатов) данной марки.
Показатели затрат труда механизаторов: коэффициент использования фонда рабочего времени за сезон (год) характеризует использование времени при работе на отдельных марках тракторов, комбайнов при выполнении ряда работ. Поскольку время работы и простоев в большинстве хозяйств не учитывается в часах, то данный показатель можно определить по формуле
Ки.ф.р=nсм
где Ки. ф. р — коэффициент использования фонда рабочего времени; nп —плановое
количество нормосмен работы для отдельных марок машин за сезон (год);
удельные затраты труда ЗтуТр/Wг,Зту=Тр/Sп гдеТр — затраты труда механизаторов на механизированных работах по возделыванию и уборке сельскохозяйственных культур (в этих затратах учитываются кроме прямых также и косвенные ) чел.-ч, Sп-площадь пашни ,га Затраты труда механизаторов необходимо рассчитывать отдельно по тракторному парку и по парку комбайнов.
Эксплуатационные затраты на единицу выполненных работ определяют исходя из фактических годовых затрат по статьям: основная и дополнительная оплата труда механизаторов и вспо- могательных рабочих, занятых на агрегатах; стоимость топлива и смазочных материалов; амортизационные отчисления по тракторам и с-х машинам; затраты на ремонт и ТО тракторов и машин; затраты на хранение машин.
При определении полных эксплуатационных затрат по машинно-тракторному парку необходимо учитывать начисления на основную и дополнительную оплату труда механизаторов, торговые (снабженческо-сбытовые) наценки на покупаемые машины, топливо и смазочные материалы, транспортные расходы на их доставку в хозяйство, другие затраты.
80.Расчет потребности предприятия в транспортных средствах
Потребное количество грузовых автомобилей п для перевозки грузов по определенному маршруту определяется по формуле
где Q — общее количество груза в т, перевозимое за расчетный период; Т — продолжительность расчетного периода в ч с учетом потерь времени на пробег от гаража и обратно и т.д.; 7м — грузоподъемность одной автомашины в тс; tn — продолжительность цикла транспортной единицы в ч, определяется по формуле
где tn — продолжительность погрузки в ч; I — расстояние перевозки в км;
tp — продолжительность разгрузки в ч; tM — время на маневрирование машины в ч; Для осуществления намеченного объема перевозок с минимальными затратами необходимо рассчитать потребность в транспортных средствах. Расчету должен предшествовать тщательный анализ местных условий и характера перевозок. При выборе типа подвижного состава необходимо учитывать род перевозимых грузов и мощность грузовых потоков, дорожные и климатические условия, срочность перевозок, производительность и себестоимость перевозок.
Основными критериями при выборе рационального типа подвижного состава являются максимальная производительность и минимальная себестоимость перевозок. Задача решается путем сравнения производительности и себестоимости перевозок различных автомобилей при выполнении заданного объема транспортной работы в определенных эксплуатационных условиях.
На производительность и себестоимость значительное влияние оказывает степень использования автомобиля (коэффициент использования грузоподъемности), так как объем кузова, приходящийся на 1 т грузоподъемности, у разных автомобилей разный.
По этой причине не во всех случаях полностью используется грузоподъемность, а следовательно, достигаются наибольшая производительность и наименьшая себестоимость.
Суточная выработка одного автомобиля
Wсут=Тн/qнγβVт/Lе.г.+Vтβtп-р,
где Тн-время в наряде.ч; qн- номинал. грузопод-ть автомобиля,т; γ-коэф. исп-ия грузоподъемности; β-коэф-т использования пробега;Vт-сред. тех-ая скорость; Lе.г –длина ездки с грузом.км; tп-р-время погрузки-разгрузки,ч.
Годовая выработка автомобиля (т) Wгод=Wсут Др
где Др — количество рабочих дней в году.
3.Ходовое количество автомобилей данного типа Аход=Qгод/Wгод,
где Qгод — годовой объем грузов, подлежащих перевозке автомобилями данного типа, т; Wгод — годовая выработка автомобиля данного типа, т.4. Списочное количество автомобилей
Аспис=Аход/αb,
где αb — коэффициент выпуска автомобилей данного типа.5. Среднесписочное количество подвижного состава
Ас.с=(Ан-Ав)Дк+АДп+АДв/Дк=АДч/Дк
где Ан — количество автомобилей на начало периода; Дв, — количество автомобилей выбывающих (списываемых); Дк — календарное количество дней в данном периоде; АДп — количество автомобиледней пребывания на предприятии (поступающих); АДВ — количество автомобиледней пребывания на предприятии выбывающих (списываемых); АДЧ — общее количество автомобиледней пребывания.