- •Міністерство освіти і науки України
- •Імені Михайла Туган-Барановського
- •Страхові послуги
- •Змістовий модуль 1. Мета, сутність та види страхових послуг
- •Тема 1. Страхові послуги та особливості їх реалізації
- •Література:
- •1.1. Сутність, принципи та роль страхування
- •Мета: подолання, зменшення, попередження наслідків ризику
- •1.2. Страхові ризики та їх оцінка
- •1.3. Види страхових послуг
- •Страхування відповідальності суб'єктів туристичної діяльності
- •1.4. Нетрадиційні види страхування
- •1. Страхування підприємницьких ризиків у кіновиробництві
- •2. Кептивне страхування
- •3. Страхування професійної відповідальності аудиторів
- •4. Страхування інвестиційних ризиків
- •5. Страхування внесків фізичних осіб
- •6. Страхування передплатників на випадок накладання адміністративного штрафу
- •7. Інтернет-страхування
- •Тема 2. Порядок укладання і ведення страхової угоди
- •Література:
- •2.1. Договір страхування
- •2.2. Правила страхування
- •2.3. Обов'язки страховика та страхувальника
- •2.4. Припинення дії договору страхування
- •Змістовий модуль 2 Особисте страхування
- •Тема 3. Страхування життя і пенсій
- •3.1. Економічні особливості страхування життя та пенсій.
- •3.2. Організація роботи страхової компанії, пов’язаної із здійсненням страхування життя та пенсій. Порядок укладення і обслуговування страхового договору
- •3.3. Визначення розміру і порядок здійснення страхових виплат.
- •Тема 4. Страхування від нещасних випадків
- •4.1. Економічна необхідність, сутність і значення страхового захисту громадян від нещасних випадків
- •4.2. Обов'язкові та добровільні види страхування від нещасних випадків та їх характеристика
- •4.3. Особливості роботи страхової компанії при проведенні страхування від нещасних, випадків в обов'язковій і добровільній формах
- •Тема 5. Медичне страхування
- •5.1. Сутність медичного страхування
- •5.1.1. Система медичного страхування
- •5.2. Обов'язкове медичне страхування (омс)
- •5.3. Добровільне медичне страхування (дмс)
- •5.4. Порядок укладання договорів
- •5.5. Концептуальні засади розвитку медичного страхування в Україні
- •Змістовий модуль 3 Майнове страхування та страхування відповідальності
- •Тема 6. Страхування підприємницьких ризиків
- •6.1. Роль страхування в забезпеченні потреб підприємств у страховому захисті
- •6.2. Страхування майна підприємств від вогню та інших небезпек
- •6.3. Страхування підприємств від перерв у виробництві внаслідок знищення або пошкодження застрахованого майна
- •6.4. Страхування відповідальності товаровиробника за якість продукції.
- •6.5. Страхування інших видів відповідальності підприємства (відповідальності роботодавця; відповідальності за забруднення довкілля).
- •Тема 7. Сільськогосподарське страхування
- •7.1. Необхідність страхування врожаїв сільськогосподарських культур
- •7.2. Нормативне забезпечення та досвід страхування сільськогосподарських культур
- •7.3. Удосконалення та новації у галузі страхування врожаїв сільськогосподарських культур
- •Тема 8. Страхування технічних ризиків
- •8.1. Економічна необхідність, сутність та розвиток страхування технічних ризиків
- •8.2. Страхування будівельно-монтажних ризиків
- •8.3. Страхування машин від поломок.
- •8.4. Страхування електронної техніки
- •Тема 9. Страхування фінансово-кредитних ризиків
- •9.1. Економічний зміст страхування кредиту
- •9.2. Характеристика основних форм страхування кредиту
- •9.2.1. Страхування товарних кредитів
- •9.2.2. Страхування інвестиційних кредитів
- •9.2.3. Страхування споживчих кредитів
- •9.2.4. Страхування засобів застави
- •9.2.5. Страхування експортних кредитів
- •9.2.6. Страхування кредитів довіри
- •9.2.7. Розрахунок тарифів страхування кредитів
- •9.3. Особливості страхування фінансових ризиків
- •9.4. Система взаємовідносин страхових компаній із банківськими установами на ринку кредитування
- •9.5. Страхування банківських ризиків
- •9.5.1. Поняття та види банківських ризиків
- •9.5.2. Зовнішні банківські ризики
- •9.5.3. Внутрішні банківські ризики
- •9.5.4. Засоби зниження банківських ризиків
- •Тема 10. Автотранспортне страхування
- •10.1. Страхування автотранспорту
- •10.2. Страхування вантажів
- •10.2.1. Загальні принципи страхування вантажоперевезень
- •10.2.2. Класифікація страхування вантажів
- •10.2.3. Роль та місце страхування вантажу у зовнішній торгівлі
- •10.2.4. Умови добровільного майнового страхування вантажів
- •10.2.5. Укладання договору страхування
- •10.2.6. Взаємовідносини сторін при настанні страхового випадку
- •10.2.7. Сучасний стан розвитку страхування вантажів в Україні
- •10.3. Обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів
- •10.4. Зелена карта
- •Тема 11. Морське страхування
- •11.1. Призначення та сутність морського страхування
- •11.2. Правове регулювання морського страхування
- •11.3. Морське страхування перевезених вантажів — карго
- •10.4. Каско-страхування засобів водного транспорту
- •10.4.1. Сторони договору морського страхування
- •10.4.2. Страховий інтерес
- •10.4.3. Страхові ризики
- •10.4.4. Умови страхування
- •10.4.5. Страхування відповідальності судновласників
- •10.5. Порядок укладання договору морського страхування
- •10.5.1. Заява на страхування
- •10.5.2. Страхова вартість, страхова сума, страхове відшкодування
- •10.5.3. Страхова премія
- •10.5.4. Страховий поліс
- •Тема 12. Авіаційне страхування
- •12.1. Необхідність, значення і особливості страхування авіаційних ризиків. Авіаційний поліс Ллойда.
- •12.2. Страхування повітряних суден, умови страхування.
- •Страхування відповідальності власників повітряних суден. Умови страхування
- •Страховий захист громадян від нещасних випадків на повітряному транспорті. Види і умови страхування
- •Тема 13. Страхування майна і відповідальності громадян
- •13.1. Необхідність і розвиток страхування майна громадян. Види страхування
- •13.2. Страхування будівель і домашнього майна громадян.
- •13.3. Страхування тварин, що належать громадянам
- •13.4. Страхування відповідальності громадян. Форми та види страхування
- •Перелік основної та додаткової навчально-методичної літератури
Тема 11. Морське страхування
11.1. Призначення та сутність морського страхування
11.2. Правове регулювання морського страхування
11.3. Морське страхування перевезених вантажів — карго
11.4. КАСКО-страхування засобів водного транспорту
11.5. Порядок укладання договору морського страхування
Література
1. Васильєв В.А., Мусин ВА.. Федоров Л.М. Морское страхование. М.: Транспорт, 1972. —108 с.
2. Юридический справочник капитана судов заграничного плавания/ Под редакцией А.С. Кокина — Л.: Изд-во Межд. Фонда истории науки, 1991. —600 с.
3. Ермаков В.В. Морское право. — М.: Транспорт, 1994. —211 с.
4. Земпяновский Д.К., Калинин А.И. Безопасность плавания речных судов. М.: Транспорт, 1992. — 143 с.
5. Кодекс Торгового Мореплавання Союза ССР. В ред. Указов Президиума ВС СССР от 20.05.74 №а 6001 —VIII, от 27.07.82 №а 7599-Х, от02.12.87№з8089-ХІ.
6. Отчет о стажировке группы руководителей и заместителей руководителей речных пароходств и других предприятий речного транспорта России в Великобритании. — М.: Компания — ЛЕРО, 1996. — 34 с.
7. Правила страхования судов.—М.: САО «Ингосстрах», 1987.—10с.
8. Страхование в Украине /А.Н. Залетов; Под ред. О.А. Слюсаренко. — К.: ВееZоnе, Логос, 2002. —450 с.
9. Страхування: теорія та практика: Навчально-методичний посібник / Внукова Н.М., Успаленко В.І., Временко Л.В. та ін.; За загальною редакцією проф. Внукової Н.М. — Харків: Бурун Книга, 2004. — 376 с.
11.1. Призначення та сутність морського страхування
Актуальність розвитку даного виду страхування обумовлена тим, що:
— становлення ринкової економіки й ускладнення відносин між суб'єктами підприємницької діяльності призводить до зростання ролі страхування в Україні як регулятора ризиків, що виникають у процесі господарювання;
— необхідністю вирішення питань захисту інтересів судновласників;
— необхідністю створення в Україні діючої правової бази, аналогічної міжнародній з морського страхування.
Будь-яке судноплавство, як відомо, пов'язано з підвищеною небезпекою. Пора року, у протягом якої відбувається рейс, тип і технічний стан судна, вид вантажу район плавання та інші обставини істотно впливають на ступінь цілості вантажу і самого судна. У рейсі судно та вантаж можуть бути ушкоджені або загинути в результаті шторму, посадки на мілину та ін., що не може бути поставлено в провину судновласнику.
Крім того, можуть виникнути конфліктні відносини між судновласником та іншою особою (відповідальність судновласника), якому перший завдав матеріальний або фізичний збиток. Відповідальність судновласника в багатьох випадках обмежена і не забезпечує повного відшкодування заподіяного збитку. Тому судновласники відчувають потребу в такій системі охорони своїх майнових інтересів.
Морське страхування — перший і найбільш давній вид страхування. Можна вважати, що воно в зародковому вигляді існувало вже в період Левантійської імперії (900 — 700 років до н.е.).
Раннє виникнення морського страхування пояснюється насамперед тим, що торгівля відвіку пов'язана з мореплаванням, найбільш схильним
326 Страхування
до впливу стихії, у той час, як морські судна і перевезені на них вантажі відзначаються звичайно великою цінністю і, отже, їхня загибель або ушкодження заподіюють власникам значних збитків.
Все це змушувало власників вантажів і судів шукати шляхи та засоби компенсації можливих втрат.
Значного поширення морське страхування набуло в середині XV сторіччя в Італії.
У початковий період розвитку для морського страхування було характерно те, що той самий поліс покривав як вантаж, так і судно, на якому він перевозився. Купець частіше усього був власником і вантажу, і судна, а тому поняття вантажовласник і судновласник збігалися.
З розвитком торгового мореплавання і торгівлі вантажі усе частіше стали перевозитися на судах, що належать іншим особам. Це призвело до поділу інтересів у цілості судів і вантажів, а відповідно, і до розмежування морського страхування на три сфери;
— страхування судів (КАСКО);
— страхування відповідальності судновласників;
— страхування вантажів (КАРГО).
У Франції було прийнято першу спробу кодифікувати норми про морське страхування, умови якого одержали відбиток у Морському Ордонансі 1681 р. Дані умови застосовувалися аж до 1967 року.
Згодом найбільш потужним морським страховим ринком став англійський. Історія розвитку англійського морського страхування пов'язана зі словом «Шоуа».
Страховики Ллойда розробили стандартну форму морського поліса, що дотепер застосовується в морському страхуванні.
У царській Росії практично не було свого морського страхування. Російські страховики віддавали перевагу запозиченню правил, прийнятих іншими державами.
При Радянській владі страхування було оголошено монополією держави. Морським страхуванням до 1947 року займалася державна фірма «Держстрах», а з 1947 року — «Індержстрах».
Якщо договірне морське страхування (страхування судів на комерційній основі, тобто страхування не в товариствах взаємного страхування, комерційних страхових компаніях) є першим і найдавнішим із усіх видів страхування і виникло фактично разом із виникненням і розвитком морського торгового судноплавства, то взаємне морське страхування з'явилося лише більше ста років тому як своєрідна реакція судновласників на умови договору морського страхування, який залишав страховій охороні значний обсяг відповідальності судновласників, що виникає в процесі мореплавання і перевезення вантажів морем. Таким чином, взаємне страхування становить свого роду засіб доповнення договірного страхування, іншими словами засіб, за допомогою якого судновласники забезпечують себе від збитків, що лишаються «договірними» страховиками на ризику самих судновласників. І тільки лише після ряду судових процесів за значними зіткненнями судів англійські страховики, що відігравали в той час головну роль у морському страхуванні, стали приймати на страхування ризик відповідальності за зіткнення суден та обмежили застраховану в них частку трьома чвертями. Одну чверть, тобто 25% відповідальності, вони намірено лишали незастрахованою, спонукаючи тим самим судновласників до розумної обережності й охайності в управлінні судами. За іншими видами відповідальності судновласників страхового покриття не давалося.
Тепер у світі нараховується майже 70 клубів взаємного страхування. З них сімнадцять найбільш значних входять до міжнародного пулу взаємного страхування. Вартість страхового захисту в цих 17 клубах дорожче, ніж в інших, менш значних.
Як правило, більшість клубів базується на інтернаціональній основі і приймають до свого складу усіх бажаючих судновласників.
Багато українських судновласників, чиї судна ходять у міжнародних водах, є членами таких клубів. Страхування відповідальності у даний час, є обов'язковою умовою для українських судновласників, що займаються міжнародними перевезеннями, а в майбутньому стане обов'язковим і для судновласників, які здійснюють свою роботу на внутрішніх територіальних водах.
Постановою Кабінету Міністрів України №561 від 27.04.98 р. створено Морське страхове бюро України.
Головною задачею Морського страхового бюро є координація діяльності національних страховиків у страхуванні морського транспорту. Зокрема, перерозподіл ризиків між його членами усередині України.