51. Измерители качества эксплуатационной работы транспорта и методы их определения.

К эксплуатационной работе в широком понимании относится вся работа железных дорог, связанная с перевозочной деятельностью: грузовая и техническая работа станций, организация движения поездов, все виды работ, связанные с организацией пассажирских перевозок, содержание и обслуживание подвижного состава и постоянных устройств железнодорожного транспорта. В более узком смысле слова под эксплуатационной работой понимают только работу подвижного состава. Главной особенностью эксплуатационной работы железнодорожного транспорта является то, что она осуществляется совместно различными подразделениями: дорогами, отделениями, станциями, депо и т.п.

Качественные показатели эксплуатационной работы отражают уровень организации труда коллективов, технологические параметры производства, а также технические и управленческие характеристики, степень освоения научно-технического прогресса. Эти показатели отражают качество всей эксплуатационной работы. Следует отметить, что качественные и количественные показатели использования подвижного состава образуют единую систему и могут быть рассчитаны и проверены с помощью формул и соотношений. Различают два вида формул:

объемные, в которых уровень качества оценивается через объемы работы с использованием норм эксплуатации; аналитические, где показатель рассчитывается с помощью других качественных показателей.

1. Показатели использования подвижного состава по мощности и грузоподъемности вагонов и силе тяги локомотивов:

• средний вес поезда (брутто и нетто); Тонн-км брутто/ пробег поездов

• средняя нагрузка вагонов (статическая и динамическая)

Статическая:

где P1, Р2, .... Рn - техническая норма загрузки данного груза в данный вагона, т/вагон;

α1,α …αn- доля груза, перевозимого в вагонах данного типа в общем объеме перевозок данного груза, %.

Динамическая:

2. Показатели использования подвижного состава во времени:

• скорости движения поездов, локомотивов (участковая, техническая); ;

• среднее время простоя вагонов на грузовых и технических станциях;

На технических: , где - полный рейс вагона, - вагонное плечо, - время нахождения на 1 технической станции.

На грузовых: , где – сред. вр. нахождения под 1 гр. опер., - коэф. мест. работы

• среднее время простоя локомотивов в депо;

• среднесуточные пробеги вагонов и локомотивов.

; Пробег вагонов/365*среднесуточная работа отделения

Пробег локомотивов/365 * суточный парк локомотивов

3. Показатели, отражающие долю непроизводительной работы подвижного состава:

• коэффициенты порожнего пробега вагонов; ;

• ряд коэффициентов вспомогательного пробега локомотивов (одиночное следование, простои).

, вспомогательный пробег/общий пробег. Формула универсальная.

=одиночное следование+двойная тяга+толкание+маневровый+горячий простой.

4. Обобщающие, или синтетические качественные показатели:

• полное время оборота вагонов, локомотивов;

Локомотиво-часы в сутки/ число пар поездов в сутки

• среднесуточная выработка (производительность грузового вагона и поездного локомотива).

Тонно-км брутто/365 * среднесуточный парк локомотивов

, Тонно-км нетто/365*среднесуточная работа отделения (производительность вагонов)