- •Содержание
- •Введение
- •1.1. Назначение «КрЭврз»
- •2. Технологическая часть
- •Панель пр-462а-1 (Моторный вагон). Панель предназначена для управления освещением и вентиляцией вагона.
- •Блок ба-101в-1 (Моторный вагон).
- •Панель пр – 102г-1 (Моторный вагон).
- •Блок ба-122б-1 (шкаф №4).
- •Блок ба-106д-1 (Моторный вагон).
- •3. Охрана труда и охрана окружающей среды
- •Ктжт.Оп12244.000
3. Охрана труда и охрана окружающей среды
3.1 Обязанности слесаря – электрика по ремонту электрооборудования.
Характеристика работ. Разборка, ремонт и сборка простых узлов, аппаратов и арматуры электроосвещения с применением простых ручных приспособлений и инструментов. Очистка, промывка, протирка и продувка сжатым воздухом деталей и приборов электрооборудования. Изготовление несложных деталей из сортового материала. Соединение деталей и узлов электромашин, электроприборов по простым электромонтажным схемам. Установка соединительных муфт, тройников и коробок.
Должен знать: принцип работы обслуживаемых электромашин, электроприборов и электроаппаратов подвижного состава; назначение и правила применения наиболее распространенных универсальных и специальных приспособлений и средней сложности контрольно-измерительного инструмента; способы прокладки проводов; простые электромонтажные схемы соединений деталей и узлов; правила включения и выключения электрических машин и приборов; основы электротехники и технологии металлов в объеме выполняемой работы.
Примеры работ:
1.Аппараты и машины электрические — продувка.
2.Выключатели электроосвещения — снятие и установка.
3.Жалюзи вентиляции вагонов — снятие и установка.
4.Изоляторы опорные аппаратов и шин — снятие и установка.
5.Кожухи и щиты ограждения — снятие и установка.
6.Крышки якорных подшипников электрических машин — снятие.
7.Муфты (пакеты) соединений валов генераторов и других электрических машин — разборка.
8.Номераторы вагонов — снятие и установка.
9.Панели резисторов — разборка.
10.Подшипники электрических машин — заправка смазкой.
11.Пускатели магнитные, электромагниты тормозные — ремонт.
12.Разъединители — снятие и установка.
13.Щиты и панели (распределительные, силовые и групповые) — снятие и установка.
14.Электролампы, плафоны — снятие и установка.
3.2 Требования охраны труда слесаря по ремонту
На заводах и в депо, производящих капитальный и текущий (КР-1, КР-2, ТР-3) ремонты локомотивов, должны быть отделения по ревизии и ремонту приборов безопасности. Отделение должно иметь два участка: электронный и механический, размещенные с учетом поточности производственного процесса.
К работе допускаются лица не моложе 18 лет, и сдавшие инструкцию ТБ. Работники должны быть обучены и аттестованы квалификационной комиссией депо с присвоением соответствующей группы по Электра безопасности не ниже 2 группы, а также имеющие допуск в удостоверении. Запрещается допускать к работе лиц не прошедших аттестацию по инструкции ТБ.
Работник должен знать:
- устройство и принцип действия используемого оборудования;
- действие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы;
- инструкцию по эксплуатации данного оборудования;
- требования правил пожарной безопасности, производственной санитарии;
- порядок приведения в действие первичных средств пожаротушения;
- место расположения аптечек с необходимыми медикаментами и перевязочными материалами;
- правила оказания первой медицинской помощи при получении пострадавшим травмы.
Рабочее место, где производится монтаж приборов безопасности, должно быть чистым и оснащено необходимыми приспособлениями и оборудованием.
Приемщики локомотивов в депо, начальники ОТК и инспектора-приемщики ОАО «РЖД» на локомотиворемонтных и ремонтных заводах обязаны повседневно контролировать выполнение требований настоящей Инструкции при сборке приборов безопасности.
Перед началом работы проверить исправность инструмента и оборудования. Помещение, где производится осмотр и ремонт оборудования должно быть хорошо освещено. Отделение должно быть снабжено необходимыми стеллажами, шкафами, приспособлениями и инструментами.
Измерительный и поверочный инструмент необходимо подвергать периодическим контрольным проверкам в соответствии с действующими положениями Госстандарта России.
Стеллажи и столы для осмотра, ремонта и хранения оборудования должны быть обиты листовым оцинкованным железом, алюминием, линолеумом или пластиком.
Все оборудование, приспособления, инструмент и приборы необходимо содержать в исправности и чистоте. Приборы, подготовленные к монтажу, запрещается брать грязными или влажными руками.
В процессе работы слесарь должен проходить повторные, не реже одного раза в 3 месяца, внеплановые, целевые инструктажи, а в установленные сроки также периодические медицинские осмотры.
Слесарь должен знать:
- действие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы;
- правила оказания первой (доврачебной) помощи пострадавшим;
- место расположения аптечки с необходимыми медикаментами и перевязочными материалами;
- требования техники безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности.
Слесарь должен:
- применять безопасные приемы труды;
- содержать в исправном состоянии и чистоте инструмент, приборы, стенды, приспособления, средства индивидуальной защиты (СИЗ);
- выполнять входящую в его обязанности или порученную мастером работу;
- внимательно следить за сигналами руководителя работ и выполнять все его указания и распоряжения;
- выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков безопасности, надписей и сигналов, подаваемых машинистами локомотивов, крановщиками кранов, водителями транспортных средств;
- проходить по территории депо по установленным маршрутам, пешеходным дорожкам, проходам и переходам;- переходить смотровые канавы только по переходным мостикам, пускаться в смотровую канаву только в специально оборудованном месте;
- места, где ведутся работы на высоте, обходить на безопасном расстоянии.
Слесарю запрещается:
- приступать к новой работе без получения от мастера (бригадира) инструктажа о безопасных способах ее выполнения;
- находиться под поднятым грузом;
- работать вблизи вращающихся частей, не защищенных предохранительными сетками или щитками;
- снимать ограждения вращающихся частей до полной их остановки;
- наступать на электрические провода и кабели;
- проводить самостоятельно ремонт вышедшего из строя цехового электрооборудования и электроустановок;
- прикасаться к арматуре общего освещения, к оборванным электропроводам, зажимам (клеммам) и другим легко доступным токоведущим частям;
- снимать при необходимости ограждения и защитные кожухи с механических и токоведущих частей оборудования;
- включать и останавливать (кроме аварийных случаев) машины, станки и механизмы, работа на которых не входит в его обязанности;
- перебегать пути перед движущимся транспортом;
- находиться в смотровой канаве во время ввода (вывода) электровоза;
- производить какие-либо работы по техническому обслуживанию и ремонту ЭПС, находиться внутри их, под ними или на крыше во время производства маневров, выезда и въезда из (в) депо и выводе (вводе) из ремонтного стойла;
- находиться на территории и в местах депо, отмеченных знаком «Осторожно! Негабаритное место», при прохождении около них подвижного состава;
- находиться на работе в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения.
Во время работы на слесаря могут воздействовать следующие основные опасные и вредные производственные факторы:
- движущийся подвижной состав;
- движущиеся транспортные средства, электро-, автокары;
- падающие с высоты предметы и инструмент;
- повышение значения напряжения электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;
- недостаточная освещенность рабочей зоны;
- повышенная загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны;
- пониженная температура, влажность и подвижность воздуха рабочей зоны;
- повышенные уровни шума м вибрации; - физические перегрузки.
По окончании работы слесарь должен:
- привести в порядок свое рабочее место;
- сложить инструмент, инвентарь и приспособления в специально предназначенные для них места или кладовые;
- собрать использованные обтирочные материалы в металлический ящик с плотно закрывающейся крышкой.
По окончании работы слесарь должен снять спецодежду и другие средства индивидуальной защиты и убрать в шкаф гардеробной.
Загрязненную и неисправную спецодежду при необходимости слесарь должен сдать в стирку или химчистку, а после этого в ремонт.
Не допускается применение керосина или других токсичных нефтепродуктов для очистки кожного покрова и средств индивидуальной защиты.
После работы рабочие должны принять душ.
Обо всех неисправностях оборудования, инструмента и приспособлений и замечаниях, замеченных во время работы, и о принятых мерах к их устранению, слесарь должен сообщить мастеру (бригадиру).
С техникой безопасности органически связана противопожарная безопасность, направленная на предупреждение, ликвидацию пожаров и предотвращение несчастных случаев.
Должны быть предусмотрены современные системы предупредительной сигнализации, устройства дистанционного управления автоматических установок пожарной сигнализации и пожаротушения, системы предупреждения пожаров и противопожарной защиты, также средств изоляции и герметизации источников шума, вибрации, пыли и других вредных факторов, средств отведения избыточного тепла.
При проектировании зданий и сооружений предусматриваются условия для облегчения безопасной эвакуации людей и имущества в случае возникновения пожара.
3.3 Охрана труда окружающей среды.
На территории завода должны быть построены специальные сооружения для хранения и утилизации отходов (мазута, старые шпалы, не подлежащие ремонту металлические и деревянные запасные части всех видов подвижного состава) с перспективой их дальнейшей переработки.
Запасные части из цветных металлов должны быть отделены от чёрного металла и отправлены на завод для дальнейшей переплавки.
В котельном цехе, на выводной трубе дыма должен быть установлен фильтр для очистки дыма. Территория депо должна иметь высадки деревьев.
Заключение
На Красноярском Электровагоноремонтном Заводе выполняется капитальный ремонт первого и второго объёма всех видов электропоездов переменного и постоянного тока.
За время прохождения технологической практики на «Кр.ЭВРЗ», ознакомился с расположением цехов и их оснащением, а также с выполняемыми видами ремонта в каждом из них. Практика проходила в аппаратном цехе, предназначенном для капитального ремонта подвагонного, салонного и крышевого оборудования электросекций, а также тормозного оборудования как электропоездов, так и пассажирских вагонов. В полном объёме освоен ремонт токоприёмников, высоковольтных выключателей, ящиков подвагонного оборудование, блоков цепей управления, реле и контакторов.
На рабочем месте выполнял работу по ремонту блоков цепей управления, изучил их технологию ремонта. Прошёл инструктаж по требования охраны труда и за период практики не нарушал их. По окончанию практики сдал экзамен на присвоение слесаря-электрика по ремонту электрооборудования 3-го разряда.
Библиографический список
Калинин В.К., Михайлов Н.М., Хлебников В.Н. Электроподвижной состав железных дорог. М.: Транспорт, 1972 г. – 356 с.
Ремонт электровозов и электропоездов / В.М. Находкин, А.Г. Хрисанов, Р.Г. Чрепашенец и др.: Под ред. Находкина В.М. М.: Траспорт, 1981 г. – 360 с.
Шеремет Д.М., ПономаренкоС.А., Кубышкин Ю.И. Электропоезда переменного тока ЭД9М, ЭД9Т,ЭР9П, 2005г.- 128с.
Охрана труда на железнодорожном транспорте и в транспортном строительстве / Под ред. А.В. Лошинина. – М.: Транспорт, 1976 – 344 с.
Типовая инструкция по охране труда для слесарей по ремонту электроподвижного состава. Москва. 1998г. – 28 с.
Гирш А.Р. Красноярский Электровагоноремонтный Завод, 2007г.- 183с.