3.5. Разработка схемы грузового терминала
Типовые схемы грузовых терминалов и грузовых станций приведены в рекомендуемой литературе.
Расположение грузового терминала на территории станции должно обеспечить:
- удобное сообщение с обслуживаемыми пунктами;
- наименьшее число пересечений железнодорожных путей с автопроездами, удобный проезд к складам;
- удобную стоянку транспортных средств при производстве операций по осмотру и приему грузов от отправителей, а также при погрузке или выгрузке;
- компактное размещение всех устройств грузового терминала;
- необходимую пропускную способность и беспрепятственное развитие грузового терминала на перспективу;
- рациональное районирование территории грузового терминала по родам грузов.
Для обеспечения маневровой работы на грузовом дворе необходимо предусмотреть:
- выставочные пути, на которых производится прием, отправление и подсортировка подач;
- погрузочно-разгрузочные пути;
- ходовые пути, служащие для перемещения подвижного состава по территории грузового двора;
- соединительные пути, которые служат для уборки вагонов с погрузочно-разгрузочного пути или перестановки с одного пути на другой
- весовой путь.
Вагонные весы должны быть на тех станциях, где общая погрузка и выгрузка навалочных грузов, требующих взвешивания, составляет 20 и более вагонов в сутки.
4. Организация взаимодействия станции и примыкающих железнодорожных путей необщего пользования
4.1. Схема станции и специализация путей
Схема грузовой станции согласовывается с преподавателем. Парки и пути станции должны иметь специализацию, обеспечивающую цикличность и поточность станционных процессов. В проекте рекомендуется предусмотреть на станции приемоотправочный и сортировочный парки. В приемоотправочном парке необходимо иметь 2-3 пути приема и отправления передаточных и маршрутных поездов и для обгона локомотива.
Пути сортировочного парка специализируются по складам грузового терминала по подъездным путям, необходимо также предусмотреть пути для накопления отправляемых вагонов (два или один), для порожних вагонов, для вагонов с опасными грузами, неисправных и без документных. При недостатке сортировочных путей отдельные пути можно специализировать для накопления вагонов к нескольким складам грузового терминала.
Если к станции примыкают подъездные пути, подача вагонов на которые производится локомотивами ветвевладельцев, то предусматриваются специальные пути для выполнения приемо-сдаточных операций.
Грузовой терминал может быть расположен параллельно или последовательно по отношению к паркам станции. Примыкание подъездных путей должно обеспечивать поточность обработки вагонов и возможность организации отдельных маневровых районов для обеспечения независимости передвижения маневровых составов.
Полезная длина в парках приема и отправления должна вмещать поезда заданного веса; в сортировочном парке предусматриваются укороченные пути.
Схема станции и примыкающих подъездных путей изображается на отдельном листе с подробной специализацией путей в парках и на грузовых пунктах (рис.4.1.).
Рис. 4.1. Схема станции и примыкающих ПП