2. Основные показатели работы грузовой станции и железнодорожных путей необщего пользования

Важными характеристиками работы грузовой станции и железнодорожных путей необщего пользования , от которых во многом зависит необходимое техническое оснащение и организация их работы, являются годовые грузопотоки.

0. 2.1. Расчет суточных грузопотоков

Суточный грузопоток определяется для каждого рода груза отдельно по прибытию и отправлению на основе годовых объемов, указанных в задании на курсовой проект. Расчет выполняется по следующей формуле.

Q_ci^пр(от) = Q_гi^пр(от)*к_н/365, т/сут (2.1)

где i- количество видов грузов;

Q_гi^пр(от)- годовой объем i- го заданного груза по прибытию (отправлению), тыс.т./год;

К_н – коэффициент неравномерности поступления грузов на станцию в течение года;

365. – число дней в году.

Величину коэффициента К_н можно принять: для сезонных грузов (зерновых и других сельскохозяйственных грузов) 2,5-3,0; для остальных грузов 1,1-1,3.

0. 2.2. Расчет средней статической нагрузки вагона

На основании данных о существующей структуре вагонного парка и технических нормах загрузки вагонов, используя данные приложения 1 (таблицы П.1.1 и таблицы П.1.2), для каждого груза определяется средняя статическая нагрузка вагона:

т/ваг (2.2)

где j – количество типов вагонов, используемых для перевозки данного груза;

- доля вагонов данного типа в общем парке;

- техническая норма загрузки j-го вагона i-ым грузом, т/ваг.

Средняя статическая нагрузка вагона (платформы, полувагона) для грузов, перевозимых в универсальных контейнерах, зависит от технической нормы загрузки контейнера, а также среднего числа контейнеров, размещаемых на данном типе подвижного состава

т/ваг (2.3)

где - нагрузка нетто контейнера типа «к», т/конт (принимаем для 3-тонных – 1,75 т/конт; для 5-тонных – 3,5 т/конт; для 20-тонных – 13,5 т/конт);

- среднее число контейнеров типа «к» в вагоне:

конт/ваг (2.4)

где - число контейнеров типа «к» размещаемых в вагоне j-го типа.

0. 2.3. Расчет суточных груженых вагонопотоков

Для каждого рода груза рассчитывается суточное прибытие (выгрузка) и отправление (погрузка) груженых вагонов в целом.

(2.5)

и отдельно по типам вагонов

(2.6)

Результаты расчетов п.2.1, п.2.2 и 2.3 округляются в большую сторону до целого числа и заносятся в табл.2.1.

0. 2.4. Расчет суточных порожних вагонопотоков и их распределение по грузовым пунктам

С целью эффективного использования подвижного состава на станции погрузки грузы , отправляемые со станции и железнодорожных путей необщего пользования, в первую очередь, обеспечивается вагонами освобождаемыми после выгрузки, прибывших грузов. Распределение порожних вагонов под погрузку должно производиться с учетом: физических свойств отгружаемых грузов их количества грузов; эффективного использования вагонов по вместимости и грузоподъемности.

Для определения избытка или недостатка на станции порожних вагонов составляется балансовая таблица (табл.2.2). Баланс порожних вагонов по каждому роду груза, типу вагона, грузовому пункту и в целом по станции определяется в результате сопоставления размеров выгрузки и погрузки. Если выгрузка больше погрузки, то на станции будет излишек порожних вагонов; если выгрузка меньше погрузки – недостаток порожних вагонов. При недостатке вагонов определенного рода может предусматриваться их подвод с других станций; излишки (избыток) порожних вагонов отправляются по регулировочным заданиям. План обеспечения потребности в вагонах с целью удовлетворения заданных объемов погрузки представлен в балансовой таблице (табл.2.2) На основе данных, полученных в балансовой таблице, рассчитываются следующие показатели работы станции:

общая выгрузка, ваг/сут - ;

Таблица 2.1.

Суточный объем работы станции

Наименование грузов	Годовой грузопоток, тыс.т, тыс.конт.		Коэффициент неравномерности	Суточный грузопоток, т, конт		Тип вагонов	Доля вагонов данного типа в парке	Техническая норма загрузки вагона, т,конт	Средняя статистическая нагрузка, т	Суточные вагонопотоки, ваг
	По прибы-тию	По отправ-лению		Прибытие	Отправ-ление					прибытие		отправление
										общее	по типам	общее	по типам
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
Грузовой терминал (места общего пользования)
Тарно-штучные (повагонные отправки)	115	178,9	1,2	378	588	кр-106 кр-120 кр-140	0,2 0,5 0,3	37,8 39,1 41,5	40,3	10	2 2 6	15	3 3 9
Тяжеловесные	228	228	1,1	687	687	пл пв	0,3 0,7	38,9 40,1	39,7	18	5 13	18	5 13
Контейнеры 3-х т (груженые)	150	200	1,2	493	658	пл пв	0,3 0,7	12 10	10,6*	27	8 19	36	11 25
									18,6
Контейнеры 3-х т (порожние)	-	-	-	-	-	пл пв	0,3 0,7	12 10	10,6 18,6	9	3 6	- -	- -
Итого	493	607	-	1558	1933					64		69
Пути необщего пользования
Лесоматериалы круглые	400	-	1,1	1205		пл пв	0,3 0,7	51 50	50,3	24	7 17	-	-
Уголь каменный	-	1295	1,1	-	3900	пв	1,0	65	6,5	-	-	60	-
Итого	400	1295	1,1		3900					24	-	60	-
Всего по станции	893	1902	-	2763	5833					88	-	129	-

* - в числителе статическая нагрузка вагона в контейнерах ( );

в знаменателе то же в тоннах ( ).

общая погрузка, ваг/сут - ;

общее прибытие вагонов - (2.7)

общее отправление вагонов - (2.8.)

где , - общее прибытие и отправление порожних вагонов определяется по табл.2.2. как сумма недостатков или избытка вагонов всех типов в целом по станции. Правильность расчета вагонопотоков устанавливается проверкой следующего равенства = . Далее рассчитывается:

грузооборот (2.9)

вагонооборот (2.10)

Для оценки эффективности использования подвижного состава определяется коэффициент сдвоенных операций, показывающий долю вагонов , с которыми на станции производятся две (выгрузка, погрузка) грузовые операции.

, (2.11)

Таблица 2.2.

Балансовая таблица

Род грузов	Тип вагонов												План обеспечения
	выгрузка			погрузка			избыток			недостаток
	крытые	платформы	полувагоны	крытые	платформы	полувагоны	крытые	платформы	полувагоны	крытые	платформы	полувагоны
Грузовой терминал (места общего пользования)
Тарно-штучные Тяжеловесные Контейнеры (груженые) Контейнеры (порожние)	10 - - -	- 5 8 3	- 13 19 6	15 - - -	- 5 11 -	- 13 25 -	- - - -	- - - -	- - - -	5 – - -	- - - -	- - - -	5 крытых порожних с сортировочной станции
Итого	10	16	38	15	16	38	-	-	-	5	-	-
Пути необщего пользования
Лесоматериалы круглые Уголь каменный	- -	7 -	17 -	- -	- -	- 60	- -	7 -	17 -	- -	- -	- 60	7 порожних платформ на сорт. станцию, под погрузку угля 17 полувагонов из-под леса и 43 порожних с сортировочной станции
Итого	-	7	17	-	-	60	-	7	-	-	-	43
Всего	10	23	55	15	16	98	-	7	-	5	-	43

Величина этого коэффициента находится в пределах от 1 до 2, а его дробная часть показывает долю вагонов, с которыми на станции производятся две грузовые операции.