Материалы для подготовки к проведению занятия Термины и определения

1. Судно – самоходное или несамоходное плавучее сооружение, которое может быть использовано или используется как средство передвижения по воде.

Ядерное судно – судно, оборудованное ядерной энергетической установкой.

Рыболовное судно – любое торговое судно, которое используется для рыбного или иного морского промысла.

Торговое судно – судно, используемое для: хозяйственных целей; учебных целей; научных целей; культурных целей и спорта.

2. Экипаж судна – капитан, другие лица командного состава, судовая команда, лица, входящие в состав специального персонала.

К командному составу, кроме капитана, относятся: помощники капитана, судовые механики, электромеханики, радио-специалисты, судовой врач, боцман.

Судовая команда состоит из лиц, которые исполняют служебные обязанности на судне и не относятся к командному составу.

Капитаном украинского судна может быть только гражданин Украины; все остальные члены экипажа могут быть гражданами любого государства.

3. Военный корабль - означает судно: принадлежащее к вооруженным силам какого-либо государства; имеющее внешние знаки, отличающие такие суда его национальности; находящееся под командованием офицера; имеющее экипаж, подчиненный регулярной военной дисциплине.

Офицер, под командованием которого находится «военный корабль», - состоит на службе правительства государства флага, его фамилия занесена в соответствующий список военнослужащих или эквивалентный такому списку документ.

4. Право судоходства – составляющая принципа «свобода открытого моря» - каждое государство независимо от того, является ли оно прибрежным или не имеющим выхода к морю, имеет право на то, чтобы суда под его флагом плавали в открытом море.

Между государством и судном должна существовать «реальная связь».

Каждое государство эффективно осуществляет в административных, технических и социальных вопросах свою юрисдикцию и контроль над судами, плавающими под его флагом.

Национальность судов – суда имеют национальность того государства, под флагом которого они имеют право плавать. Каждое государство определяет условия предоставления своей национальности судам, регистрации судов и права плавать под его флагом. Судно должно плавать под флагом только одного государства и, кроме случаев, прямо предусмотренных в международных договорах или в UNCLOS 82, подчиняется его исключительной юрисдикции в открытом море.

5. Морской коридор – обозначается серией непрерывных осевых линий от точек начала путей прохода до их конечных точек. Суда при архипелажном проходе по морским коридорам не должны отклоняться более чем на 25 морских миль в любую сторону от таких осевых линий во время прохода, при условии, что суда не будут приближаться к берегам ближе, чем на 10% расстояния между ближайшими точками на островах, граничащих с морским коридором.

6. Право мирного прохода проливом, используемым для международного судоходства – режим мирного прохода (в соответствии с Разделом 3 Части II UNCLOS 82) применяется в проливах, используемых для международного судоходства между частью открытого моря или исключительной зоны и территориальным морем другого государства, а также в проливах, образуемых островом государства, граничащего с проливом и его континентальной частью, если в сторону моря от острова имеется столь же удобный с точки зрения навигационных и гидрографических условий путь в открытом море или в исключительной экономической зоне.

Не должно быть никакого приостановления мирного прохода через такие проливы.

7. Право транзитного прохода проливом, используемым для международного судоходства – все суда и летательные аппараты пользуются правом транзитного прохода, которому не должно чиниться препятствий.

Транзитный проход – представляет собой осуществление в соответствии с Частью III UNCLOS 82 свободы судоходства и полета единственно с целью непрерывного и быстрого транзита через пролив между одной частью открытого моря или исключительной экономической зоны и другой частью открытого моря или исключительной экономической зоны, а также проход через пролив для целей входа, выхода, возвращения из государства, граничащего с проливом, при соблюдении условий входа в такое государство.

8. Право транзитного прохода - исключение. Режим транзитного прохода не применяется в отношении правового режима:

1. проливов, проход в которых регулируется в целом или частично давно существующими и находящимися в силе международными конвенциями, которые относятся специально к таким проливам;

2. проливов, в которых имеется столь же удобный с точки зрения навигационных и гидрографических условий путь в открытом море или в исключительной экономической зоне;

3. проливов, образуемых островом государства, граничащего с проливом и его континентальной частью, если в сторону моря от острова имеется столь же удобный с точки зрения навигационных и гидрографических условий путь в открытом море или в исключительной экономической зоне.

9. Право архипелажного прохода по морским коридорам. Государство-архипелаг может устанавливать морские коридоры и расположенные над ними воздушные коридоры, предназначенные для непрерывного и быстрого прохода иностранных судов через его архипелажные воды и прилегающее территориальное море и пролета иностранных летательных аппаратов над ними.

Все суда и летательные аппараты пользуются правом архипелажного прохода по таким морским коридорам и пролета по таким воздушным коридорам.

10. Архипелажный проход по морским коридорам – представляет собой осуществление, в соответствии с UNCLOS 82, права свободы судоходства и пролета единственно с целью непрерывного, быстрого и беспрепятственного транзита из одной части открытого моря или исключительной экономической зоны в другую часть открытого моря или исключительной экономической зоны.

10. Право мирного прохода через архипелажные воды – при условии соблюдения статьи 53 «Право архипелажного прохода по морским коридорам» и без ущерба для статьи 50 «Делимитация внутренних вод» - суда всех государств пользуются правом мирного прохода через архипелажные воды в соответствии с Разделом 3 Части II UNCLOS 82.

11. Понятие прохода – под проходом понимается – плавание через территориальное море с целью: пересечь территориальное море;

пройти во внутренние воды прибрежного государства;

пройти из внутренних вод прибрежного государства в открытое море;

стать на рейде/у портового сооружения за пределами внутренних вод.

12. «Проход» через территориальное море может включать остановку или стоянку на якоре, «но лишь постольку, поскольку они: связаны с обычным плаванием;

необходимы вследствие непреодолимой силы;

необходимы вследствие бедствия;

необходимы с целью оказания помощи лицам и судам,

находящимся в опасности или терпящим бедствие.

13. «Проход» является «мирным» если он совершается в соответствии с нормами международного права, а также: проходом не нарушается мир прибрежного государства;

проходом не нарушается добрый порядок прибрежного государства;

проходом не нарушается безопасность прибрежного государства;

проход совершается в соответствии с UNCLOS 82.

14. Законы и правила прибрежного государства, касающиеся мирного прохода не могут относится к: проектированию (“to the desine”) иностранных судов;

конструкции иностранных судов;

комплектованию экипажа иностранных судов;

оборудованию иностранных судов;

при условии, что они не вводят в действие общепринятые международные нормы и стандарты.

15. Прибрежное государство может выдвинуть требование следовать по морским коридорам в отношении иностранных судов, если это, в частности: танкеры;

ядерные суда;

суда, перевозящие ядерные вещества или материалы;

суда, перевозящие опасные или ядовитые вещества или материалы.

16. Устанавливая морские коридоры и предписывая схемы разделения движения в соответствии со статьей 22 UNCLOS 82, прибрежному государству следует принимать во внимание: рекомендации компетентной международной организации;

особые характеристики конкретных морских путей,

используемых обычно для международного судоходства;

особые характеристики конкретных судов;

интенсивность судоходства.

17. Прибрежное государство, применяя UNCLOS 82, а также законы и правила, принятые им в соответствии с UNCLOS 82, не должно:

предъявлять к иностранным судам требования, которые на практике –

сводятся к лишению их права мирного прохода;

сводятся к нарушению их права мирного прохода;

допускать дискриминации ни по форме, ни по существу -

в отношении судов любого государства;

в отношении судов, перевозящих грузы

(в любое государство, из него или от его имени).