- •Разработка основных принципов организации работы станции.
- •.Технико-эксплуатационая характеристика станции и прилегающих к ней линий.
- •1.2.Характеристика вагонопотоков и поездопотоков станции.
- •1.3. Специализация парков, путей станции и районов работы маневровых локомотивов.
- •2.Разработка поэлементной технологии станционных операций во всех парках станции.
- •2.1. Технология обработки составов в парке приема.
- •2.2. Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки.
- •2.2.1. Заезд горочного локомотива в парк приема.
- •2.2.2. Надвиг состава на сортировочную горку.
- •2.2.3. Роспуск состава с горки.
- •2.2.4. Осаживание вагонов в сортировочном парке.
- •2.2.5. Построение технологического графика работы сортировочной горки.
- •2.3. Организация работы сортировочного парка.
- •2.3.1. Выбор специализации сортировочных путей.
- •2.3.2. Операции, выполняемые в процессе накопления вагонов.
- •2.3.3. Разработка технологии окончания формирования составов и расчет времени на эту операцию.
- •1)Окончание формирования одногруппного состава поезда, накапливаемого на одном сортировочном пути.
- •2) Окончание формирования одногруппного состава поезда, накапливаемого на двух сортировочных путях.
- •2) Окончание формирования многогруппного состава поезда, накапливаемого на одном сортировочном пути.
- •3) Формирование состава сборного поезда, накапливаемого на одном сортировочном пути.
- •2.3.4. Перестановка составов в парк отправления.
- •2.4. Технология обработки местных вагонов.
- •2.5 Установление окончательной специализации путей сортировочного парка.
- •2.6. Технология обработки транзитных поездов и составов своего формирования в парке отправления.
2.5 Установление окончательной специализации путей сортировочного парка.
При закреплении путей сортировочного парка за определенными назначениями поездов по плану формирования необходимо обеспечивать примерно одинаковую загрузку вытяжек формирования в хвосте сортировочного парка и рабоающих на них маневровых локомотивов. Согласно заданной схеме в хвосте сортировочного парка имеется 3 вытяжки формирования.
Расчеты приведены в табл. 2.8
Пятый столбец- интервалы между накоплением составов своего формирования и накоплением подач на пункты местной работы.
Iсфн=1440/Nсф и Iподн=1440/kпод-уб
Загрузка вытяжек формирования и соответственно загрузка маневровых локомотивов будет определяться по формуле:
-при работе с составами своего формирования:
-при работе с местными вагонами:
Нап-рав-ление |
Назначение подач и поездов |
Число подач на ПРМ и число поездов своего формирования |
Тпод-уб, Тф |
Iн,мин |
|
Вытяжки формирования |
||
1 неч |
2 неч+чет |
3 чет |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
Нечетное |
завод |
6 |
75 |
240 |
0,312 |
0,312 |
|
- |
С-Е |
2 |
57.5 |
720 |
0,08 |
0,08 |
|
- |
|
Е |
3 |
30.32 |
480 |
0,063 |
0,063 |
|
- |
|
Г |
2 |
33.3 |
720 |
0,046 |
0,046 |
|
- |
|
Г |
2 |
33.3 |
720 |
0,046 |
0,046 |
|
- |
|
Д |
3 |
33.3 |
480 |
0,069 |
0,069 |
|
- |
|
Д |
2 |
33.3 |
720 |
0,046 |
0,046 |
|
- |
|
Ч: (Х+Ч) |
4 |
50.34 |
360 |
0,139 |
0,139 |
|
- |
|
В: (А+Б+В) |
7 |
53.3 |
205 |
0,26 |
- |
0,26 |
- |
|
Четное |
С-Н |
2 |
39.14 |
720 |
0,054 |
- |
0.054 |
- |
Н |
3 |
13.72 |
480 |
0,028 |
- |
0.028 |
- |
|
О |
2 |
13.72 |
720 |
0,019 |
- |
0,019 |
- |
|
Т |
2 |
16.68 |
720 |
0,0231 |
- |
0,0231 |
- |
|
Т |
2 |
16.68 |
720 |
0,0231 |
- |
0,0231 |
- |
|
П: (П+Р) |
6 |
34.28 |
240 |
0,142 |
- |
0.142 |
- |
|
С-Ж |
2 |
43.39 |
720 |
0,06 |
- |
0.06 |
- |
|
Ж |
3 |
14.32 |
480 |
0,0298 |
- |
0.0298 |
- |
|
З |
3 |
14.32 |
480 |
0,0298 |
- |
0,0298 |
- |
|
И |
3 |
14.32 |
480 |
0,0298 |
- |
0,0298 |
- |
|
К |
2 |
14.32 |
720 |
0,0198 |
- |
0,0198 |
- |
|
Л |
3 |
18.14 |
480 |
0,0377 |
- |
0,0377 |
- |
|
Л |
2 |
18.14 |
720 |
0,0251 |
- |
0,0251 |
- |
|
ГД |
11 |
48.2 |
131 |
0,367 |
- |
- |
0.367 |
|
ПП |
8 |
80.6 |
180 |
0,447 |
- |
- |
0,447 |
|
Итого: |
2.39 |
0.801 |
0.7812 |
0.81 |
На основании проведенных расчетов составим окончательную специализацию сортировочных путей.
Направ- ление
|
Номер сорт. пути
|
Специализация пути
|
Мощность назначения ваг/сут
|
Номер вытяжного пути, на котором возможно формирования состава
|
нечетное |
1 |
ремонт |
- |
- |
2 |
завод |
56 |
I |
|
3 |
С-Е |
104 |
I |
|
4 |
Е |
189 |
I |
|
5 |
Г |
215 |
I |
|
6 |
I |
|||
7 |
Д |
286 |
I |
|
8 |
I |
|||
9 |
2-х группный Ч+Х |
228 |
I |
|
10 |
3-х группный А+Б+В |
379 |
II |
|
четное |
11 |
С-Н |
103 |
II |
12 |
Н |
199 |
II |
|
13 |
О |
129 |
II |
|
14 |
Т |
206 |
II |
|
15 |
II |
|||
16 |
2-х группный П+Р |
350 |
II |
|
17 |
С-Ж |
102 |
II |
|
18 |
Ж |
195 |
II |
|
19 |
З |
177 |
II |
|
20 |
И |
173 |
II |
|
21 |
К |
143 |
II |
|
22 |
Л |
282 |
II |
|
23 |
II |
|||
24 |
ГД |
74 |
III |
|
25 |
ПП |
87 |
III |