9 Аналіз отриманих результатів

Основні ве­ли­чи­ни регламентовані Дер­ж­с­тан­дарта­ми (див. Додаток В) й розрахункові зво­дя­ть­ся в таб­ли­цю та про­во­ди­ть­ся ре­те­ль­ний аналіз отри­ма­них даних, за якими ро­би­ть­ся ви­сно­вок про відповідність дви­гу­на, який проектували.

Таб­ли­ця 9.1 – Порівняння роз­ра­хун­ко­вих ве­ли­чин, зумовлених про­е­к­т­ним за­вдан­ням

Основні величини	Ве­ли­чи­на згідно Держстандарту	Роз­ра­хун­ко­ва ве­ли­чи­на
Коефіцієнт ко­ри­с­ної дії, η
соs 
Mmax/Mн
Мпуск/Мн
Іпуск/Ін

10 Контрольні запитання

1. З якою ме­тою мо­же бу­ти ви­ко­ри­с­та­ний спро­е­к­то­ва­ний дви­гун?

2. Від чо­го за­ле­жать головні розміри ма­ши­ни? Чи бу­дуть відрізнятись го­ловні розміри машин спро­е­к­то­ва­них на од­ну й ту ж потужність, але на різну ча­с­то­ту обер­тан­ня, на різну номінальну на­пру­гу?

3. Як впли­ває ве­ли­чи­на лінійного на­ван­та­жен­ня А та індукція в повітряному зазорі В_δ на розміри ма­ши­ни?

4. Як­що ма­ши­на по­ми­л­ко­во ви­ко­на­на з ме­н­шою дов­жи­ною ак­ти­в­ної ча­с­ти­ни, то яким чи­ном зміниться її ха­ра­к­те­ри­с­ти­ка?

5. Яким чи­ном впли­ває ве­ли­чи­на лінійного на­ван­та­жен­ня А на кратність ма­к­си­маль­но­го мо­мен­ту?

6. Яким чи­ном впли­ває ве­ли­чи­на магнітної індукції в повітряному за­зорі В_δ на соs  ?

7. Чим ви ке­ру­ва­лись при виборі ти­пу об­мо­т­ки ста­то­ра ?

8. Яким чи­ном про­во­ди­ть­ся вибір чи­с­ла еле­мен­та­р­них провідників в од­но­му ефе­к­ти­в­но­му?

9. Як про­во­ди­ть­ся вибір чи­с­ла пазів на по­люс та фа­зу q? На що впли­ває ця ве­ли­чи­на?

10.Як впли­ває вибір ве­ли­чин густини стру­му в провідниках ста­то­ра на основні експлуатаційні по­ка­з­ни­ки?

11.На що впли­ває співвідношення між ви­со­тою та ши­ри­ною па­за при визначенні пло­щі па­за ста­то­ра?

12.Як про­во­ди­ть­ся вибір ши­ри­ни шліця па­за ста­то­ра? На що впли­ває вибір цієї величини?

13.Як забезпечується ви­ко­нан­ня ви­мо­ги, щоб кратність мінімального мо­мен­ту бу­ла не ме­н­ше від за­да­ної?

14.Що на­зи­ва­є­ть­ся ос­но­в­ним магнітним по­то­ком? Покажіть на кресленні шлях ос­но­в­но­го магнітного по­то­ку?

15.З яких міркувань про­во­ди­ть­ся вибір ве­ли­чи­ни повітряного за­зо­ру δ ? На що впли­ває ця ве­ли­чи­на?

16.На якій ділянці магнітного ко­ла здійснюється найбільший спад магнітного потенціалу?

17.Як вра­хо­ву­є­ть­ся відкриття пазів при роз­ра­хун­ку МРС повітряного за­зо­ру?

18.Якщо магнітна си­с­те­ма ма­ши­ни по­ми­л­ко­во ви­ко­на­на з іншої мар­ки сталі, як це відобразиться на роботі дви­гу­на?

19.Що та­ке коефіцієнт на­си­чен­ня?

20.Якщо при початково­му роз­ра­хун­ку cos  ви­яви­в­ся ни­ж­че обу­мо­в­ле­но­го, яким чи­ном слід ве­с­ти пе­ре­ра­ху­нок, щоб підвищити cos ?

21.Коли ККД ма­ши­ни має ма­к­си­мум?

22.Як тре­ба вчи­ни­ти, як­що одер­жа­не при роз­ра­хун­ку перевищення тем­пе­ра­ту­ри об­мо­ток бу­де ви­ще нор­ми згідно зі стан­дар­том або ни­ж­че нор­ми на 5 ^оС ?

23.Опишіть конструкцію кріплення сталі ста­то­ра в про­е­к­то­ваній машині.

24.Чим за­без­пе­чу­є­ть­ся то­ч­не цен­т­ру­ван­ня ро­то­ра при складанні дви­гу­на?

25.Які дані є ба­зо­ви­ми при виборі підшипників? Які підшипники встановлені на про­е­к­то­ваній ма­шині?

26.Які посадочні розміри має ма­ши­на?

27.Як скла­да­є­ть­ся та фіксується магнітна си­с­те­ма ро­то­ра на ва­лу?

28.Як зберігається па­кет ста­то­ра від роз­пу­шен­ня?

29.Як за­без­пе­чу­є­ть­ся поздовжня компенсація по­дов­жен­ня ва­лу при нагріванні?