Підстави звільнення перевізника від відповідальності.
Законодавство
більшості морських держав, а також
Конвенція про коносаменти 1924 р.
передбачають положення про те, що
перевізник не відповідає за втрату або
ушкодження вантажу, якщо вони виникли
або з’явилися результатом певних
обставин. Перелік таких обставин
наводиться в §
2
ст. 4 Конвенції.
Слід
зазначити, що відповідні норми КТМ
України (ст.
176) практично
повторюють вимоги Конвенції про
коносаменти 1924 р. і встановлюють, що
перевізник не відповідає за втрату або
ушкодження прийнятого до перевезення
вантажу, а також за прострочення і його
доставці, якщо доведе, що втрата,
ушкодження або прострочення відбулися
унаслідок:
непереборної
сили;
небезпеки або
випадковості на морі і в інших судноплавних
водах;
будь-яких заходів
по рятуванню людського життя або
розумних заходів по рятуванню майна
на морі;
пожежі, що виникла
не з вини перевізника;
дій або розпоряджень
властей (затримання, арешт, карантин
і т.п.);
військових дій і
народних хвилювань;
дій або бездіяльності
відправника або одержувача;
- прихованих
недоліків вантажу, його властивостей
або природного спаду;
- непомітних по
зовнішньому вигляду недоліків тари і
упаковки вантажу;
недостатності
або неясності мазкий;
страйків
або інших обставин, що спричинили
припинення або обмеження роботи повністю
або частково;
дій по
запобіганню забрудненню навколишнього
природного середовища.
