- •Лекции для заочников Основы логистики, Логистика
- •1. Концепция современной логистики, управление цепью поставок
- •1.1. Цели и задачи логистики
- •1. 2. Объекты исследования логистики
- •1.3. Взаимосвязь основных и обеспечивающих подсистем в системе логистического менеджмента
- •Логистический менеджмент
- •2. Типы логистических систем. Макро - и микрологистика
- •Логистический сервис
- •Задачи логистики на макро- и микроуровнях
- •3. Логистика снабжения и критерии оценки поставщика
- •3.1. Место логистики снабжения в логистической системе
- •Предприятие
- •Логистика снабжения
- •Сбытовая логистика
- •Логистика производства
- •Промежуточ-
- •Ные склады
- •Склад сырья и материалов
- •Запасы в производстве
- •Склад готовой продукции
- •Склады распределения
- •Потребитель
- •Поставщик
- •3.2. Определение потребности
- •3.3. Вопрос «производить или закупать?»
- •3.4. Выбор поставщиков
- •4. Транспортировка в логистических системах
- •4.1. Транспортная инфраструктура
- •4.1.1. Место транспортной логистики в логистической цепи поставок
- •4. 1.2. Транспортные тарифы
- •4.1.3. Коммерческо-правовое и документационное обеспечение транспортной логистики
- •4.1.4. Информационно-правовое регулирование перевозок в глобальных (международных) логистических системах
- •4.1.5. Терминальные перевозки
- •4.2. Управление транспортировкой
- •4.2.1.Организационные принципы транспортировки
- •4.2.2. Стратегии ценообразования при организации перевозок
- •4.2.3. Управление транспортной логистикой на микроуровне
- •5. Сбытовая (распределительная) логистика
- •5.1. Взаимосвязь и разграничение компетенций маркетинга и сбытовой логистики
- •5.2. Распределительные каналы: понятие, основные характеристики и виды
- •6. Методы анализа запасов
- •6.1. Основные модели управления запасами
- •6.2. Модель управления запасами с фиксированным размером заказа
- •6.3. Модель управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами
- •6.4. Классификация применения моделей управления запасами с помощью распределений авс и xyz
- •7. Система складирования
- •7.1. Понятие системы складирования
- •7.2. Рациональное управление материальными потоками на складе на основании метода Парето
- •7.3. Основные критерии оценки рентабельности системы складирования
- •8. Производственная логистика: толкающие и вытягивающие системы
- •Центр управления системы класса rp (mrp, erp)
- •Центр управления системы класса jit (kanban)
- •9. Информационная логистика
- •9.1. Основные понятия и определения информационной логистики
- •9.2. Виды и структура информационных потоков в логистической информационной системе
- •9.3. Взаимодействие материального и информационного потоков
- •9.4. Иерархия и состав информационных решений в логистике
- •10. Аутсорсинг в распределительной системе
- •11. Контроль в логистических системах
- •11.1. Оценка результатов деятельности логистической системы
- •11.2. Контроллинг
- •12. Принципы логистического управления
6.3. Модель управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами
Основной параметр модели – интервал времени поставки.
Он может быть скорректирован специалистом по логистике с учетом особенностей логистической системы компании (например, расписания рейсов самолетов, рабочей недели).
Интервал времени между заказами рассчитывается на основе оптимального размера заказа.
N x Q
I = S , (2)
где I – интервал времени между заказами, дни;
Q - оптимальный размер заказа, шт.;
N - число рабочих дней в периоде;
S - годовая потребность в заказываемом продукте, шт.
Данная система является наиболее подходящей для запасов со следующими характеристиками:
малоценные предметы;
низкие затраты на хранение материально-технических запасов;
незначительные издержки, даже если запасы кончились;
один из многих предметов, закупаемых у одного и того же поставщика;
скидка с цены зависит от стоимости заказов сразу на несколько предметов;
относительно постоянный уровень спроса;
расходные материалы или предметы.
6.4. Классификация применения моделей управления запасами с помощью распределений авс и xyz
Количество номенклатурных позиций запасов на предприятии может быть достаточно велико. Например, средний автомобильный сервис-центр должен иметь примерно 5—10 тыс. позиций запасных частей, для того, чтобы достаточно быстро удовлетворять спрос и не проиграть в конкурентной борьбе. Запасы могут значительно различаться как по стоимости единицы комплектующего изделия, так и по совокупной стоимости определенной позиции. Специалист по логистике должен уметь эффективно управлять таким количеством запасов.
Рассмотренные ранее модели управления имеют разные характеристики по степени затратности и надежности, далее мы рассмотрим варианты применения этих и других моделей для разных видов запасов.
Как уже говорилось, одним из видов классификации запасов является классификация по стоимости запасов (рис. 6.2). Практика различных компаний показала, что запасы можно разделить на три группы, при этом наблюдается следующая тенденция: номенклатурных позиций самой дорогостоящей группы гораздо меньше, чем средней, а средней гораздо меньше, чем дешевой. Обычно распределение следующее:
А - дорогостоящие товары. Составляют в общей стоимости около 80%, количество номенклатурных позиций — всего около 20%;
В - товары со средней ценой. Составляют в общей стоимости около 15%, количество номенклатурных позиций — всего около 30%;
С - товары с низкой ценой. Составляют в общей стоимости около 5%, количество номенклатурных позиций — всего около 50%.
Количество
номенклатурных
позиций
Рис. 6.2. АВС -
распределение
20%
30%
50%
80%
15%
5%
При управлении запасами необходимо учитывать характер потребления запасов, а также точность прогнозирования изменения их потребности.
В этом нам поможет XYZ-анализ.
• X — это группа, характеризующаяся стабильной величиной потребления и высокой точностью прогноза срока потребления.
Y — ресурсы, потребность в которых характеризуется известными тенденциями (например, сезонные колебания) и средней точностью прогнозирования изменений потребности.
• Z — используются нерегулярно, величину потребления прогнозировать довольно сложно.