- •История Костромской области со времен Бориса Федоровича Годунова Основание города
- •[Править] Происхождение названия
- •[Править] Княжеский период
- •[Править] в составе Московского государства (XIV—XVI вв.)
- •[Править] Кострома в Смутное время (1601—1613)
- •[Править] Расцвет города в XVII веке
- •[Править] Центр провинции (1708—1778)
- •[Править] Центр наместничества (1778—1796)
- •[Править] Губернский город (1796—1917)
- •[Править] Кострома в начале XX века
- •[Править] Советский период (1917—1944)
- •[Править] Кострома во второй половине XX века
[Править] Советский период (1917—1944)
Вид на центральную часть Костромы из-за Волги (между 1928 и 1934 гг.)[25]
Советская власть в городе провозглашена 29 октября (11 ноября) 1917 г. Однако ещё до Октябрьского вооруженного восстания в Петрограде местные большевики фактически обладали реальной властью. На выборах в городскую Думу в июне 1917 года большевики получили 34 места (эсеры - 17, меньшевики - 12)[26]. Провозглашение Советской власти в стране II-м Всероссийским съездом Советов узаконило и упрочило их положение как полновластных хозяев города. Достаточно сказать, что последний городской голова Костромы А. А. Языков стал первым председателем исполкома Совета рабочих, крестьянских и красноармейских депутатов.
14 января 1929 года постановлением ВЦИК СССР Костромская губерния упраздняется. Кострома теряет статус губернского города и включается в состав сначала Ивановской, а затем Ярославской области.
Индустриализация выразилась в форсированном развитии предприятий текстильной, лёгкой и деревоперерабатывающей промышленности, а также текстильного машиностроения. Крупнейшей стройкой первой пятилетки было возведение железнодорожного моста через Волгу, жизненная необходимость которого для Костромы назрела еще в конце прошлого века. В ночь с 28 на 29 февраля 1932 г. левобережная и правобережная части моста были сомкнуты. Мост позволил обеспечить бесперебойный вывоз продукции текстильных и лесоперерабатывающих предприятий. По проекту инженера И. Д. Зворыкина строится льнофабрика, на которой были механизированы трудоёмкие процессы (ныне Костромской льнокомбинат имени И. Д. Зворыкина). Строительство производственных корпусов и жилых зданий для рабочих было закончено в 1935 году, в 1936—1938 годах осуществлялись работы по монтажу оборудования. К концу 1930-х годов численность населения выросла почти вдвое за счёт притока рабочей силы из крестьян. В 1932 году создан текстильный институт, а в 1939 году — учительский институт.
Скульптура В. И. Ленина на постаменте памятника в честь 300-летия дома Романовых
В 1930-х годах в городе было разрушено или перестроено множество храмов. Наиболее известно разрушение Костромского кремля в 1934 году, церквей и часовен в центре. Ещё ранее, в сентябре 1918 года, Сусанинская площадь была переименована в площадь Революции, и начато уничтожение памятника подвигу Ивану Сусанину (полностью демонтирован к 1934 году).[27]
В годы Великой Отечественной войны в Кострому были эвакуированы госпитали, военные училища и гражданское население. Близ Костромы осенью 1941 года формировалась Ярославская коммунистическая дивизия. Тысячи костромичей за подвиги на фронте и тылу награждены орденами и медалями, 29 из них удостоены звания Героя Советского Союза.
[Править] Кострома во второй половине XX века
13 августа 1944 года город Кострома становится административным центром вновь образованной Костромской области.
В 1950—1980-е гг. в Костроме, кроме текстильной и деревообрабатывающей промышленности, получают интенсивное развитие новые перспективные отрасли: энергетика, машиностроение и металлообработка, радиоэлектроника и приборостроение.
В это время осуществляется интенсивное промышленное и жилищное строительство: формируются промышленные зоны и жилые микрорайоны. Появляются новые и модернизируются имеющиеся объекты социально-бытовой инфраструктуры (лечебный корпус областной больницы (1981), станция скорой медицинской помощи (1982), цирк (1984), здание архива Костромской области (1984), филармония (1988) и др.).[28]
Получила развитие туристическая инфраструктура, в 1958 году на базе Ипатьевского монастыря организуется историко-архитектурный музей-заповедник, за южной стеной монастыря вдоль левого берега речки Игуменки в 1960-е гг. формируется музейный комплекс деревянного зодчества. В 1970 году открыто движение по автопешеходному мосту через реку Волгу; в 1972 году начато движение троллейбусов; в 1986 году автопешеходный мост через реку Кострому соединил территорию Ипатьевской слободы с центральной частью города. На левом берегу Волги построен гостиничный комплекс «Волга» (1977). В 1987 году в Костроме впервые прошёл праздник — День города, совпавший с его 835-летием.