- •Тема: «Расчет механического привода ленточного транспортера»
- •Минск, 2011
- •Приложение
- •1. Описание конструкции привода
- •2. Кинематический расчет привода
- •2.1 Выбор электродвигателя
- •2.2 Назначение передаточных чисел отдельных передач.
- •2.3 Расчет нагрузочных и кинематических характеристик механического привода.
- •Вращающие моменты на валах:
- •3. Расчет передач привода
- •3.1 Расчет зубчатой передачи привода.
- •3.1.1 Выбор материала и термообработки колёс:
- •3.1.2 Расчет критериев прочности
- •3.1.3 Проектный расчет
- •3.1.4 Проверочный расчет передач привода на прочность
- •3.1.5 Расчет сил зацепления в зубчатой передаче
- •3.2 Расчет цепной передачи.
- •4. Предварительный расчет валов привода
- •5. Выбор типа и схемы установки подшипников качения
- •6. Разработка компоновочной схемы и схемы нагружения валов привода
- •7. Расчет валов на прочность и выносливость
- •8. Проверка подшипников качения на долговечность
- •9. Выбор и проверочный расчёт муфты
- •10. Выбор шпонок и их проверочный расчёт на прочность
- •11. Назначение посадок, шероховатостей поверхностей, выбор степеней точности и назначение допусков формы и расположения поверхностей.
- •12. Описание способа смазки элементов привода
- •13. Порядок сборки редуктора
- •14. Список литературы
8. Проверка подшипников качения на долговечность
Быстроходный вал:
Плоскость xoz:
Плоскость yoz:
Проверка:
Суммарные реакции:
Выбираем подшипники по наиболее нагруженной опоре 1.
Намечаем радиальные шарикоподшипники легкой серии № 207.
Эквивалентная нагрузка:
Расчетная долговечность:
Полученное значение долговечности больше предусмотренной ГОСТ-16162-85.
Расчет тихоходного вала:
Плоскость xoz:
Проверка:
Плоскость yoz:
Проверка:
Суммарные реакции:
Выбираем подшипники по наиболее нагруженной опоре 2.
Намечаем радиальные шарикоподшипники легкой серии № 209.
Эквивалентная нагрузка:
Расчетная долговечность:
Полученное значение долговечности больше предусмотренной ГОСТ-16162-85.
9. Выбор и проверочный расчёт муфты
Рис.9.1. Расчетная схема муфты МсУЗ на прочность
Осовной характеристикой для выбора муфты является номинальный вращающий момент Т установленный стандартом. Муфты выбираются по большему диаметру концов соединяемых валов и расчетному моменту Тр, который должен быть в пределах номинального.
Определяем расчетный момент:
где Кр=1,25 – коэффициент режима нагрузки (табл. 10.26 (стр. 237 [2])).
Диаметром ведомого вала:
В соответствии с расчетным моментом и диаметром ведомого вала производим выбор муфты по ГОСТ 14084-76 (стр. 279)
Таблица 9.1.Параметры муфты
Момент Т, Н∙м |
|
Отверстие |
Габаритные размеры |
Смещение осей валов, не более |
||||
d |
l |
L |
D |
радиальное ∆r |
угловое ∆γ |
|||
125 |
2000 |
30 |
80 |
148 |
105 |
0,3 |
|
Проверка муфты на смятие:
Условие прочности:
Условие прочности обеспечивается.
10. Выбор шпонок и их проверочный расчёт на прочность
Расчет шпонок на прочность:
Под колесо выбираем шпонку:
Условия прочности выполнены.
Под звездочку выбираем шпонку:
Условия прочности выполнены.
Под муфту выбираем шпонку:
Условия прочности выполнены.
Таблица 10.2. Параметры шпоночных соединений
№ П/П |
Наименование вала |
Параметры шпоночного соединения |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1 |
Быстроходный |
51,83 |
30 |
1620 |
8 |
7 |
50 |
42 |
4 |
26,5 |
2 |
Тихоходный |
200,471 |
40 |
1620 |
12 |
8 |
45 |
33 |
5 |
83,5 |
3 |
Тихоходный |
200,471 |
50 |
1620 |
14 |
9 |
45 |
39 |
5,5 |
73,9 |