- •Тема: «Расчет механического привода ленточного транспортера»
- •Минск, 2011
- •Приложение
- •1. Описание конструкции привода
- •2. Кинематический расчет привода
- •2.1 Выбор электродвигателя
- •2.2 Назначение передаточных чисел отдельных передач.
- •2.3 Расчет нагрузочных и кинематических характеристик механического привода.
- •Вращающие моменты на валах:
- •3. Расчет передач привода
- •3.1 Расчет зубчатой передачи привода.
- •3.1.1 Выбор материала и термообработки колёс:
- •3.1.2 Расчет критериев прочности
- •3.1.3 Проектный расчет
- •3.1.4 Проверочный расчет передач привода на прочность
- •3.1.5 Расчет сил зацепления в зубчатой передаче
- •3.2 Расчет цепной передачи.
- •4. Предварительный расчет валов привода
- •5. Выбор типа и схемы установки подшипников качения
- •6. Разработка компоновочной схемы и схемы нагружения валов привода
- •7. Расчет валов на прочность и выносливость
- •8. Проверка подшипников качения на долговечность
- •9. Выбор и проверочный расчёт муфты
- •10. Выбор шпонок и их проверочный расчёт на прочность
- •11. Назначение посадок, шероховатостей поверхностей, выбор степеней точности и назначение допусков формы и расположения поверхностей.
- •12. Описание способа смазки элементов привода
- •13. Порядок сборки редуктора
- •14. Список литературы
13. Порядок сборки редуктора
Перед сборкой редуктора, внутреннюю полость редуктора тщательно очистить и покрыть маслостойкой краской. Сборку производить в соответствии со сборочным чертежом редуктора, с узлов валов: ведущий вал изготавливается как вал-шестерня, насадить шариковые радиальные подшипники предварительно нагреть в масле до 80-100 , на ведомый вал (выходной) установить шпонки и напрессовать цилиндрическое колесо, установить шариковые радиальные подшипники.
Собранные валы уложить в основание корпуса редуктора и надеть крышку корпуса, покрыть предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Затянуть болты, крепящие крышку к корпусу.
После этого поставить крышку подшипников. Далее проверить проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки и закрепить крышки подшипников). На конец ведущего вала заложить шпонку и установить муфту, закрепить её винтом. Далее на конец ведомого вала в шпоночную канавку заложить шпонку и установить звездочку, закрепить её торцевым креплением, винт торцевого крепления застопорить. Далее ввернуть пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и установить фонарный маслоуказатель. Залить в корпус масло и закрыть смотровое отверстие. Собранный редуктор обкатать и подвергнуть испытаниям на стенде.
14. Список литературы
1 Курмаз Л.В., Скойбеда А.Т. Детали машин. Проектирование: Учебное пособие для вузов. – Мн.: УП “Технопринт”, 2001.-290 c.
2 Шейнблит А. Е. Курсовое проектирование деталей машин. Учеб пособие для техникумов. – Мн.: Высш. шк., 1991. – 432 с.: ил.
3 Курсовое проектирование деталей машин : Учеб. Пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов / С. А. Чернавский и др. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1988. – 416 с. : ил.
4 Кузьмин А. В. и др. Справочное пособие – 3-е изд., перераб. и дополненное – Мн. : Выш. шк., 1986. – 400с.: ил.
5 Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование-М.:Высш. школа, 1984.-336 с., ил.