1.3.2 Содержание работ при ремонте окорочного барабана

Система планово-предупредительного ремонта (ППР) представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий предупредительного характера, проводимых в плановом порядке для обеспечения работоспособности оборудования в течение всего предусмотренного срока службы. Основных систем планового ремонта три:

1) Система периодических ремонтов, которая предусматривает проведение мероприятий по техническому обслуживанию и плановых ремонтов каждой единицы оборудования после отработки ею определенного времени. Наибольший экономический эффект применение данной системы дает в условиях

массового и крупносерийного производства и строгого учета наработки оборудования.

2) Система послеосмотровых ремонтов, при которой необходимый объем ремонтных работ по данному оборудованию определятся после его осмотра. Применение этой системы целесообразно для эпизодически работающего оборудования, а также для прецизионных станков для которых точность зависит от слаженной работы всех деталей и узлов станка.

3) Система стандартных ремонтов, которая предусматривает выполнение обусловленного объема ремонтных работ в определенные сроки. Система применяется для специального оборудования, работающего на постоянном режиме.

Ремонт - это комплекс операций по восстановлению работоспособности и ресурсов оборудования либо его составных частей. По способу организации различают два вида ремонта:

а) Плановый ремонт, предусмотренный системой ППР и выполняемый после определенной наработки оборудования или при достижении им установленного нормами технического состояния. Он проводится в соответствии с требованиями нормативно-технической документации. б) Неплановый ремонт, возможность которого также предусмотрена системой планово-предупредительного ремонта и который проводится при необходимости и с целью устранения последствий отказов или происшествий. К неплановому ремонту относится аварийный ремонт, вызванный дефектами конструкции или изготовления оборудования, дефектами предыдущего ремонта либо нарушением технических условий эксплуатации.

Для устранения повреждений и износов, относящихся к разным группам, требуется принципиально отличающиеся по характеру ремонтные работы. Поэтому по составу и объему работ рациональная система технического обслуживания и ремонта оборудования предусматривает три вида ремонта: текущий, средний и капитальный.

Текущий ремонт (Т) – это плановый ремонт, выполняемый с целью гарантированного обеспечения работоспособности оборудования в течении учтанов-

-ленного нормативами количества часов работы до следующего ремонта. Он состоит в замене или восстановлении отдельных деталей или сборочных единиц и выполнении связанных с этим разборочных, сборочных и регулировочных работ.

Капитальный малый ремонт (Км) заключается в смене или исправлении отдельных узлов или деталей оборудования. Он связан с разборкой, сборкой и выверкой отдельных частей, регулировкой и испытанием оборудования под нагрузкой. Этот вид ремонта проводится по специальной ведомости дефектов и заранее составленной смете затрат в соответствии с планом-графиком ремонтов оборудования.

Капитальный ремонт (К) –это ремонт который выполняется для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса оборудования с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые. Он предполагает полную разборку оборудования, определение дефектов деталей, их ремонт или замену, а также сборочные и регулировочные работы и последующее испытание оборудования. Выполняется ремонтными службами в ремонтно-механических цехах или на месте установки оборудования.

Таблица 5- Нормативы на ремонт окорочного барабана

Вид оборудования	Виды и количество ремонтов в ремонтном цикле	Длительность межремонтного цикла и периода	Время простоя в ремонте	Трудоемкость ремонта чел/час
Окорочный барабан	Т33 К1	730 26280	24 900	48 3000
	Км2	8760	96	192

Системой ППР для окорочного барабана предусмотрен межремонтный цикл 26280 ч. За это время выполняют 33 текущих ремонта продолжительностью 24 ч, 2 средних ремонта по 96 ч и 1 капитальный ремонт 1080 ч.

При текущем ремонте выполняют следующие работы:

- осмотр корпуса окорочного барабана, проверку состояния и крепления окорочных балок и гребков для выгрузки коры с устранением неисправностей;

- проверку состояния направляющих и опорных бандажей;

- проверку состояния опорных роликов;

- ревизию привода барабана с проверкой состояния шестерен, звездочек, редукторов, подшипников и муфт;

- осмотр и прочистку спрысков;

- осмотр и ремонт затвора барабана;

- подтяжку крепежных деталей и ремонт ограждений.

При капитальном малом ремонте помимо работ, выполняемых при текущем ремонте, выполняют следующие работы:

- разборку узлов, подверженных наибольшему износу, с промывкой и дефиктацией деталей;

- ремонт корпуса окорочного барабана с подваркой швов и заваркой трещин;

- ремонт направляющих и опорных роликов с ревизией подшипников качения, замену смазки в подшипниках и их уплотнениях;

- ремонт трубопроводов, спрысков запорной арматуры с заменой прокладок, сальниковой набивки и крепежных деталей;

- ремонт фундаментов, подтяжку всех крепежных деталей, подготовку поверхностей к окраске и окраску.

При капитальном ремонте помимо работ, выполняемых при капитальном малом, выполняют следующие работы:

- полную разборку всех узлов с промывкой и дефиктацией деталей;

- ремонт или замену шестерен, звездочек, шкивов, муфт, подшипников, ремонт редукторов с заменой смазки;

- замену изношенных окорочных балок или при необходимости всей секции барабана.

Таблица 6- Перечень наиболее часто встречаемых неисправностей

Наименование узла	Наименование неисправностей	Вероятная причина	Метод устранения
Корпус барабана	Трещины в корпусе, сварных швах барабана	Естественный износ	Заварить трещины;
	Износ окорочных балок	Естественный износ	Заменить изношенные окорочные балки.
Опорная станция	Сильный нагрев подшипников качения	Полное отсутствие или большое количество смазки, загрязнение подшипника	Проверить наличие смазки в подшипниках и довести его до нормы, промыть подшипники керосином
	Повышенный шум и стуки при работе подшипников качения	Заедание элементов подшипника, вследствие плохого монтажа; разрушение или износ элементов подшипника	Проверить правильность монтажа подшипников, отрегулировать в случае неисправности деталей заменить подшипники
	Трещины и раковины на катках и опорных бандажах; Износ посадочных мест.	Естественный износ (трение, биение)	Восстановить посадочные места методом наплавки или методом ремонтных размеров, трещин
Приводная станция	Равномерный шум и стук в зубчатых открытых передачах	Выкрашивание или неравномерный износ зубьев, излом зубьев	Заменить зубчатую пару, восстановить изношенные зубья
	Сильный нагрев подшипников качения;	Полное отсутствие или большое количество смазки, загрязнение подшипника	Проверить наличие смазки в подшипниках и довести его до нормы, промыть подшипники керосином

Продолжение таблицы 6

Наименование узла	Наименование неисправностей	Вероятная причина	Метод устранения
Приводная станция	Повышенный шум и стуки при работе подшипников качения	Заедание элементов подшипника, вследствие плохого монтажа; разрушение или износ элементов подшипника	Проверить правильность монтажа подшипников, отрегулировать в случае неисправности деталей заменить заменить подшипники
Шиберная заслонка	Износ направляющих	Недостаточное количество смазки, естественный износ	Замена или восстановление направляющих
	Неисправности привода		Замена вышедших из строя деталей

Ремонтные документы — это документы наиболее общего характера, регламентированы единой системой конструкторской документации (ЕСКД) и представляют собой конструкторскую документацию, предназначенную для подготовки ремонтного производства, ремонта и контроля состояния машин после ремонта. Такая документация составляется на сложные виды ремонтов — капитальные и средние. Текущие ремонты предусматриваются эксплуатационной документацией. Составляет ремонтные документы, как правило, организация, которая выпускает оборудование данного типа. Однако в ряде случаев оказывается, что эксплуатирующие организации располагают большим опытом ремонта машин данного типа, и поэтому они сами разрабатывают и составляют ремонтные документы. Документация ремонтной службы следующая:

- каталог деталей и сборочных единиц предназначен для составления заявок на запасные части, необходимые при техническом обслуживании и ремонте машин. В каталоге приводятся перечень и иллюстрации всех деталей и сборочных единиц, сведения о расположении деталей и сборочных единиц.

По каждой детали и сборочной единице приводятся данные об их количестве на оборудовании, материале, из которого они изготовлены, и о взаимозаменяемости и конструктивных особенностях;

- нормы расхода запасных частей или материалов составляются в форме ведомости, содержащей сведения о расходах запасных частей или материалов на ремонт одной, десяти или ста машин. Если для оборудования предусмотрен средний ремонт, то согласно стандарту нормы расхода необходимо оформлять отдельно на средний и капитальный ремонт;

- в ведомости расхода запасных частей по каждой детали обязательно указываются: обозначения или номер стандарта, наименование, количество на машине, нормы расхода и примечание, которое содержит дополнительные сведения и указания, например сведения о поставке запасных частей ремонтному предприятию или о необходимости их изготовления на месте;

- дефектная ведомость - это акт визуального осмотра оборудования, подлежащего ремонту. Унифицированной формы нет, поэтому ее надо разработать самим;

- ведомости резервного оборудования и узлов с отражением актов по месяцам года;

- рабочие чертежи на оборудование, узлы, запасные части;

- перечень запасных частей имеющихся в наличии на складе предприятия;

- график ППР технического оборудования (месячные и годовые);

- технологические карты;

- ведомость закрепления оборудования за ответственными людьми;

- схема размещения оборудования.

- наряд допуск - это задание на безопасное производство работ. Оформленное на специальном бланке установленной формы и определяющее: содержание, место работы, время её начала и окончания, условия её безопасного выполнения, необходимые меры безопасности (в том числе по радиационной, пожарной безопасности и на загазованных рабочих местах), состав бригады и работников, ответственных за безопасное выполнение работ.