2.4. Расчёт ёмкости рынка запасных частей

Годовая ёмкость рынка запасных частей для транспортных и технологических машин рассчитывают по следующей формуле:

Еⁱ_зп = (N_м × Н_зп)/100,

где Еⁱ_зп – ёмкость рынка деталей i - го наименования, шт.;

N_м – ожидаемое количество машин в регионе в расчётном году, шт.;

Н_рзп – норматив расхода деталей i-го наименования на 100 машин, шт.

Нормативы расхода некоторых тракторных и автомобильных запасных частей даны в табл.7.

Т а б л и ц а 7

Нормативы расхода некоторых тракторных и автомобильных

запасных частей

Марка трактора, автомобиля	Значение норматива Нрзп
	Блок цилиндров	Головка цилиндров	Вал коленча тый	Шатун	Комплект поршневых колец
Тракторы
МТЗ - 82	1	4	3	10	55
ТЛТ - 100	1	4	3	10	60
Автомобили
УРАЛ	2	8	3	16	80
ЗИЛ	1	4	2	8	55

МТЗ – 82

Е¹_зп = (110 × 1)/100=1,1 шт.

Е²_зп = (110 × 4)/100=4,4 шт.

Е³_зп = (110 × 3)/100=3,3 шт.

Е⁴_зп = (110 × 10)/100=11 шт.

Е⁵_зп = (110 × 55)/100=60,5 шт.

ТЛТ-100

Е¹_зп = (130 × 1)/100=1,3 шт.

Е²_зп = (130 × 4)/100=5,2 шт.

Е³_зп = (130 × 3)/100=3,9 шт.

Е⁴_зп = (130 × 10)/100=13 шт.

Е⁵_зп = (130 × 60)/100=78 шт.

ЗИЛ-4334

Е¹_зп = (140 × 1)/100=1,4 шт.

Е²_зп = (140 × 4)/100=5,6 шт.

Е³_зп = (140 × 2)/100=2,8 шт.

Е⁴_зп = (140 × 8)/100=11,2 шт.

Е⁵_зп = (140 × 55)/100=77 шт.

УРАЛ-4320

Е¹_зп = (170 × 2)/100=3,4 шт.

Е²_зп = (170 × 8)/100=13,6 шт.

Е³_зп = (170 × 3)/100=5,1 шт.

Е⁴_зп = (170 × 16)/100=27,2 шт.

Е⁵_зп = (170 × 80)/100=136 шт.

Расчеты сводят в табл.8.

Т а б л и ц а 8

Ёмкость рынка запасных частей для тракторов (автомобилей) в регионе

№ п/п	Наименование запасной части	Количество (шт.) по маркам базового трактора (автомобиля)
		ЗИЛ-4334	УРАЛ-4320	МТЗ-82	ТЛТ-100
1	Блок цилиндров	1,4	3,4	1,1	1,3
2	Головка цилиндров	5,6	13,6	4,4	5,2
3	Вал коленчатый	2,8	5,1	3,3	3,9
4	Шатун	11,2	27,2	11	13
5	Комплект поршневых колец	77	136	60,5	78

3. Технология технического сервиса транспортных и технологических машин (ТЛТ-100)

3.1. Предпродажный сервис машин

Т а б л и ц а 9

Технология предпродажного сервиса машины

№ п/п	Операции	Технические параметры	Оборудование
1	Удаление консервационной смазки, проверка и дозаправка маслом и топливом.	Полнокомплектный, обкатанный, отрегулированные и заправленный трактор	Комплект ОРГ-16395; установка ОЗ-18026, или ОЗ-16350
2	Досборка и устранение Выявленных неисправностей.		Пневмо-нагнетатель ОЗ-12739, или ОЗ-9903
3	Смазка
4	Регулирование
5	Обкатка с устранением выявленных дефектов.
6	Определение основных параметров тракторов, обеспечение технологической и экологической безопасности и выдача сертификата
7	Доставка трактора потребителю		Транспортные средства

3.2. Техническое обслуживание машин в гарантийный и послегарантийный периоды

Т а б л и ц а 10

Технология технического обслуживания машин

в гарантийный и послегарантийный периоды

№ п/п	Операции	Технические параметры	Оборудование
ЕО	Очистка от пыли и грязи, проверка течи ТСМ, уровня масла и жидкостей, дозаправка.	Обеспечение устойчивой, бездымной работы дизеля, температуры охлаждающей жидкости +75 …+100° С, давления в системе смазки не менее 0,15 … 0,50 МПа; уровня охлаждающей воды в радиаторе 40 … 45 мм, антифриза 60 … 65 мм ниже от верхней плоскости заливной горловины; трансмиссии гусеничных тракторов - плавный поворот на месте, тормозной путь колёсных тракторов не более 6…16 м.	Машины ОМ-22616 или ОМ-5361-03, или М-125
	Проверка работы ДВС, системы управления, тормозов, сигнализации, приборов освещения, стеклоочистителя		Установка ОЗ-18026 ,или ОЗ-16350; комплект ОРГ-16395.
ТО-1	1.Проверка работоспособ ности управления тормозов, освещения и сигнализации, регулирование натяжения ремней генератора, вентилятора и компрессора	Обеспечение плавного поворота гусеничного трактора на месте, прогиба ремней вентилятора и генератора не более 8…22 и 10…22 мм при усилии 40Н; свободного хода рычагов управления и стрела провисания гусеничной цепи не более 30…60 мм.	Машина ОМ-22616, или ОМ-5361-03 или М-125; агрегат АТО-9999; комплект ОРГ-16395

ТО-1	2. Проверка уровня масла в узлах, доливка и смазывание согласно схеме смазки	Уровень масла в полостях по уровню контрольных отверстий, метке контрольного щупа и мерного стекла	Установка ОЗ-18026 или ОЗ-16350 пневмо- нагнетатель ОЗ-12739 или ОЗ-9903
ТО-2	1. Дополнительно к 2.2.2 Проверка и регулирование зазоров в клапанном механизме, муфте сцепления, тормозов, тормоза карданной передачи.	Зазор между бойком коромысла и торцем клапана - не более 0,10 – 0,50 мм. Зазоры между отжимными рычагами и выжимным подшипником 2.0…4.5 мм. Полный ход муфты выключения – 22…160 мм.	Комплект КИ-28032 приспособле-ние КИ-9918
	2. Обслуживание аккумуляторной батареи	Уровень электролита на 10…15 мм выше защитной решётки. Плотность электролита соответствует норме для данного региона. Разность напряжения по батареям – 0,2…0,3 В. Напряжение на аккумуляторной батарее не менее 10,5 В	Установка ПТ-9779
	3. Замена масла и смазывание составных частей согласно схеме смазки.	Уровень масла в картере - по верхней метке на щупе, контрольной пробки или метки масломерного стекла.	Установки ОЗ-18026 или ОЗ-16350; ОМ-2871А
	4. Проверка и регулирование натяжения гусениц, сходимости управляемых колёс, механизма рулевого колеса, хода рычагов и педалей управления	Стрела провисания гусеничной цепи не более 20…60 мм, сходимость колёс – 2…10 мм, люфт рулевого колеса – 20…30°	Комплект КИ-28032 или КИ-650; индикатор КИ-13949; устройство КИ-8929
	5. Соблюдение технической и экологической безопасности		Комплект “Агро-экотест” КИ-919
ТО-3	1. Дополнительн о к 2.2.3. Определение мощностно –экономических показателей ДВС	Обеспечение номинальной мощности двигателя, удельного расхода топлива, дымности отработавших газов не более 8…10 %	Комплект КИ-13919А
	2. Проверка и регулирование топливной аппаратуры, муфты сцепления ПД, подшипников ходовой части, карданной передачи, агрегатов пневматической и гидравлической систем	Давление начала впрыскивания топлива 13…18 МПа (130…185кгс/см^2)	Стенд КИ-15711М или КИ-15716; механотестер МТТА-1
	3. Обслуживание электрооборудования, стартёра, электродвигателя вентилятора кабины, реле-регулятора, контрольных приборов	Давление пружин стартёра 9,8…13,7 МПа. Напряжение реле-регулятора: летом – 13,2…14,0 В, зимой – 14,2…15,0 В	Стенд КИ-11500 или КИ-968; установка КИ-ПТ-979, прибор НМ-11400
	4. Замена масла: в поддоне картера ДВС, топливного насоса, в редукторе ПД, в гидросистеме, в КП, конечных передачах, в корпусах редуктора ВОМ и ходоуменьшителя, в полостях подшипников ходовой системы.	Уровень масла по уровню верхней метки на маслоизмерителе, контрольного отверстия в корпусах и метке масломерного стекла	Установка ОМ-2871А, агрегат ОЗ-23820, установка ОМ-5758, нагнетатель ОЗ-18002 или С-104М
	5. Ремонт неисправных деталей, узлов, агрегатов.

Подготовка к летней эксплуатации
	Замена зимних сортов масел на летние, промывка системы охлаждения, снятие утеплителя капота и радиатора, ПЖБ-200, установка реле- регулятора в положение “Л”. Доведение плотности электролита до нормы для данного региона летом. Обеспечение технической и экологической безопасности.	Обеспечение соответствия марок масел рекомендациям инструкции по эксплуатации трактора	Машины ОМ-22616, или ОМ-5361-03 или М-125, установки ОМ-2871А, ОЗ-18026, или ОЗ-16350, агрегат ОЗ-23820, комплект КИ-28032
Подготовка к зимней эксплуатации
	Замена летних сортов масел на зимние, установка винта реле-регулятора в положение “З”. Доводка плотности электролита до нормы для данного региона зимой	Обеспечение соответствия марок масел рекомендациям инструкции по эксплуатации трактора	То же
ТО в особых условиях
	При ТО тракторов при низких температурах (ниже 30 °С): заправка системы ДВС незамерзающей жидкостью. При эксплуатации на каменистом грунте ежесменная проверка ходовой системы	В конце смены топливные баки заправлены полностью арктическим дизельным топливом “А” по ГОСТ 305-82, маслом М-43/8В по ГОСТ 4743-72 или ЛС3П-8 по ТУ-38-1-168-68. На каждые 1000 м высоты над уровнем моря цикловая подача топлива уменьшается на 8 % от номинального объёма.	Установка ОЗ-18026, стенды КИ-15716 или КИ-15711М

3.3. Текущий ремонт машин

Основными операциям текущего ремонта машин являются наружная очистка, диагностирование агрегатов, устранение неисправностей, замена деталей.

Т а б л и ц а 11

Технология текущего ремонта машин

№ п/п	Операции	Технические параметры	Оборудование
1	Доставка трактора в мастерскую, наружная мойка и очистка.	Очистка трактора от пыли и грязи	Машина ОМ-14259
2	Контрольно-диагностические работы, устранение неисправностей: двигателя внутреннего сгорания	Обеспечение устойчивой работы ДВС без перебоев. Прогретый ДВС при минимальной мощности на установившемся режиме не должен дымить, а при закрытии выпускной трубы воздухоочистителя-останавливаться. Удельный расход топлива не более 231…265 г/кВтч. Расход масла на угар - не более 0,3…1,0 %	Стенд КИ-8948, комплекты КИ-13919А, КИ-28032
	муфты сцепления	Муфта сцепления должна плавно включаться и обеспечивать во включённом состоянии передачу крутящего момента, а в выключенном - отделять трансмиссию от ДВС. Обеспечение работы КП и механизма заднего моста без стуков и заеданий	Установки, стенды
	трансмиссии	Шестерни трансмиссии подлежат замене при поломке зуба более чем на 1/3 длины, уменьшении длины зуба на 30 %, наличии микротрещин, конусности зуба не более 0,3 мм	Установки, стенды
	ходовой част и	Каретка подвески должна свободно поворачиваться на цапфе рамы. Осевой зазор каретки не более 2,5 мм. Осевой люфт в конических подшипниках колёс не допускается. Поддерживающие ролики должны вращаться на осях свободно, без заеданий	Установки, стенды
	гидросистемы	Обеспечение герметичности, подъёма и опускания механизма навески без заеданий и торможения	Установки, стенды
	электрооборудования тормозов	Плотность электролита должна доводиться до нормы для данного региона, разность напряжений по батареям не более 0,2…0,3 В	Установки, стенды
	электрооборудования тормозов	Надёжно удерживать трактор при подъёме или спуске на сухом грунте с уклоном 16…20°. Обеспечить при полном включении одной из муфт поворота тормоза гусеничного трактора поворачивание на месте на 360°	Установки, стенды
	рулевого управления	Усилие поворота рулевого колеса не более 30кН (3.0 кгс) при движении на 1-й скорости на дороге с твёрдым покрытием, свободный ход рулевого колеса не более 25°	Установки, стенды
3	Определить детали и узлы, подлежащие замене		Шкаф дефектовщика КИ-5776
4	Произвести ремонт деталей, узлов		Станки, установки, стенды

3.4. Капитальный ремонт машин

Основными операциями капитального ремонта машин являются наружная очистка, разборка на агрегаты и детали и их очистка, дефектация деталей, восстановление деталей, сборка агрегатов, обкатка и окраска машин .

Т а б л и ц а 12

Технология капитального ремонта машин

№ п/п	Операции	Технические параметры	Оборудование
1	Доставка трактора в мастерскую, очистка, промывка его узлов, агрегатов	Очистка трактора от пыли и грязи	Машины ОМ-22616, ОМ-5535М, или ОМ-8036М, ОМ-21635
2	Разборка на узлы и детали, мойка	Разборка трактора, промывка деталей	Комплект оборудования для разборки, сборки и ремонта узлов и агрегатов тракторов
3	Дефектовка деталей	Обеспечение выполнения технических требований на КР деталей трактора	Шкаф дефектовщика КИ-5776, станок КИ-4274А
4	Определение деталей, узлов, агрегатов, подлежащих замене новыми или ремонту
5	Восстановление и упрочнение деталей		Станки, установки, стенды
6	Сборка узлов и агрегатов тракторов	Обеспечение выполнения технических требований на КР шасси трактора	Машины, установки, линии сборки
7	Сборка и установка электрооборудования	Обеспечение выполнения технических требований на ремонт электрооборудования	Стенд КИ-11500, устройство КИ-11400
8	Сборка трактора, обкатка, испытание, выдача сертификата	Обеспечение номинальной эксплуатационной мощности ДВС, удельного расхода топлива не бол ее 231…265 г/кВтч, расхода масла на угар - не более 0.3…1%; дымностьи отработавших газов не более 8…10 %	Стенды, установки для сборки, обкатки и испытания
9	Окраска и сушка	Поверхность, покрытая ржавчиной, не допускается	Агрегат 43.ОК.000, ОР-12625
10	Обеспечение технической и экологической безопасности		Аппарат “Заря-1” установка УСПО-1
11	. Заявочное и плановое диагностирование агрегатов трактора	По специальному требованию и регламенту	Диагностическое оборудование

3.5. Хранение машин

Базовые технологии хранения тракторов и автомобилей даны в приложениях 2 и 3.

Т а б л и ц а 13

Технология хранения машин

№ п/п	Операции	Технические параметры	Оборудование
1	Подготовка трактора к кратковременному хранению (до 10 дней)	Очистка трактора от пыли, грязи; генератор, магнето и др. составные части электрооборудования предохранены защитными чехлами; штоки гидроцилиндров, шлицевые соединения, карданные передачи покрыты защитной смазкой ПВК; рычаги и педали механизмов управления установлены в положение, исключающее произвольное включение КП	Машина ОМ-22616, или ОМ-5399-ОЗ, М-125; агрегат ОЗ-9995, ОЗ-18048, или ОЗ-18053, ОЗ-18022.365.00
2	Подготовка трактора к длительному хранению (более 60 дней)	Обеспечение защиты поверхностей ДВС; промывки системы охлаждения, упаковывания ДВС; заправки ПД смесью бензина с антикоррозионной присадкой; защиты смазкой ПВК поверхностей шкивов вентилятора и генератора; заправки поддона воздухоочистителя; смазки открытых резьбовых соединений трактора; покрытия защитной смазкой штоков цилиндров; снятия и сдачи на склад аккумуляторных батарей, генераторов, фар и др. (при хранении на открытых площадках)	Машина ОМ-22616, или ОМ-5339-03, М-125; агрегат ОЗ-18050 или ОЗ-18053, установка АТО-18061

3.6. Диагностирование машин

Т а б л и ц а 14

Технология диагностирования машин

№ п/п	Операции	Технические параметры	Оборудование
1	Заявочное и плановое диагностирование агрегатов автомобиля	По специальному требованию и регламенту
2	Проверка соответствия общим требованиям к техническому обслуживанию и ремонту автомобиля	Допускаемый износ бывших в эксплуатации, установленных при ремонте, годных для дальнейшей эксплуатации деталей и соединений в долях предельного износа не более при: капитальном ремонте - 0,05…0,1; текущем ремонте - 0,1…0,3; техническом обслуживании - 0,1…0,5

4.Организация выполнения услуг технического сервиса

4.1Выбор пункта расположения сервисного предприятия

Для выб ора пункта расположения сервисного предприятий используем графический способ. Его суть состоит в следующем.

Рассматривается конкретный регион с предполагаемым сосредоточением машин в пунктах А, Б и В.

Для каждого пункта определяют общую массу объектов технического сервиса, подлежащих транспортировке на сервисное предприятие: (Q_a, Q_б, Q_в).

Спроектировав точки (пункты на оси координат), находят их значения – Х_а, Х_б, Х_в и Y_а, Y_б, Y_в (рис.1).

Затем определяют координаты сервисного предприятия. Координаты этой точки X_тц и Y_тц как средневзвешенные значения определяют по формулам:

X_тц= Х_а ∙ Q_a + Х_B ∙ Q_B +Х_C ∙Q_C+Х_D ∙Q_D / Q_a+Q_B + Q_C+Q_D;

Y_тц= Y_а∙ Q_a + Y_B ∙ Q_B + Y_C ∙ Q_C+ Y_D ∙ Q_D / Q_a+Q_B+Q_C+Q_D.

Предприятие по сервису машин создают в ближайшем от полученной точки населенном пункте, где имеются необходимые для его создания условия.

Q_a=140 шт; Q_b=130 шт; Q_c=110 шт; Q_d=170 шт;

A: y=26 B: y=16,3

x=8,5 x=26

C: y=13,1 D: y=24

x=5,2 x=18,6

3640 2119 1441 4080

X_тц= 8,5 ∙ 140 + 26 ∙ 130 +5,2 ∙110+18,6 ∙170 / 140+130 +110+170=15,1

Y_тц= 26∙ 140 + 16,3 ∙ 130 + 13,1 ∙ 110+ 24 ∙ 170 / 140+130 +110+170=20,51

Координаты сервисного предприятия:y=20,51; x=15,1

Целесообразно расположить сервисный центр в городе Балаково.

4.2.Функции и структура сервисного предприятия.

Рис.1.Структура регионального центра технического сервиса