65. Технологии укрупнения грузовых мест.

Грузовое место (груз. еденица) – некое кол-во груза, кот. Погружают, хранят, транспортируют, выгружают как единую массу. Это груз сформированный из отдельных видов тары (упаковочных едениц, скрепленных 1м или несколькими средствами пакетирования и подгот-х для погруз./разгруз. и транспортных работ).

Виды: первичная (груз в тран-ой таре), укрупненная груз. ед-цам – это «пакет», сформированный из первичных (проходит по каналу без переоформления, будет расформирован).

Базовый грузовой модуль – 600х400мм; стандарт. Паддон – 1200х800мм.

Для создания укрупн. Грузовых едениц применяются:

средства пакетирования – ср-ва для формир-ия и скрепл-ия грузов в укрупн. Груз. ед. (приспособление с помощбю кот. Формируется тр-ый пакет (например, паддон).

Контейнер – это транспортное и многократ.-исполь. Оборудование для перевозки и временного хр-ия грузов, имеющее приспособление, обеспечивающее механизир-ю установку и снятие с тр-ых средств.

ГЕ- это некоторое кол-о грузов, кот погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу. Два осн вида ГЕ: 1) первичная грузовая единица (ПГЕ)- груз в транспортной таре (ящиках, бочках, мешках ); 2) укрупненная грузовая единица (УГЕ) - грузовой пакет, сформированный на поддоне из первичных грузовых единиц, т.е. грузов в транспортной таре. ПГЕ проходит каналы товародвижения без переформирования, т.е. ящик из гофрированного картона с конфетами, упакованный на кондитерской фабрике дойдет до магазина нераспечатанным. УГЕ же будет расформирована при подборе ассортимента у первого же оптовика. Расформирование грузовой единицы ведет к дополнительным издержкам. Поскольку вероятность расформирования прямо пропорциональна ее размерам, то сокращение размеров снижает издержки данного вида.

66. Сущность и характеристика внешнеторговых потоков.

Поток – совокупность объектов, воспринимаемых как единое целое, сущ как процесс на некотором временном интервале и измер в абсолютных единицах за опред период времени.

Внешнеторговый поток – это поток товаров, работ, услуг, хотя бы раз пересекавший государственную (таможенную) границу.

Внешнеторговый поток возникает в результате внешнеторговой деятельности.

Различают след виды внешнеторговых потоков:

1. Экспортные (экспорт) – вывоз за границу товаров, проданных иностранному покупателю или предназначенных для продажи на иностранном рынке.

К экспорту относятся также вывоз товаров для переработки их в другой стране, перевозка товаров транзитом через другую страну, вывоз привезенных из другой страны товаров для продажи их в третьей стране (реэкспорт) и др. Косвенный экспорт — экспорт с участием посредников.

2. Реэкспорт — вывоз из страны ранее импортированных в неё товаров — чаще всего сырьевых, для перепродажи другим странам.

Предметом реэкспорта могут являться нефть, природный газ, каучук, цветные металлы, шерсть, кожа, пищевые продукты. Товары могут реэкспортироваться как в неизменном виде, так и после незначительной обработки (например, переупаковки и сортировки), исключающей переработку.

Различают реэкспорт с завозом в страну (прямой реэкспорт) и без завоза в страну (косвенный реэкспорт), когда закупленные за границей товары отправляются непосредственно в третьи страны.

В Российской Федерации термин реэкспорт также обозначает таможенный режим, при котором иностранные товары вывозятся с таможенной территории Российской Федерации без взимания или с возвратом ввозных таможенных пошлин, налогов и без применения мер экономической политики.

Фактический вывоз таких товаров должен быть осуществлен не позднее 6 месяцев со дня принятия таможенной декларации. При неосуществлении фактического вывоза в течение установленного срока уплачиваются таможенные пошлины, налоги, а также проценты с них по ставкам, устанавливаемым Центральным банком РФ и по представляемым этим банком кредитам.

При реэкспорте уплаченные ввозные таможенные пошлины и налоги подлежат возврату при условии, если товары:

-находятся в том же состоянии, как на момент ввоза, кроме изменения состояния вследствие естественного износа либо убыли при нормальных условиях транспортировки и хранения;

-вывозятся в течение двух лет с момента ввоза;

-не использовались в целях извлечения дохода.

Реэкспорт допускается с разрешения таможенного органа РФ, предоставляемого в порядке, определяемом Государственным таможенным комитетом РФ, а в случаях, определяемых законодательными актами России, актами Правительства РФ либо международными договорами РФ, — с разрешения другого уполномоченного на то органа.

3. Импортные (импорт) - ввоз в страну товаров, работ, услуг результатов интеллектуальной деятельности и т. п. на таможенную территорию страны из-за границы без обязательств про обратный вывоз.

Импорт рассчитывается на базе цен CIF (CIF — cost, insurance, freight), т. е. включает стоимость, страхование, фрахт, в связи с чем стоимость мирового экспорта будет всегда меньше стоимости импорта на сумму страховой премии, фрахта судна для перевозки, других портовых сборов.

Обычно импорт — важный объект регулирования со стороны государства. Такое регулирование может осуществляться посредством следующих инструментов торговой политики: специфических и адвалорных пошлин, квот, «добровольных» ограничений экспорта, установления минимальных импортных цен, технические барьеры и т. п. Ограничения импорта обычно вводятся в протекционистских целях (для защиты национальных производителей от конкуренции). Налоги на импорт также могут устанавливаться в фискальных целях (пополнение казны).

Степень регулирования импорта зависит от избранного типа торговой политики государства.

4. Реимпорт — ввоз товаров, ранее вывезенных, но не переработанных.

Страна импорта — страна происхождения товара (в то время как страной экспорта является страна назначения товара).

Разница стоимостных объёмов экспорта и импорта формирует торговое сальдо. Сумма экспорта и импорта — торговый оборот.