3.10 Технологический процесс то и тр
Технологические процесс представляет собой совокупность операций, выполняемых планомерно и последовательно во времени и пространстве над автомобилем (агрегатом). Технологический процесс То и ТР - это чисть производственного процесса, состоящая из подсистем предметов труда, производственно-технологической базы, исполнителей, осуществляющих процесс и управляющих им, и документации для изменения состояния предметов труда в данных
условиях производства в соответствии с требованиями нормативно-технической документации.
На рисунке 3.3 приведена принципиальная схема технологического процесса ТО и ТР автомобилей с учетом реальных возможностей и других факторов, которые могут быть на предприятии, вид схемы технологического процесса ТО и ТР может быть и иной. Схемы выполняются на основании анализа и изучения общей технологии ТО и ТР автомобилей по конкретному автотранспортному предприятию.
о
сновные
маршруты
в
озможные
маршруты
м
аршруты
выборочного диагностирования
Рисунок 3.3 - Принципиальная схема технологического
процесса ТО и ТР
На основании выполненной схемы необходимо дать пояснение к ней, а именно:
Возможность перемещения подвижного состава в зависимости от предполагаемых по нему технологических воздействий;
Основная техническая документация сопровождающая технологический процесс;
Возможность или наличие АСУ (автоматизированных систем управления] в технологическом процессе.
3.11 Расчет площадей зон то и тр
В зависимости от стадии выполнения проекта площади зон ТО и ТР рассчитывают двумя способами:
по удельной площади на стадии технико-экономического обоснования и выбора объемно-планировочного решения, а также при предварительных расчетах;
графическим построением - на стадии разработки планировочного решения зон.
Площадь зоны ТО или ТР в м2 может быть определена по формуле
F3 = FA X3 Kn , (3.12)
где FA - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по
габаритным размерам), м2;
Х3 - число постов, ед;
КП - коэффициент плотности расстановки постов.
Значение Кп зависит от габаритов автомобиля и расположения постов. При одностороннем расположении постов Кп = 67. При двух сторонней расстановки постов и поточном методе обслуживания Кп может быть принято 45. Меньшее значение Кп принимается для
крупногабаритного подвижного состава и при числе постов не более 10.
3.12 Управление производством то и тр в системе цуп
Изменение условий хозяйствования обуславливает необходимость применения новых, более совершенных организационных методов управления процессами ТО и ремонта подвижного состава в АТП с учетом ситуации на региональных сервисных рынках. Однако технологические принципы организации и управления производством ТО и ремонта существенно не изменяются, что объясняется необходимостью поддерживать технически исправное состояние подвижного состава в условиях экономических требований.
Инженерно-техническая служба АТП в своей повседневной деятельности решает ряд вопросов планирования и управления производством, которое условно можно свести к следующим четырем комплексам взаимосвязанных задач:
комплекс подразделений по ТО в диагностике подвижного состава (ТОД). В этот комплекс входят специализированные бригады по ЕО, Т0-1 и Т0-2 и диагностированию технического состояния автомобилей;
комплекс подразделений по ТР автомобилей, состоящий из специализированных бригад по ТР автомобилей;
комплекс подразделений по ремонту деталей, приборов, узлов и агрегатов, снятых с автомобилей (РУ). Этот комплекс включает участки и отделения по ремонту деталей, приборов, узлов и агрегатов;
комплексный участок по подготовке производства. На него возлагаются комплектование оборотного фонда, подбор и доставка запасных частей и агрегатов на рабочие места, перегон автомобилей из зоны хранения на посты обслуживания и ремонта и обратно.
В структуре управления предусматривается ЦУП, состоящий из группы оперативного управления производством и группы обработки и анализа информации. Главный инженер осуществляет
руководство производством не только через начальника производства, но и через непосредственно подчиненных ему руководителей комплексов.
Для повышения эффективности управления на отдельных АТП руководителей комплексов подчиняют непосредственно начальнику производства.
Структуру управления производством необходимо привести в пояснительной записке к курсовому или дипломному проекту. При дипломном проектировании необходимо проанализировать соответствие существующей структуры управления производством типовой структуре используя собственные наблюдения, советы руководителя проекта и работников предприятия.
Типовая структура управления производством в системе ЦУП приведена на рисунке 3.4.
Рисунок 3.4 - Типовая структура управления производством при организации труда методом производственных комплексов