Методика проведения работ
1. При помощи штангенциркуля определить номинальный внутренний диаметр гильзы. Для этого необходимо произвести замер в самой верхней части гильзы. Исходя из диаметра гильзы определить ее принадлежность к модели двигателя (приложение 1).
2. Произвести замеры диаметров гильзы в 5 ... 7 горизонтальных уровнях по высоте гильзы в одной вертикальной плоскости (см. рисунок 4, а). Первое сечение (а–а) должно совпадать с положением верхнего компрессионного кольца при нахождении поршня в верхней мертвой точке, нижнее сечение (д–д) – с положением нижнего кольца при положении поршня в нижней мертвой точке и 2–3 промежуточных положения.
а) б)
а – гильза; б – эпюра износа
Рисунок 2.7 – Износ гильзы в вертикальной плоскости
Измерения необходимо производить следующим образом. Выставить на штангенциркуле размер, который превышает номинальный на 1–2 мм (номинальный размер определяли в п. 1). По штангенциркулю настраиваем нутромер, таким образом, чтобы он показывал 0 при выставленном размере. Изменение размера нутромера производится при помощи винтового штифта. При выставленном размере фиксируем штифт контргайкой и производим измерения. Во время замера ручка нутромера должна совпадать с осью гильзы. После измерения, необходимо отнять от выставленного размера полученное значение. Это и будет искомый диаметр гильзы.
3.
Построить эпюры износа гильзы по длине
в вертикальной плоскости. Для этого
необходимо провести линию, соответствующую
оси гильзы. На определенном расстоянии
,
от нее проводится линия, которая
соответствует номинальному профилю
поверхности цилиндра (гильзы). Затем в
определенном масштабе откладываются
значения отклонений
профиля от номинального. Соединяя
полученные точки, получаем эпюру износа
зеркала гильзы по длине (рисунок 7, б).
4. Произвести замеры диаметров гильзы в поперечной плоскости в верхнем сечении а–а (рисунок 4) и сечениях, повернутых вокруг оси гильзы относительно друг друга на 450 (сечения 1, 2, 3, 4 на рисунке 8).
Построить эпюру износа гильзы в этом сечении. Для чего строится окружность, имитирующая номинальный диаметр гильзы , от которой, откладывая по диаметральным осям 1, 2, 3, 4 сечений (рисунок 7) в обе стороны от центра половинные значения отклонений и соединяя полученные точки, получим эпюру износа гильзы в данном сечении.
Построить эпюры износа в поперечном сечении и в вертикальной плоскости для всех гильз.
Рисунок 2.8 – Поперечное сечение гильзы
5. По максимально изношенному сечению определить минимальный ремонтный размер диаметра гильзы под который ее можно расточить для восстановления работоспособности (Приложение 2).
В приложении 2 приведены размеры цилиндров серийных моторов.
Лабораторная работа №3
“ДЕФЕКТОВКА КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ СПОСОБОВ ИХ ВОССТАНОВЛЕНИЯ”
ЦЕЛЬ РАБОТЫ: Изучить методику контроля и дефектовки коленчатых валов ДВС.
ЗАДАЧИ: 1) ознакомиться с устройством и применением необходимых измерительных инструментов; 2) освоить процесс контроля коленчатого вала и технику выполнения измерений валов; 3) решить вопрос о годности детали путём сопоставления результатов внешнего осмотра и измерений с требованиями технических условий; 4) изучить дефекты и характер износа рабочих поверхностей валов; 5) освоить методы и средства восстановления шеек коленчатых валов.