48. Дымомеры

Для определения дымности отраб. газов дизельных двигателей применяют дымомеры. Принцип основан на измерении светопоглащающей способности объема газов, просвечиваемых электрической лампочкой. Состоит из основной измерительной камеры, в которой установлена электрическая лампочка и фотоэлемент. Имеется дополнительная камера измерения количества сажи в фильтре. Она содержит лампочку и фотоэлемент оценки загрязнённости фильтра, который устанавливается перед фотоэлементом на пути светового потока. Фотоэлементы основной и дополнительной камер соединены с измерительным прибором, регистрирующим % дымности отраб. газов. Для определения дымности газов по способу фильтрования в насадку устанавливают фильтровальную бумагу и направляют на неё поток отработавших газов от зонда. Бумага зачерняется сажей, фотометрированием определяют дымность отработавших газов. Если проверку дымности ведут по способу измерения светопоглащающей способности - поток отраб. газов направляют в основную измерительную камеру, а результаты регистрируют прибором, замеряя электрический ток фотоэлемента. Прибор УФМД-1П обеспечивает достаточно высокую точность измерений степени дымления дизельных двс. Он позволяет выполнить замеры, как в стационарных, так и полевых условиях. Для определения дымности отраб. газов также используют дымомеры типа ДО-1, вкл: блок питания, для преобразования напряжения сети и подачи его к другим блокам; блок индикации, для преобразования электрического сигнала, полученного от измерительного блока и вывода показаний измерения дымности; Измерительный (оптический) блок, для непосредственного восприятия воздействия отраб. газов.

Корпус сост. из трех частей: цилиндрического входного патрубка, пирамидального раструба и выходного патрубка прямоугольного сечения. В верхней части внутри корпуса на одной оптической оси установлены излучатель и светоприемник. Излучатель состоит из электрической лампы накаливания, установленного с ней вдоль одной оси блока линз и защитного стекла. Светоприемник содержит фотодиод, линзу, оптическая ось которой совпадает с осью фотодиода, и защитное стекло. Перед светоприемником помещен набор светофильтров для настройки прибора. Светофильтр сменяется ручкой, обеспечивающей введение в оптическую систему измерительного блока трех различных светофильтров.

При замерах присоединяют входной патрубок к выхлопной трубе, при этом внутри будет проходить поток отраб. газов. После вкл прибора в сеть между излучателем и светоприемником проходит световой поток. При движении он просвечивает столб отраб. газов и ослабляется. Величину энергии потока фиксирует светодиод и преобразует ее в электрическую величину. Затем поступает в блок питания и индикации, преобразовывается, усиливается и приводится к стандартным условиям измерения, а затем выводится на стрелочный индикатор.

50. Стенды для контроля углов установки колёс

Позволяют измерить углы: продольного и поперечного наклона оси шкворня, развала колес, соотношение углов поворота, схождения.

Стенды измерения углов по отраженному лучу: на автомобильное колесо крепят трехгранный зеркальный отражатель, центральное зеркало которого должно быть параллельно плоскости качения колеса. На зеркало посылают луч с визирным символом. Изменяя положение колеса по положению визира на соответствующих шкалах поочередно определяют углы установки колеса. Стенды данного типа получили наибольшее распространение на АТП (модель 1119М), так как надежны, имеют высокую точность измерения, просты в работе и обслуживании.