- •1. Понятие и назначение технологического оборудования, применяемого для то и р авто
- •2.Основные принципы проектирования технологического оборудования
- •6. Расчёт силы удара струи о поверхность при стр.Отч.Деталей для опр.Диам.Нас.
- •44. Площадный тормозной стенд
- •38. Грузовые тележки
- •3.Системой оборотного водоснабжения
- •33. Эл. Мех. Подъемники с передв. Стойками, канавные
- •4.Подбор насосов для систем водоснабжения технологического оборудования атп
- •31. Гидравлические подъемники
- •5. Расчёт кол-ва технолог.Оборуд. И размещен.Его на произв.Зонах и участках.
- •29. Осмотровые канавы
- •8. Проектирование гл.Мех.Под-транс.Маш. (исх.Данн, выбор крюк.Подв)
- •Выбор крюковой подвески
- •10. Проектирование гл.Мех.Под-транс.Маш. (Уран.Балансир)
- •11. Проектирование гл.Мех.Под-транс.Маш.(Установка барабана)
- •9. Проектирование гл.Мех.Под-транс.Маш. (выбор каната, опр.Осн.Размеров сборочн.Ед., «установка верхн.Блоков)
- •Определение основных размеров сборочных единиц "Установка верхних блоков"
- •12.Выбор электродвиг. К мех.Подъм-тра.Маш.
- •13.Проект.И.Расч.Тележек с приводными колёсами(исх.Дан.,опр.Стат.Нагр.На колёса)
- •28. Установки для очистки автомобильных узлов и деталей
- •30. Подъемники и эстакады
- •32. Эл. Механические подъемники для ла
- •34. Опрокидыватели и домкраты
- •35. Расчет количества мост. Кранов, кран-балок, электрокар
- •36. Подъемно – транспортное оборудование для атп
- •43. Смазочно-заправочное оборудование
- •37. Классификация конвейеров.
- •45. Инерционный тормозной стенд
- •47. Расходометры топлива
- •46. Мотор-тестеры
- •48. Дымомеры
- •50. Стенды для контроля углов установки колёс
- •49. Назначение и устройство газоанализатора
- •51. Система то и ремонта технологического оборудования
- •52. Организация то и р технологического оборудования
- •54. Расчет основных параметров конвейера
- •16. Проектирование и расчёт винтового домкрата
- •17. Выбор муфт к механизму передвижения
- •18. Выбор передач для механизма передвижения
- •19. Выбор тормозов для механизма передвижения
- •20. Расчет стальных резервуаров
- •21. Расчет стенки резервуара
- •- Критическое напряжение, равное меньшему из значений и . При .
- •Расчет на устойчивость замкнутой круговой цилиндрической оболочки вращения при действии внешнего равномерного давления (вакуума), нормального к боковой поверхности по формуле:
- •22. Расчет на прочность радиальной балки
- •23. Расчет центральной стойки-опоры
- •24. Водоструйные установки для шланговой очистки
- •25. 27. Щёточно-моечные установки.
- •26. Стационарные струйные установки
- •53. Оборудование для дефектации и сортировки
- •39. Специализированное оборудование
- •40. Гайковерт
- •41. Стенды для разборки двс
- •42. Стенд для расточки торм. Барабанов
- •14. Определение сопротивления передвижению тележек
- •7. Зависимости продолжительности и расхода от напора.
54. Расчет основных параметров конвейера
Задаются исходными данными: тип автотранспортного предприятия – легковой, грузовой, смешанный; парк подвижного состава в количестве – ед.; марка транспортируемых автомобилей; вид конвейера – шагающий, вертикально - замкнутый, горизонтально-замкнутый; тип конвейера – наклонный, горизонтальный, вертикальный; тип тягового органа – трос, цепь; способ перемещения автомобилей на конвейере – на тележках, на колёсах; Годовой объём работ, чел. ч.
1.Определим габаритные размеры конвейера. длинна рабочей ветви конвейера - длина автомобиля, м; - расстояние между автомобилями по фронту поточной линии, принимают в зависимости от габаритов автомобиля ; - количество постов.
2.Установка нормативных величин для расчета: Скорость движения конвейера (м/мин) : при прерывном 5...8 м/мин; при непрерывном 0,5...2,2 м/мин. Массу транспортируемого автомобиля принимают по технической характеристике. Шаг толкателей (расстояние между габаритными точками, расположенных по фронту соседних тележек): . Массу толкателя (кг) .
3.Определение тягового усилия. приближенное тяговое усилие в конвейере. - наименьшее натяжение цепи в ,Н ( ); - коэффициент сопротивления движению конвейера , - погонная весовая нагрузка от груза, Н/м; - погонная весовая нагрузка от движущихся частей конвейера, Н/м;
4.Определения тягового усилия конвейера приведённого к валу звёздочки. ;
5.Определение мощности на валу звёздочки, подбор редуктора, электродвигателя. Исходя из выше рассчитанных данных, выбираем электродвигатель.
6.Определение расчетного натяжения цепи конвейера.
; .
15. Выбор двигателя к механизму передвижения
Необходимую мощность двигателя к механизму передвижения определяют по формуле
где предварительное значение КПД механизма; - кратность среднеспускового момента по отношению к номинальному зависит от типа двигателя.
Тип двигателя выбирают из следующих условий: относительная продолжительность включения двигателя должна соответствовать относительной продолжительности включения механизма. номинальная мощность двигателя должна быть равна или несколько больше значения мощности, и удовлетворять неравенствам: если механизм передвижения имеет центральный привод; ; где - число приводов механизма если механизм передвижения имеет раздельный привод.
При выборе серии двигателя необходимо уточнить кратности среднепускового момента ,а затем и значение мощности и повторить выбор типа двигателя.
16. Проектирование и расчёт винтового домкрата
Передача “винт-гайка” служит для преобразования вращательного движения в поступательное. Передачу “винт-гайка” применяют в механизмах, где необходимо создавать большие усилия, а также в механизмах точных перемещений.
К настоящему времени разработано много конструкций специальных винтовых пар, которые позволяют компенсировать ошибки изготовления, зазоров и износа; обеспечивают очень большие передаточные отношения; повышают КПД путём замены трения скольжения трением качения (шариковые винтовые пары) и т.п.
Внутренний диаметр резьбы винта , Шаг резьбы ,где – число заходов резьбы, мм.
Винт проверяем на сложное сопротивление ,где – общее нормальное напряжение в винте, МПа; – средний диаметр резьбы, мм; – угол наклона резьбы; – угол трения;
Угол наклона резьбы
Длинный винт, находящийся под действием сжимающей его силы P, дополнительно проверяется на продольный изгиб , где Е – модуль упругости материала винта, МПа; J – момент инерции сечения винта по внутреннему диаметру резьбы, мм4; n – запас устойчивости винта; – приведённая длина устойчивости винта, мм.
Винт любой длины можно проверять по условию, удовлетворяющему одновременно прочности и устойчивости винта , где – коэффициент допускаемого напряжения на сжатие в зависимости от гибкости винта .
Коэффициент полезного действия винта
Основной причиной выхода из строя передачи винт-гайка является износ резьбы гайки. Поэтому резьба гайки рассчитывается на удельное давление, характеризующее собой степень износа резьбы. При этом число витков гайки , Высота гайки где – число заходов резьбы; – число витков резьбы гайки.
Наружный диаметр гайки определяется при расчёте гайки на растяжение с предположением, что вся сила p воспринимается частью гайки, которая расположена ниже буртика, из формулы:
Диаметр буртика (фланца) гайки определяется при расчёте нижнего основания буртика на смятие Толщина буртика
;
Допускаемые напряжения для винта на растяжение и на сжатие рекомендуется принимать: , где – предел текучести материала, МПа.