5.3. Маркетный канал рмс типа сп-50 и ils

Маркерный радиомаяк (МРМ) вместе с бортовым маркерным радиоприемником (МРП) образуют канал, фиксирующий момент пролета ЛА характерных участков на заданной траектории в виде световой, звуковой и тональной информации (рис. 5.9).

Три маркерных радиомаяка — дальний (ДМРМ), средний (СМРМ) и ближний (БМРМ) — устанавливаются на определен­ных расстояниях от начала ВПП со стороны захода ЛА на посадку.

Размещение радиомаяков системы ILS и параметры их сигналов регламентированы ИКАО (табл. 5.1)

Таблица 5.1

Маркерный радиомаяк	Расстояние от торца ВПП, м	Максимальное отклонение от оси ВПП, м	Частота модуляции, Гц	Код манипуляции
Дальний Средний Ближний	7400±300 1050±150 75±8	75 75 30	400 1300 3000	2 тире/с 2 тире/с, 6 тчк/с 6 тчк/с

Рис. 5.9. Маркерный радиомаяк (а) и бортовой радиоприемник (б) системы посадки ЛА

Формирование сигналов в маркерном канале осуществляется путем излучения высокочастотных колебаний, модулированных по амплитуде и манипулированных определенным кодом в соответствии с местом расположения МРМ (см. табл. 10.1). В системе СП-50 при двухмаркерном варианте ВЧ-сигналы БМРМ и ДМРМ модулированы частотой 3000 Гц, но отличаются манипуляцией: точки в БМРМ и тире в ДМРМ. Поэтому звуковой генератор (см. рис. 10.12, а) в зависимости от назначения МРМ создает одну из трех частот: F₁=400, F₂=1300 и F₃=3000 Гц. Соответственно с манипулятора идет последовательность точек, либо последовательность чередующихся тире и точек, либо последовательность тире. Глубина модуляции составляет (95±4)%.

Маркерные радиомаяки работают на частоте 75 МГц. Они излучают вертикально вверх кодированные сигналы с диаграммой направленности в виде конуса (факела). В момент пролета над радиомаяком сигналы принимаются на ЛА маркерным радиоприемником и поступают с его выхода на сигнальную лампочку и электрозвонок. Время индикации звуковой сигнализации зависит от высоты полета и скорости пролета ЛА над маяком. Пилот, наблюдая за характером горения лампочки и прослушивая код сигнала по звонку, судит о дальности до ВПП.

Маркерный радиоприемник выполнен по супергетеродинной схеме. Сигналы МРМ в МРП (см. рис. 4.9, б) преобразуются и затем усиливаются в УПЧ, после чего они детектируются и усиливаются в УНЧ. На выходе УПЧ установлены узкополосные фильтры частот F₁= 400, F₂ = 1300 и F₃ = 3000 Гц, с которых напряжения этих частот поступают на соответствующие спусковые релейные схемы. Релейные схемы управляют одним из трех реле световой сигнализации (табло) пролета ЛА маркерного радиомаяка и звонком. При срабатывании реле загорается лампочка (табло), и срабатывает звонок.

Благодаря манипуляции низкой частотой световая и звуковая сигнализации воспроизводят тире и точки. Лампы (табло), коммутируемые различными реле, могут отличаться по цвету. Кроме того, сигнал с детектора поступает на УНЧ телефонного канала, к которому подключены телефоны членов экипажа, что позволяет экипажу по тону манипуляции определить пролет определенного маркерного радиомаяка.

Весьма важным является точное определение момента пролета над МРМ. Поэтому время приема сигналов должно быть строго ограничено. В системе типа СП-50 это время для дальнего МРМ составляет (12±4) с, для ближнего — (6±2.) с при снижении по глиссаде со скоростью 240 км/ч.

В системах типа ILS время приема сигналов дальнего МРМ составляет (12±4) с, среднего — (6±2) с, ближнего — (3±1) с при снижении со скоростью 180 км/ч. Это достигается за счет того, что напряжения включения и выключения релейных схем мало отличаются друг от друга (примерно на 20%).