- •Под ремонтные размеры;
- •2. При восстановлении деталей наибольшее применение получил способ ремонта:
- •Под ремонтные размеры;
- •Гальванический;
- •1. Раздачу;
- •4. Осадку.
- •2. Не сохранность принадлежности агрегатов и узлов к
- •3. Замену неисправных агрегатов и узлов новыми или заранее
- •3. Обработкой под ремонтный размер.
- •3. Обработкой под ремонтный размер.
- •2. Обработкой под ремонтный размер;
- •1. Сохранность принадлежности агрегатов и узлов к определенной
- •4. Обломы и трещины на диске.
- •3. Коррозию, трещины, пробоины, вмятины;
- •3. Искусственная – тепловыми инфракрасными лучами.
- •3. Коррозию, трещины, пробоины, вмятины;
- •Обработкой под ремонтный размер.
- •Обработкой под ремонтный размер;
- •1. Сохранность принадлежности агрегатов и узлов к определенной
- •4. К подготовительно-заключительному.
- •1. Сохранность принадлежности агрегатов и узлов к определенной
- •Правкой на прессе;
- •Методом наклепа;
- •Обработкой под ремонтный размер.
- •При сварке тонких листовых деталей;
- •3. Средний ремонт.
- •3. Маршрутной.
- •3. На отсутствие течи через сальник.
- •2. Наплавкой твердыми сплавами;
- •4. Трещины на стенках камеры сгорания.
- •2. Постановкой ввертышей, дрд;
- •2. Для улучшения обрабатываемости резанием и давлением;
- •3. Для получения точных размеров и чистовой обработки поверхности.
- •2. Стопорения резьб, уплотнения фланцевых соединений;
- •2. К основному;
- •3. Средний ремонт.
- •3. Маршрутной.
- •4. Обломы и трещины на диске.
- •2. Полиэтиленполиамин;
- •3. Наплавкой под слоем флюса.
- •2. Шлифованием «как чисто»;
- •3. Трещины, выгорание и коробление тарелки.
- •2. Приработка сопряженных деталей двигателя;
- •1. Перешлифовкой с последующей полировкой под ремонтный
- •2. Для поддержания горения эл. Дуги и повышения качества шва;
- •Заливкой жидким металлом в кокиле;
- •2. Вневанновым железнением;
- •2. К основному;
- •1. Под ремонтные размеры;
- •2. Текущий ремонт;
- •3. Для неподвижного соединения деталей из алюминиевых сплавов.
- •2. К основному;
1. Для восстановления одного или нескольких эксплуатационных свойств
до нормального уровня по мере изнашивания дорожной машины
предназначен:
1. Капитальный ремонт;
2. Текущий ремонт;
3. Средний ремонт.
2. Электродуговая сварка неплавящимся вольфрамовым электродом в
среде аргона применяется:
1. Для неподвижного соединения деталей из конструкционных
сталей;
2. Для неподвижного соединения деталей из чугуна;
3. Для неподвижного соединения деталей из алюминиевых сплавов.
3. Выбраковочным признаком шатуна при дефектовке является:
1. Износ отверстия в нижней головке;
2. Уменьшение длины шатуна;
3. Износ отверстия во втулке верхней головки;
4. Износ отверстия под втулку в верхней головке.
4. Выбраковочным признаком ведомого диска сцепления при дефектовке
является:
1.Износ фрикционных накладок;
2. Ослабление заклепок на ступице;
3. Износ шлицев на ступице;
4. Обломы и трещины на диске.
5. Выбраковочным признаком карданного вала при дефектовке является;
1. Износ отверстия в вилке под подшипник крестовины;
2. Погнутость вала;
3. Скручивание трубы вала;
4. Изменение размера между щеками вилки.
6. После ремонта и сборки насос системы охлаждения двигателя
испытывают:
1. На производительность;
2. На развиваемое давление;
3. На отсутствие течи через сальник.
7. Изношенные кромки ножей, зубьев ковшей землеройных машин
восстанавливаются:
1. Установкой ДРД;
2. Наплавкой твердыми сплавами;
3. Металлизацией;
4. Железнением.
8. Время затрачиваемое на ознакомление с порученной работой, на
подготовку и окончание этой работы относится:
1. К оперативному;
2. К вспомогательному;
3. К дополнительному;
4. К подготовительно-заключительному.
9. Отжиг деталей из стали проводится:
1. Для повышения предела выносливости, износостойкости и
упругости;
2. Для улучшения обрабатываемости резанием и давлением;
3. Для повышения устойчивости против коррозии и жаростойкости.
10. Хонингование рабочих поверхностей производится:
1. Твердосплавными брусками из сплава ВК;
2. Абразивными и алмазными брусками;
3. Латунными брусками.
МДЭ Ремонт дорожных машин
Билет № 30
1. ……….. предусматривают обработку детали до правильной
геометрической формы, сопрягаемая деталь подгоняется к
восстановленной.
1. Стандартные ремонтные размеры;
2. Свободные ремонтные размеры;
3. Регламентированные ремонтные размеры.
2. Процесс соединения металлических частей путем местного нагрева до температуры плавления называется;
1. Пайкой;
2. Металлизацией;
3. Наплавкой;
4. Сваркой.
3.Поставте операции разборки автомобиля КАМАЗ-4310 в
технологической последовательности;
Двигатель с КПП, топливный бак, кузов, кабина, мосты и
подвеска;
2. Кабина, топливный бак, кузов, мосты и подвеска;
3. Кабина, кузов, двигатель с КПП, топливный бак, мосты и
подвеска.
4. При дефектовке измерение отверстия в гильзе блока цилиндров
производится:
1. В средней части гильзы, взаимноперпендикулярный плоскостях;
2. В трех поясах, взаимноперпендикулярных плоскостях;
3. В трех поясах по высоте гильзы
5. Закалка деталей из стали проводится:
Для повышения предела выносливости, износостойкости и
упругости;
Для улучшения обрабатываемости резанием и давлением;
Для повышения устойчивости против коррозии и жаростойкости.
6. Крепление дополнительной ремонтной детали осуществляется:
1.На клею ВС-10 Т;
2.Посадкой с натягом или сваркой;
3.Приклепыванием.
7. Хонингование рабочих поверхностей при ремонте применяется:
1. Как противокоррозионная обработка;
2.Как подготовительная операция для восстановления хромированием;
3. Для получения точных размеров и чистовой обработки поверхности.
8. Срыв или износ резьбы под свечи в головке цилиндров устраняется:
1.Эпоксидными композииями;
2.Постановкой ввертышей, ДРД;
3.Нарезание резьбы ремонтного размера;
4.Заваркой и нарезанием резьбы номинального размера.
9. После ремонта и сборки стартер испытывают:
1. На межвинтовое замыкание в обмотке якоря;
2. На обрыв в обмотке статора;
3.В режиме холостого хода и полного торможения.