- •Под ремонтные размеры;
- •2. При восстановлении деталей наибольшее применение получил способ ремонта:
- •Под ремонтные размеры;
- •Гальванический;
- •1. Раздачу;
- •4. Осадку.
- •2. Не сохранность принадлежности агрегатов и узлов к
- •3. Замену неисправных агрегатов и узлов новыми или заранее
- •3. Обработкой под ремонтный размер.
- •3. Обработкой под ремонтный размер.
- •2. Обработкой под ремонтный размер;
- •1. Сохранность принадлежности агрегатов и узлов к определенной
- •4. Обломы и трещины на диске.
- •3. Коррозию, трещины, пробоины, вмятины;
- •3. Искусственная – тепловыми инфракрасными лучами.
- •3. Коррозию, трещины, пробоины, вмятины;
- •Обработкой под ремонтный размер.
- •Обработкой под ремонтный размер;
- •1. Сохранность принадлежности агрегатов и узлов к определенной
- •4. К подготовительно-заключительному.
- •1. Сохранность принадлежности агрегатов и узлов к определенной
- •Правкой на прессе;
- •Методом наклепа;
- •Обработкой под ремонтный размер.
- •При сварке тонких листовых деталей;
- •3. Средний ремонт.
- •3. Маршрутной.
- •3. На отсутствие течи через сальник.
- •2. Наплавкой твердыми сплавами;
- •4. Трещины на стенках камеры сгорания.
- •2. Постановкой ввертышей, дрд;
- •2. Для улучшения обрабатываемости резанием и давлением;
- •3. Для получения точных размеров и чистовой обработки поверхности.
- •2. Стопорения резьб, уплотнения фланцевых соединений;
- •2. К основному;
- •3. Средний ремонт.
- •3. Маршрутной.
- •4. Обломы и трещины на диске.
- •2. Полиэтиленполиамин;
- •3. Наплавкой под слоем флюса.
- •2. Шлифованием «как чисто»;
- •3. Трещины, выгорание и коробление тарелки.
- •2. Приработка сопряженных деталей двигателя;
- •1. Перешлифовкой с последующей полировкой под ремонтный
- •2. Для поддержания горения эл. Дуги и повышения качества шва;
- •Заливкой жидким металлом в кокиле;
- •2. Вневанновым железнением;
- •2. К основному;
- •1. Под ремонтные размеры;
- •2. Текущий ремонт;
- •3. Для неподвижного соединения деталей из алюминиевых сплавов.
- •2. К основному;
3. Обработкой под ремонтный размер.
6. Опорные катки тракторов при износе рабочих поверхностей восстанавливаются:
1. Синтетическими материалами;
2. Обработкой под ремонтный размер;
3. Наплавкой под слоем флюса.
7. Какова цель углубления изоляции между пластинами коллектора якоря стартера?
1. Для уменьшения износа щеток;
2. Для уменьшения износа пластин коллектора;
3. Для предотвращения замыкания пластин коллектора.
8. Приготовление электролита для аккумуляторной батареи производится при смешивании кислоты и дистиллированной воды,
1. Дистиллированная вода вливается в емкость с кислотой;
2. Кислота вливается в емкость с дистиллированной водой;
3. Порядок смешивания компонентов не имеет значения.
9. Время, в течении которого происходит изменение формы, размеров и
свойств детали в результате воздействий относится:
1. К подготовительно-заключительному;
2. К основному;
3. К дополнительному.
10. Для восстановления всех эксплуатационных свойств и ресурса
дорожных машин по мере ее изнашивания предназначен:
1. Капитальный ремонт;
2. Текущий ремонт;
3.Средний ремонт.
МДЭ Ремонт дорожных машин
Билет № 8
1. Основное преимущество агрегатного метода ремонта:
1. Увеличение межремонтного пробега и срока службы машин;
2. Уменьшение затрат на запасные части;
3. Уменьшение простоя машин в ремонте и повышение качества ремонта.
2. Назначение контроля деталей:
1. Определить твердость металла детали;
2. Определить техническое состояние детали;
3. Определить структуру металла детали.
3. Основные достоинства металлизации:
1.Простота технологии, прочное сцепление покрытия с поверхностью детали;
2.Незначительный нагрев детали, высокая производительность;
3. Не нарушается структура металла детали, напыленный металл выдерживает ударные нагрузки.
4.Основные недостатки способа восстановления деталей полимерами является:
1. Недостаточная коррозийная стойкость;
2. Недостаточная теплостойкость, токсичность;
3. Сложность технологии работ.
5. Цель обкатки двигателя:
1. Определить технико-экономические показатели;
2. Приработка сопряженных деталей двигателя;
3. Устранение неисправностей.
6. Выбраковочным признаком коленчатого вала двигателя является:
1. Увеличение длины шатунных шеек более допустимого размера;
2. Износ коренных и шатунных шеек за пределы последнего ремонтного размера;
3. Износ отверстий под болты крепления маховика.
7. Измерение диаметра поршня призводится:
1. В среднем сечении, параллельно оси пальца;
2. В верхнем сечении, перпендикулярно оси пальца;
3. В нижнем сечении юбки параллельно оси пальца;
4. В нижнем сечении юбки перпендикулярно оси пальца.
8. ………… установленные размеры обработки деталей, к которым
сопряженные детали выпускаются в виде запасных частей.
1. Регламентированные ремонтные размеры;
2. Свободные ремонтные размеры;
3. Стандартные ремонтные размеры.
9. Время, в течении которого происходит изменение формы, размеров и
свойств детали в результате воздействий относится:
1. К подготовительно-заключительному;
2. К основному;
3. К дополнительному.
10. Для восстановления всех эксплуатационных свойств и ресурса
дорожных машин по мере ее изнашивания предназначен:
1. Капитальный ремонт;
2. Текущий ремонт;
3.Средний ремонт.
МДЭ Ремонт дорожных машин
Билет № 9
1. Агрегатный метод капитального ремонта машин предусматривает: