- •1. 2.1 Маркетинг как философия.
- •1.2.2 Маркетинг как техника.
- •1. Эволюция концепции маркетинга. Промышленная и сбытовая ориентации.
- •2. Виды воздушных перевозок. Низкий и высокий сезоны в перевозках.
- •1. Эволюция концепции маркетинга, Этапы развития идеологии. Продуктовая и рыночная ориентации.
- •2. Возможные схемы выполнения перевозок.
- •1. Эволюция концепции маркетинга, Этапы развития идеологии. Рыночная ориентации. Социальная ориентация.
- •2. Социально-экономическая роль вт в рф. Меры господдержки а/к и а/п. 3-х уровневая структура а/п рф.
- •1. Эволюция концепции маркетинга. Этапы развития идеологии.
- •2. Влияние типа вс на эффективность рейса при разной загрузке.
- •1.Основные категории маркетинга: нужда, потребности, запрос товар, обмен, рынок.
- •3. Рынок посредников.
- •1. Цели маркетинга. Функции маркетинга. Принципы маркетинга.
- •5. Контрольные.
- •1. 7. Принципы маркетинга.
- •2. Комплексный договор об аэропортовом и наземном обслуживании.
- •1. Виды маркетинга. Функции рынка и интересы маркетолога.
- •2. Соглашение о блоке мест. Соглашение по Интерлайну. Соглашения о роялти.
- •3.3.4. Соглашение о блоке мест
- •3.3.5. Соглашения о роялти
- •3.3.6 Соглашение по Интерлайну
- •1. Место курса «Маркетинг» в цикле дисциплин по управлению предприятием.
- •2. Сегментация пассажиров по дальности полета и по целям путешествия.
- •5.6.2.2.Сегментация пассажиров по целям путешествия (9.2.)
- •1. Особенности маркетинга для различных видов рынков.
- •2. Рынки бронирования и продажи авиабилетов. Собственная и
- •8.2.1. Собственная продажа перевозок авиакомпании
- •1. Макро- и микросреда. Маркетинговые посредники.
- •2. Лизинг и другие возможности приобретения авиатехники.
- •1. Сущность и этапы маркетингового исследования. Схема маркетинговых исследований.
- •2. Факторы, определяющие цену.
- •1. Классификация маркетинговой информации. Источники информации.
- •2. Маркетинговый план авиакомпании.
- •1. Маркетинг услуг.
- •2. Жизненный цикл продукта. «The Boston Box (Бостонская матрица). Матрица Ансоффа.
- •6.2.2.«The Boston Box (Бостонская матрица, Матрица бкг)
- •1. Структура анкеты. Открытые и закрытые вопросы. Опрос в полете и накопителе.
- •2. Парк воздушных судов и расписание как характеристики продукта авиакомпании.
- •1. Маркетинг-микс. Комплексы маркетинга для товаров и услуг.
- •2. Разбиение базового рынка на части. Критерии сегментации.
- •Критерии сегментации.
- •1. Позиционирование, Цели позиционирования. Карты позиционирования.
- •2. Обслуживание клиентов (при продаже перевозок, в аэропорту и на борту вс), как характеристика продукта авиакомпании.
- •2. Обслуживание в аэропорту
- •3. Обслуживание на борту вс
- •1. Что такое маркетинг? о сущности маркетинга, как науки.
- •2. Основные процедуры маркетинга в компании и их последовательность.
- •1. Основные понятия сбыта.
- •2. Продукт авиакомпании: Конфигурация салона. Частота полетов и время вылета.
- •6.5.2. Частота полетов и время вылета
- •1. Среда в стратегическом планировании.
- •1. Франшиза. Причины успеха системы “франчайзинга».
- •2. Маркетинговое управление эффективностью регулярных воздушных перевозок (этапы 1и 2)
- •2. Оптимизация расписания в течение всего летнего и зимнего сезонов
- •Виды продвижения (Маркетинговые коммуникации)
- •2 Коммуникации на различных стадиях жизненного цикла товаров
- •1. Модель пяти сил Майкла Портера .
- •2. Реклама. Основные средства распространения рекламы Реклама
- •Основные средства распространения рекламы
- •1. Связи с общественностью (pr), составляющая часть коммуникационной
- •2. Роли маркетинга в компании. Процесс управления маркетингом.
- •1. Этапы сегментирования рынка .
- •4. Один или несколько сегментов, отобранных для маркетинговой деятельности
- •2. Концепции управления маркетингом. Управление комплексом
1. Классификация маркетинговой информации. Источники информации.
Источники информации
Совокупность всей информации, необходимой для выполнения маркетинговых мероприятий, называют системой маркетинговой информации.
С точки зрения источников получения она бывает:
Первичная информация - это сведения, которые впервые собирают для какой-либо конкретной цели.
Вторичная информации - это сведения, которые уже где-то существуют, будучи ранее собранными, для других целей.
Приступать к работе по сбору информации следует с поиска именно вторичной информации, так как это позволит не только сэкономить время и средства при поиске первичной информации, но и возможно внесет коррективы в поставленные ранее цели текущего исследования.
Существуют два вида источников вторичной информации: внутренние и внешние. Внутренними источниками вторичной информации являются: собственная статистическая отчетность за прошлые периоды; бухгалтерская отчетность (данные о прибыли и убытках); счета клиентов; материалы ранее проведенных исследований; письменная отчетность, хранящаяся в организации.
Внешние источники вторичной информации делятся на правительственные и неправительственные (консалтинговые и исследовательские центры).
Внешних источников информации очень много и поэтому стремление собрать все данные, относящиеся к исследуемой проблеме может оказаться либо просто нереализуемым, либо привести к огромным затратам времени и ресурсов.
Надо помнить об эффекте Парето, согласно которому 80% информации содержится в 20% источников. Следовательно, из всего объема источников необходимо выбрать самые ценные.
И даже в этом случае, при всей ценности полученной информации следует помнить, что эти сведения доступны практически всем и поэтому никому не дают существенных конкурентных преимуществ.
Первичная информация становится необходимой в тех случаях, когда анализ вторичных источников не обеспечивает необходимыми сведениями. Для оценки общей значимости первичных данных надо взвесить их достоинства и недостатки
2. Маркетинговый план авиакомпании.
. Маркетинговый план авиакомпании (13.2)
Маркетинговый план авиакомпании служит сразу нескольким целям:
-определяет направление работы маркетингового отдела авиакомпании для обеспечения
её роста;
-контролирует отсутствие противоречий между деятельностью маркетинга и
стратегическим планом;
-помогает соотносить имеющиеся у авиакомпании ресурсы с маркетинговыми планами;
-позволяет соотносить реальные результаты с желаемыми.
Маркетинговый план должен содержать следующие разделы:
Аннотация (краткое содержание плана).
Миссия авиакомпании.
Стратегические цели авиакомпании.
Анализ и прогноз ситуации на рынке.
Маркетинговые стратегии.
Маркетинговая тактика.
Смета расходов на маркетинг.
Контроль исполнения плана маркетинга.
Страхование рисков.
В аннотации кратко излагается содержание маркетингового плана и предназначен для
прочтения высшим руководством авиакомпании.
Далее указываются стратегические цели авиакомпании, на основании которых выстраивается весь маркетинговый план.
Анализ и прогноз ситуации на рынке авиаперевозок включает анализ факторов внешней среды, конкуренции, рыночных тенденций и рыночного потенциала авиакомпании
Далее проводится сегментация рынка авиаперевозок и определяется целевой сегмент.
Затем выбираются маркетинговые цели авиакомпании, которые чаще всего формулируются как «увеличение доли рынка авиакомпании на х%» либо выходом на новые рынки. Цель определяется тем положением, которое авиакомпания занимает на рынке авиаперевозок: безусловный лидер, рядовой участник или скромный статист.
Маркетинговые стратегии авиакомпании подразделяются на агрессивную, оборонительную и стратегию выживания.
Активная, созидательная или «агрессивная» стратегия наступления ставит цель, например, достичь роста прибыли или рентабельности на 20% и увеличить объем перевозок на 30%. Оборонительная стратегия предполагает сохранение авиакомпанией определенной доли на рынке и минимально возможной рентабельности.
Стратегия выживания, которая обычно является вынужденной из-за снижения пассажиропотока, предполагает постепенное свертывание позиций по отдельным воздушным линиям.
Маркетинговая тактика включает тарифную политику авиакомпании , организацию системы продажи авиаперевозок , управление ресурсом мест и доходами , мероприятия по формированию спроса и стимулирования сбыта .
Далее приводится процедура проверки исполнения маркетингового план
БИЛЕТ № 14