- •Вопрос 4
- •Вопрос 5 Аварийность др
- •Вопрос 6 Проектирование др
- •11. Границы дорожной развязки
- •12.Движение тс(транспортных средств) по др
- •13.Маневры движения тс на подходах и в пределах др
- •14. Причины дтп на др.
- •15.Элементы др в разных уровнях
- •16.Основные виды ппо и лпо др
- •18. Область применения др в разных уровнях
- •19 Принципы проектирования др в разных уровнях
- •20. Др в разных уровнях: преимущества и недостатки
- •21. Сравнение конкурентоспособности др в разных уровнях по технико-экономическим показателям
- •22. Проектирование элементов др в разных уровнях
- •23. Определение понятия инженерного оборудования др в одном и разных уровнях, обстановки и обустройства
- •24. Система информирования водителей и управление дорожным движением
- •30. Методы принудительного регулирования скорости движения, как способ повышения безопасности движения и пропускной способности.
- •31. Назначение дорожной разметки и требования к материалам разметки
- •32. Значение, классификация и применение дорожной разметки
- •35. Эффективность дорожной разметки
- •42. Противоослепляющие экраны.
- •43. Проектирование освещения др.
- •44. Типы др в одном уровне
44. Типы др в одном уровне
Дорожная развязка в одном уровне – инженерное сооружение реализованные техническими средствами при помощи конструктивных элементов находящихся функционально-конструктивно единстве, расположенном в одном уровне, обеспечивающим в установленном порядке движения транспортных средств на сквозных направлениях, поворотах, а также поворотах в противоположном направлении. Классифицируют : 1. В зависимости перемещения пересекаемых дорог ( пересечения, примыкания, разветвления, звёзднообразное пересечение ), 2. По условиям регулирования движения ( не регулируемые, саморегулируемые, регулируемые ), 3. По обеспечению безопасности дорожного движения и типу технического совершенства, 4. По конструктивным признакам делят на 7 групп : а) простые пересечения
б) пересечение дорог с уширением проезжих частей
В ) пересечение с направляющими островками, которые устраиваются разных форм и размеров. Г) пересечение кольцевой системы.
Д) пересечение с отдельными съездами. ( преимущества : сокращается путь пробега, движение разделяется, повышение скорости безопасного движения. Недостатки : увеличение площади и стоимости дорожной развязки). Е) комбинированные пересечения ( образуется путём сочетания в одном уровне дорожных развязок конструктивных элементов двух и более типов дорожной развязки. Ж) другие виды пересечений ( ступенчатые, петлевые, разваротные).