35. Сооружения на сквозном опорном блоке. Технология строительства.

Изготовление опорного блока – строительство ежей:

В еже – большая концентрация напряжений. Для выравнивания напряжений его помещают в термокамеру с t=500 градусов.

- еж устанавливают на дорожки на стапелях,

- производится строительство боковой панели (строится на земле, разложенная на 3 части):

1 этап. По отдельности собирается и строится.

2этап. Скатка-поднимаются боковые части и связываются между собой.

Транспортировка. Может производится на специальных баржах, на плаву, строится на кессонах.

Перемещение в воду.

36. Сооружения на сквозном опорном блоке. Транспортировка, установка, забивка свай.

Транспортировка:

- на краново-монтажных судах для конструкций 5 000 – 10 000 тонн.

Для остальных:

- наплаву (заглушки в стойках);

- строить на понтоне в сухом доке, затем транспортировать на место;

- на специальных баржах.

Установка:

- сброс

Рокер – поворотный треугольник, для распределения веса сооружения при его погружении.

- дифферентуемая баржа – принятие баржой балласта в нос/корму, соскальзывание сооружения:

Основной недостаток – сооружение может удариться о дно. Альтернатива – поперечный спуск.

Этапы:

- перевод в вертикальное положение, принятие балласта:

- Центрирование:

- Забивка свай:

37. Критерии прочности для металлоконструкций.

Важно чтоб была не нарушена прочность + деформации были в допуст. пределах (норм. работа соор.) => проверяем на прочн. и уст-ть

Проверка заключается в оценке величины напряжения для сечения с наибольшими внутренними усилиями от сжимающей нагрузки (вес сооружения до плоскости рассматриваемого опасного сечения).

Максимальные нормальные напряжения, возникающие в этом случае определяются по зависимости сопромата:

, где

- сжимающая нагрузка, равная реакции в опоре;

А_сеч.=π · (D_нар² ─ D_вн²)/4 ─ площадь поперечного сечения опоры;

W ─ момент сопротивления сечения опоры;

W_оп.= I_оп/R_нар, где

- момент инерции опоры;

Напряжения от гидростатического давления не учитываем, т. к. внутри опоры также находится вода:

Допустимые значения напряжений:

[σ_N] = 0,6 · σ_m ; [σ_M] = 0,67 · σ_m

1-я проверка: обеспечение прочности:

σ_N/[σ_N]+ σ_M/[σ_M] ≤ 1,0 ;

2-я проверка: на устойчивость формы:

При действии на элемент сжимающего усилия Pmax может произойти его расширение в поперечном направлении (превращение в «бочку»).

Нормальное напряжение в опасном сечении:

, где

3-я проверка: на касательные напряжения от обжимающей ледовой нагрузки:

Критерием допустимости действующих касательных напряжений является выполнение неравенства:

τm ≤ [τ] / 1,25 , где

τm - действующие касательные напряжения;

[τ] - допустимые касательные напряжения:

, где Рл– ледовая нагрузка; S - статический момент.

4-я проверка: на потерю устойчивости:

Разрушение стержня может произойти не только потому, что будет нарушена прочность, но и оттого, что стержень не сохранит той формы, которая ему придана конструктором, при этом изменится и характер напряжённого состояния в стержне.

Условие устойчивости запишем виде:

где

– коэффициент запаса ;

– реакция под опорой при расчёте прочности на мягких грунтах;