2.2.2. Расчет годовой производственной программы то выполняем по формуле:
ЗИЛ 4314,10
КАМАЗ 5320
Рассчитаем сменную программу ТО:
ЗИЛ 4314,10
КАМАЗ 5320
Для автомобилей ЗИЛ и КАМАЗ при данных значениях сменной программы обслуживания целесообразно использовать по одной поточной линии ТО, при чем ТО-2 будет проводиться в одну смену, а ТО-1 на этой же линии в межсменное время (т. е. в одну смену).
2.2.3. Корректирование трудоемкости то проводим по формуле:
чел.-ч.
где 
– исходный норматив трудоемкости ТО
(таблица 8)
ЗИЛ 4314,10
=
2,7 чел.-ч.,
=
10,8 чел.-ч.,
=1,0
– коэффициент
корректирования, учитывающий размеры
АТП и количество технологически
совместных групп подвижного состава;
при числе автомобилей
= 50 ед. и количестве технологически
совместных групп менее 3,
= 1,15 (таблица 9)
чел.-ч.;
чел.-ч.
КАМАЗ 5320
= 2,7 чел.-ч.,
= 10,8 чел.-ч.
=1,0 (таблица 2)
– коэффициент корректирования, учитывающий размеры АТП и количество технологически совместных групп подвижного состава; при числе автомобилей = 80 ед. и количестве технологически совместных групп менее 3, = 1,05 (таблица 9)
чел.-ч.;
чел.-ч.
2.2.4. Годовой объем работ то рассчитываем по формуле:
чел.-ч.
ЗИЛ 4314,10
чел.-ч.
чел.-ч.
КАМАЗ 5320
чел.-ч.
чел.-ч.
Результаты расчетов сводим в таблицу.
Таблица 13 Расчет производственной программы ЗИЛ 4314,10
Виды ТО
ТО-1
2,7
1,0
1,15
3,105
1232
5
3825
ТО-2
10,8
1,0
1,15
12,42
429
2
5328
,
чел.-ч.
,
чел.-ч.
,
чел.-ч.
Таблица 14 Расчет производственной программы КАМАЗ 5320
Виды ТО |
, чел.-ч. |
|
|
, чел.-ч. |
|
|
, чел.-ч. |
ТО-1 |
3,5 |
1,0 |
1,15 |
4,025 |
1928 |
6 |
7760 |
ТО-2 |
14,7 |
1,0 |
1,15 |
16,905 |
671 |
2 |
11343 |
2.3. Расчет годовой трудоемкости работ текущего ремонта.
2.3.1. Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта проводим по формуле:
чел.-ч./1000
км,
где 
– исходный норматив трудоемкости ТР
(таблица 8)
ЗИЛ 4314.10
= 4,0 чел.-ч./1000 км;
=
0,9,
=
1,0,
=
0,7,
=
1,15,
=0,88
чел.-ч./1000
км
КАМАЗ 5320
= 6,2 чел.-ч./1000 км;
= 0,9, = 1,0, = 0,7, = 1,15, =0,875
чел.-ч./1000
км
2.3.2. Определяем годовую трудоемкость работ текущего ремонта:
ЗИЛ 4314,10
чел.-ч.
КАМАЗ 5320
чел.-ч.
Результаты расчетов сводим в таблицу.
Таблица 15 Расчет годовой трудоемкости работ текущего ремонта ЗИЛ 4314,10
чел.-ч./1000 км |
|
|
|
|
|
чел.-ч./1000 км |
чел.-ч. |
4,0 |
0,9 |
1,0 |
0,7 |
0,88 |
1,15 |
2,27 |
7087 |
,
,
,Таблица 16 Расчет годовой трудоемкости работ текущего ремонта КАМАЗ 5320
, чел.-ч./1000 км |
|
|
|
|
|
, чел.-ч./1000 км |
, чел.-ч. |
6,2 |
0,9 |
1,0 |
0,7 |
0,875 |
1,15 |
3,93 |
19609 |
2.4. Расчет трудоемкости работ моторного участка.
2.4.1. Расчет трудоемкости работ моторного участка может быть выполнен по формуле:
чел.-ч.
где С – процент работ ТР, выполняемых на моторном участке, принимаем
С = 13%
ЗИЛ 4314,10
чел.-ч.
КАМАЗ 5320
чел.-ч.
2.5. Расчет численности рабочих моторного участка.
2.5.1. Явочное число рабочих (число рабочих мест) определяется по формуле:
ЗИЛ 4314,10
чел.
КАМАЗ 5320
чел.
принимаем
=12
чел.;
Фрм – годовой производственный фонд рабочего времени рабочего места.
2.5.2. Штатное число исполнителей рассчитываем по формуле:
ЗИЛ 4314, 10
КАМАЗ 5320
принимаем
=13
чел.;
Фэр – годовой фонд рабочего времени производственного рабочего.
2.6 Расчет количества постов в зоне ТР:
nтр = n1+n2 – общее количество постов в зоне ТР:
2.6.1 Основное количество постов (n1)
ЗИЛ 4314,10
n1=2, n2=1, nтр=3
КАМАЗ 5320
n1=6, n2=3, nтр=9
2.7 Расчет производственной площади моторного участка.
Площадь моторного участка определяется по формуле:
кв.
м
где
– коэффициент плотности расстановки
оборудования, принимаем
= 4 для моторного участка;
– суммарная
площадь оборудования в плане
кв.
м
Исходя из СНиПов принимаем ширину помещения участка В = 14 м, тогда длина помещения участка составит: 270:12 = 22,5 м.
2.8 Расчет такта линии
Исходной величиной, характеризующей поточную линию, является такт линии τi, который представляет собой интервал времени между двумя последовательно сходящими с линии автомобилями, прошедшими обслуживание.
Такт линии можно определить из выражения:
где ti - расчетная трудоемкость данного вида единицы ТО с учетом сопутствующего ТР в объеме 15-20%;
Pti - наибольшее технологическое необходимое число рабочих соответствующей зоны ТО в одну смену.
tпм - время перемещения автомобиля с поста на пост.
Таблица 17 Расчет такта линии для ТО-1 и для ТО-2
Автомобиль |
Формула |
Расчетная часть |
ЗИЛ 431410 |
|
|
КАМАЗ 5320 |
|
|
ЗИЛ 431410 |
|
|
КАМАЗ 5320 |
|
