34. Цилиндрические зубчатые колеса и передачи

Нормы кинематической точности определяют точность передачи вращения с одного вала на другой (передаточное отношение).

Нормы плавности работы – характеризуют равномерность вращения.

Нормы контакта зубьев определяют полноту прилегания поверхностей зубьев сопряжённых колёс в передачи.

Нормы бокового зазора – нормируются требования к таким параметрам, которые влияют на зазор по нерабочим профилям зубьев при соприкосновении по рабочим профилям зубьев.

Эвольвентный профиль зуба получают при механической обработке заготовок методом обкатывания (без скольжения) зуборезным инструментом. При этом профиль и геометрические параметры зубьев зубчатых колес должны соответствовать ГОСТ .

Для зубчатых колес и передач установлено двенадцать степеней точности, обозначаемых в порядке убывания точности арабскими Цифрами от 1 до 12.

35. Ряды точности для зубчатых колес и передач по параметрам зацепления, по параметрам бокового зазора

По параметрам зацепления: с 3 по 12 степени точности.

По параметрам бокового зазора:

1. виды сопряжений – H, E, D, C, B, A.

2. класс отклонений межосевого расстояния – II, III, IV, V, VI.

3. допуски на гарантированный зазор – h, d, c, b, a, z, y, x.

Обозначение требований точности зубчатых колес и передач:

8-7-6-Ca/V 128 ГОСТ 1643-81 (8 – класс точности по нормам кинематической точности, 7 – степень точности по плавности работы, 6 – степень точности по полноте контакта зубьев, 128 – боковой зазор в мкм).

Для зубчатых колес и передач установлено двенадцать степеней точности, обозначаемых в порядке убывания точности арабскими Цифрами от 1 до 12. Для степени точности 1 и 2 допуски и предельные отклонения в ГОСТе не приводятся, так как эти степени предусмотрены для будущего развития, когда технология зубонарезания сможет обеспечить такую точность. Со степенью точности 3 - 5 изготавливают измерительные зубчатые колеса, используемые для контроля зубчатых колес; колеса, применяемые в особо точных делительных механизмах; зуборезный инструмент. Зубчатые колеса степеней точности 5 - 8 широко применяют в авиационной, автомобильной и других отраслях промышленности. Наибольшее распространение в машиностроении имеют зубчатые колеса 7-й степени точности, получаемые методом обката на точных станках с последующей отделкой для колес, подвергающихся закалке (шлифование, хонингование). Такие колеса широко используются в металлорежущих станках, скоростных редукторах, автомобилях и тракторах. Зубчатые колеса степени точности 8-11 применяют в грузоподъемных механизмах и сельскохозяйственных машинах. По 12-й степени точности изготавливают неответственные колеса с зубьями, не подвергающимися механической обработке, например литые.

36. Шпоночные соединения, виды

Шпоночными называются разъёмные соединения составных частей изделия с применением шпонок. Шпонки служат для закрепления деталей на осях и валах. Такими деталями являются шкивы, зубчатые колёса, муфты, маховики и т.д.

По ширине шпонок различают 3 вида соединений шпонок:

1. свободное

2. нормальное – неподвижное соединение, не требующее частых разборок, не воспринимающее ударных реверсивных нагрузок

3. плотное – характеризуется вероятностью получения примерно одинаковых небольших натягов в соединениях шпонок с обоими пазами; сборка напрессовкой.

Шпоночное соединение — соединение охватывающей и охватываемой детали для передачи крутящего момента с помощью шпонки. Шпоночное соединение позволяет обеспечить подвижное соединение вдоль продольной оси. В зависимости от формы шпонки соединения бывают: соединения призматическими шпонками, соединения клиновыми шпонками, соединения тангенциальными шпонками, соединения сегментными шпонками, соединения цилиндрическими шпонками.

Основной критерий работоспособности шпоночного соединения является прочность на смятие.