- •Техника и технология скс и туризма Вопросы к экзамену 2011-2012 уч. Год
- •3. Характеристика работы аутгоинг-оператора.
- •4. Характеристика работы инкам-оператора
- •5. Характеристика работы инсайд- оператора
- •6. Особенности туристских услуг
- •7. Понятие «тур продукт». Факторы производства тур продукта
- •8. Средства производства тп
- •9. Технология производства турпродукта
- •11. Проектирование тура: документация, результат, методы контроля качесва
- •12. Проектирование услуги «Туристское путешествие»
- •13. Проектирование услуги «Туристский поход»
- •14.Технология разработки экскурсии
- •16. Поставщики услуг: виды, характеристика
- •17. Формы сотрудничества туроператоров и гостиничных предприятий
- •18. Покупка блока мест на условиях комитмента
- •19. Покупка блока мест на условиях элотмента
- •20. Работа на условиях безотзывного бронирования
- •21. Формы сотрудничества туроператоров и авиакомпаний
- •24.Схемы взаимоотношений туроператора и автотранспортных предприятий
- •Глава 3. Основы туроператорской деятельности 193
- •Водителю на маршруте категорически запрещается:
- •Ответственность водителя автобуса:
- •Ответственность туристов:
- •25. Особенности обслуживания отдельных категорий пассажиров.
- •Как зарабатываются очки
- •Виды поощрений
- •28. Основные составляющие понятия «сервис пассажиров»
- •29. Технология организации зарубежных круизов
- •31. Классификация методов продаж турпродукта
- •32. Формы контакта турфирмы с потенциальными потребителями.
- •33. Документальное оформление взаимоотношений турфирмы с клиентом
- •34. Организация расчетов с клиентами
- •37. Технология стимулирования продаж турпродукта
- •38. Социально-психологические особенности туристской деятельности
Как зарабатываются очки
Для того чтобы получить некое количество очков необходимо:
Само собой купить билет. Имейте в виду, что на ряд тарифов (обычно "promotion" - рекламные, "supersaver" - очень дешевые специальные тарифы) некоторые авиакомпании очков не начисляют.
Указать оператору при бронировании (или выписке) авиабилета номер своей карточки участника.
Предъявить Вашу карточку при регистрации на рейс. (Сохранить посадочный талон на тот случай, если авиакомпания по какой-либо причине очки Вам за данный полет не начислит).
Многие авиакомпании имеют партнеров в сфере наземного обслуживания (отели, компании по аренде автомобилей и т.п.). Поэтому, при использовании подобных услуг, Вы также можете предъявить свою карточку участника. Вы всегда сможете проверить свой баланс правильность начисления Ваших баллов по специальному телефону (назвав свой PIN - код), указанному в правилах участия программы или на сайте бонусной программы данной авиакомпании.
Виды поощрений
Наибольшее распространение получили три вида поощрений часто летающих пассажиров:
Бесплатный билет.
Бесплатный upgrade (повышение класса обслуживания). Например, возможность лететь в бизнес классе, имея оплаченный билет экономического класса.
Бесплатная туристическая поездка, бесплатная гостиница, бесплатная аренда автомобиля и т.п.
\ Поощрительные программы для пассажиров
В последнее время для привлечения к себе постоянных клиентов многие фирмы, торгующие различными услугами, все чаще стали использовать в своей деятельности так называемые «программы лояльности». Смысл этих программ заключается в том, что потребители услуг получают различные льготы, подарки, поощрения от фирмы, если постоянно пользуются услугами данного предприятия. В области транспортного обслуживания туристов такие программы сначала появились при реализации авиаперевозок.
Главный принцип всех бонусных программ одинаков за определенное количество налетанных километров (или миль) пассажир получает поощрительные очки, которыми впоследствии может «расплатиться» за услуги авиакомпании или ее партнеров, а также получить какие-либо дополнительные привилегии. Количество начисленных баллов зависит от класса обслуживания, маршрута полета и некоторых других специальных условий. В то же время имеются и существенные различия в правилах отдельных перевозчиков при реализации таких программ. В большинстве случаев накопление баллов производится в течение конкретного интервала времени, после чего баллы «сгорают» и их надо накапливать заново. Обычно этот интервал времени составляет 1 2 года, однако есть авиакомпании («British Airways», «Continental Airlines»), где баллы можно накапливать в течение более длительного времени до 5 лет. Некоторые перевозчики («TWA», «US Airways») вообще не ставят никаких временных ограничений, их единственное условие ежегодное пополнение очков. Различные поощрительные программы предполагают различные варианты использования премиальных баллов. Это повышение класса обслуживания, бесплатный перелет, дисконтные карты на обслуживание в предприятиях-партнерах, бизнес-сувениры, в некоторых случаях культурные и туристские программы.
Поощрительные мероприятия для часто летающих пассажиров могут распространяться не только на индивидуальных клиентов, но и на целые фирмы.
Некоторые авиакомпании стараются укрепить сотрудничество с турагентствами. С этой точки зрения интерес представляет программа поощрения, разработанная авиаперевозчиками «Swissair» и «Sabena». Агент продает билеты на рейсы этих авиакомпаний, зарабатывая таким образом призовые баллы. Затем их можно обменять на бесплатные билеты авиакомпаний для своих сотрудников, а также на товары народного потребления утюг, телевизор, персональный компьютер, мобильный телефон с подключением и т.д.
Новым импульсом в развитии бонусных программ стало заключение партнерских соглашений между авиаперевозчиками и другими предприятиями обслуживания туристов гостиничными цепями, фирмами по прокату автомобилей, железными дорогами, банками и т. д. При этом «бесплатные мили» (и соответствующее им количество баллов) можно заработать, приобретая услуги конкретных фирм.
При реализации стимулирующих программ партнерские союзы могут создаваться и между отдельными авиаперевозчиками. Внедрение стимулирующих программ для часто летающих пассажиров с технической точки зрения требует существенных материальных затрат. В заключение следует отметить, что участие в поощрительных программах имеет смысл только тогда, когда пассажир действительно часто летает; в противном случае приобретение бонусной карточки никаких выгод туристу не приносит.