3. Производственно-техническая база атп. Виды предприятий автотранспорта.

Автотранспортные предприятия занимаются непосредственно перевозками грузов и пассажиров. Кроме того, в область их деятельности также входят техобслуживание транспорта, его ремонт, хранение и оснащение. По функционалу они делятся на грузовые, пассажирские, грузопассажирские и специальные. По организации производственной деятельности -- на комплексные (занимаются всеми видами ТО) и текущего ремонта и хранения подвижного состава (их транспортная работа, ТО и ТР централизованы). Последние АТП состоят из основного предприятия, на котором производятся наиболее трудные ремонты и текущие работы и хранится свой подвижной состав, и филиалов, где производятся несложные ремонты и хранится основной состав всего предприятия.

Грузовые АТП.

Грузовые АТП в настоящее время в значительной степени специализируются на перевозках определенного рода груза (кирпича, железобетона, хлебобулочных изделий и т.д). Это позволяет использовать определенный тип специализированного подвижного состава и получать экономический эффект за счет улучшения его использования, повышения сохранности груза и др. грузовые АТП в большинстве случаев располагаются на периферии городов (для разгрузки центра от транспорта) и строятся в виде одноэтажных зданий промышленного типа.

Пассажирские АТП.

Пассажирские АТП (автобусные) обычно располагаются в местах наибольшего количества маршрутов с целью получения наименьших нулевых пробегов и строятся в виде одноэтажных зданий промышленного типа.

Таксомоторные АТП.

Таксомоторные АТП располагают в центральных зонах городов и строят одноэтажными и многоэтажными. Многоэтажные здания позволяют снизить размеры земельных участков, что очень важно при строительстве объектов в городской черте.

Производственно-техническая база (ПТБ) автотранспортных предприятий (АТП) имеет в своём составе: производственные здания, сооружения, передаточные устройства; рабочие посты для ежедневного обслуживания, технического обслуживания № 1 (ТО-1) и № 2 (ТО-2), текущего ремонта и диагностирования транспортных средств; производственные подразделения, цеха и участки, различные службы; механизированные конвейерные линии для выполнения ежедневного обслуживания (ЕО), ТО-1 и ТО-2; подъёмно-транспортные устройства и приспособления на рабочих местах и постах; технологическое оборудование (контрольно-диагностическое, смазочно-за-правочное, разборочно-сбороч-ное, шиномонтажное, моечное, сварочное, ремонтное и прочее). Важный показатель оснащённости автотранспортного предприятия производственными площадями - это общее количество рабочих постов на АТП и их распределение по всем видам технических воздействий.

9. Технологические процессы то автомобилей. Виды работ то.

ТО состоит из определенной совокупности работ, каждая из которых включает несколько операций, выполняемых с заданной последовательностью, составляющей в целом технологический процесс.

Операция – совокупность последовательных действий по обслуживанию объекта или группы объектов.

Технологический процесс – определенная последовательность работ и операций, обеспечивающая поддержание работоспособности автомобилей с наименьшими затратами.

ТО автомобилей состоит из многих технологических, которые по назначению, характеру, условию выполнения, оборудованию, инструменту и квалификации исполнителя объединяются в определенные группы работ. Независимо от вида ТО (кроме ЕО) они включают уборочно-моечные и обтирочные, контрольно-диагностические, контрольно-крепежные, регулировочные, смазочно-очистительные, электротехнические, шинные и заправочные работы.

Кроме этого сюда входят контрольно-осмотровые работы перед ТО и работы по проверке автомобиля после ТО.

• Уборочно-моечные и обтирочные работы включают: внутреннюю уборку кабины водителя, платформы грузового или салона легкового автомобиля и автобуса, наружную мойку шасси и кузова и протирку его наружных частей и стекол. Для специализированных автомобилей проводят также дезинфекцию, санитарную обработку - для перевозки скота.

• Контрольно-диагностические работы включают: контроль состояния и работоспособности агрегатов, систем, механизмов, приборов и автомобиля в целом по внешним признакам без разборки или вскрытия механизмов.

Контрольно-диагностические работы по узлам и агрегатам

Двигатель

Трансмиссия

Ходовая часть

сисиемы: охлаждения, смазки, питания, зажигания, пуска механизмы: КМШ, ГРМ

сцепление, КПП, раздаточная КП, задний (передний, средний) мост, карданная передача

Механизмы управления

Электро-оборудование

Автомобиль в целом

• Регулировочные работы содержат операции по восстановлению работоспособности агрегатов, узлов, систем с помощью предусмотренных в них регулировочных устройств.

• Крепежные работы состоят в проверке резьбовых соединений и их крепление, постановки крепежных деталей взамен утраченных или вышедших из строя.

• Электротехнические включают проверку внешнего состояния источников и потребителей, очистку их от пыли, грязи и коррозии, оценку состояния контактных соединений, проверку изоляции и устранение неисправностей обнаруженных при диагностировании.

В системах питания оценивают внешнее состояние приборов, герметичность трубопроводов, устраняют неисправности и регулируют по результатам диагностирования.

• Смазочно-очистительные работы состоят в периодическом пополнении и смене масла в агрегатах, смазки подшипников и шарнирных соединений трансмиссии, ходовой, рулевого управления и кузова. Заправка автомобиля специальными жидкостями, очистка фильтров, замена фильтрующих элементов и очистка отстойников системы смазки.

• Шинные работы включают проверку исправности шин, удаление застрявших в протекторе или промежутках колес посторонних предметов, проверку давления, перестановку и замену шин.

• Контрольные работы после обслуживания состоят в проверке работы двигателя, действия тормозов, рулевого управления, приборов освещения и сигнализации и т.д.

• Заправочные работы включают проверку наличия топлива, смазки и охлаждающей жидкости. При необходимости доливают.