2. Расчетно-технологическая часть

2.1 Исходные данные для проектирования

Количество машин: БЕЛАРУС-3022-5ед., БЕЛАРУС-2522-1ед., БЕЛАРУС-100-3ед., БЕЛАРУС-1522-2ед..

Планируемая годовая наработка: БЕЛАРУС-3022-2050мото-ч., БЕЛАРУС-2522-1350мото-ч., БЕЛАРУС-100-920мото-ч., БЕЛАРУС-1522-1010мото-ч..

Количество машин: ЗИЛ-431410-5ед., МАЗ-53371-3ед., МАЗ-5549-1ед., ВАЗ-2107-4ед..

Планируемая годовая наработка: ЗИЛ-431410-31т., МАЗ-53371-42т., МАЗ-5549-1350т., ВАЗ-2107-23т..

Количество машин: GS-12-5ед., GS-14-3ед., GS-16-5ед., FS-60-3ед..

Планируемая годовая наработка: GS-12-110мото-ч., GS-14-120-мото-ч., GS-16-105мото-ч., FS-60-75мото-ч..

Количество машин: ССТ-12В-2ед., СПУ-8-6ед., РУН-15Б-4ед.

Планируемая годовая наработка: ССТ-12В-78мото-ч., СПУ-8-12мото-ч., РУН-15Б-54мото-ч.

Распределение годового объёма работ по объектам ремонта в процентном отношении: Трактора – ТО-6%, ТР-12%; Автомобилей-ТО-7%, ТР-10%; Комбайны – ТО-4%, ТР-8%; СХМ –ТО-8%,ТР-10%; ОЖФ – ТР-10%; Дополнительные работы – 25%.

2.2 Расчёт количества то и ремонтов машин

Планирование капитального ремонта. Количество капитальных ремонтов тракторов N_Kp рассчитывают по формуле:

N_Kp = N_М · К_О · К_З · К_В (2.1)

Где N_М – количество машин данной марки;

К_О – годовой коэффициент охвата капитальным ремонтом машин данной марки (принимают из таблицы 2.1);

К_З – зональный поправочный коэффициент к годовому коэффициенту охвата капитальным ремонтом машин (для условий Республики Беларусь по тракторам рекомендуется принимать равным 1,25);

К_В – поправочный коэффициент к годовому коэффициенту охвата капитальным ремонтом машин, учитывающий средний возраст машин в парке (К_В = 1).

Пример: БЕЛАРУС-3022

N_КР = 5 ∙ 0,10 ∙ 1,25 ∙ 1 = 0,62 обсл.

Аналогично производим расчет для всех марок тракторов и сводим в таблицу 2.1.

Таблица 2.1– Расчет количества капитальных ремонтов тракторов

Марка трактора	NМ, шт.	Ко	Кз	Кв	NКР, обсл.	NКР^Ф , обсл.
БЕЛАРУС-3022	5	0,10	1,25	1,0	0,62	0
БЕЛАРУС-2522	1	0,10	1,25	1,0	0,12	0
БЕЛАРУС-100	3	0,04	1,25	1,0	0,15	0
БЕЛАРУС-1522	2	0,09	1,25	1,0	0,22	0

Количество капитальных ремонтов автомобилей N_Kp рассчитывают по формуле:

N_Kp = N_М · ВГС ·η /ВКР· К₁ · К₂ · К₃ (2.2)

где N_М – количество машин данной марки;

η – годовой коэффициент охвата капитальным ремонтом машин данной марки (принимают из таблицы 2.2);

К₁ – коэффициент, учитывающий условия эксплуатации автомобиля;

К₂ – коэффициент, зависящий от модификации подвижного состава и организации его работы;

К₃ – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия.

Пример: ЗИЛ-431410

N_КР = 5 ∙ 31000 ∙ 0,9/300000 ∙ 0,8· 1 ∙ 0,9 = 0,64 обсл.

Аналогично производим расчёт для всех марок автомобилей и сводим в таблицу 2.2.

Таблица 2.2– Расчет количества капитальных ремонтов автомобилей

Марка автомобиля	NМ, шт.	η	К1	К2	К3	NКР, обсл.	NКР^Ф, обсл.
ЗИЛ-431410	5	0,9	0,8	1	0,9	0,64	0
МАЗ-53371	3	0,9	0,8	1	0,9	0,26	0
МАЗ-5549	1	0,9	0,8	1	0,9	2,81	3
ВАЗ-2107	4	0,9	0,8	1	0,9	0,63	0

Количество капитальных ремонтов комбайнов N_Kp рассчитывают по формуле:

N_Kp =N_М · К_о · К_з, (2.3)

где N_М – количество машин данной марки;

К_о – годовой капитальным ремонтом машин данной марки (принимают равным 0,15);

К_з – зональный поправочный коэффициент к годовому коэффициенту охвата капитальным ремонтом машин (для условий Республики Беларусь по комбайнам зерноуборочным рекомендуется принимать равным 0,88, для остальных 1,2).

Пример: GS-12 Палессе

N_КР = 5 ∙ 0,15 ∙ 0,88 = 0,66 обсл;

Аналогично производим расчёт для комбайнов и сводим в таблицу 2.3.

Таблица 2.3– Расчет количества капитальных ремонтов комбайнов

Марка комбайна	NМ, шт.	Ко	Кз	NКР, обсл.	NКР^Ф, обсл.
GS-12	5	0,15	0,88	0,66	1
GS-14	3	0,15	0,88	0,39	0
GS-16	5	0,15	0,88	0,66	0
FS-60	3	0,15	1,2	0,39	0

Капитальный ремонт для сельскохозяйственных машин не выполняется поэтому расчет для них не производим.

Планирование текущего ремонта. Текущий ремонт тракторов состоит из непланового (заявочного), связанного с устранением отказов и проведением предупредительных работ, и планового ремонта. Количество плановых текущих ремонтов определяют по маркам машин:

N_тр=N_m∙B_гс/B_т-N_кр (2.4)

где В_ГС – средняя планируемая годовая наработка на один трактор данной марки;

В_Т – периодичность проведения планового текущего ремонта (для всех тракторов принята 1700...2100 мото-ч).

Пример: БЕЛАРУС-3022

N_тр =5∙2050/2000-0,62=4,5 обсл.

Аналогично производим расчёт тракторов и сводим в таблицу 2.4.

Таблица 2.4 – Расчет количества текущих ремонтов тракторов

Марка трактора	NМ, шт.	ВГС, мото-ч.	ВТ, мото-ч.	NКР, обсл.	NТР, обсл.	NТР^ф, обсл.
БЕЛАРУС-3022	5	2050	2000	0,62	4,5	5
БЕЛАРУС-2522	1	1350	2000	0,12	0,55	0
БЕЛАРУС-100	3	920	2000	0,15	1,23	1
БЕЛАРУС-1522	2	1010	2000	0,22	0,79	0

Текущий ремонт подвижного состава автомобильного транспорта не регламентируется определенным пробегом, а выполняется по потребности после появления неисправностей, устранение которых проводят одновременно с выполнением технического обслуживания.

Текущий ремонт комбайнов состоит из непланового и планового по результатам диагностирования после окончания сезона уборки. Количество плановых текущих ремонтов комбайнов:

N_Тp = N_М – N_Kp (2.5)

где N_М – число комбайнов данной марки;

N_Kp – количество капитальных ремонтов этих комбайнов.

Пример: GS-12 Палессе

N_Тp = 5 – 0,66= 4,34 обсл.

Аналогично производим расчёт для комбайнов и сводим в таблицу 2.5

Таблица 2.5 – Расчет количества текущих ремонтов комбайнов

Марка комбайна	NМ, шт.	NКР, обсл.	NТР, обсл.	NТР^ф, обсл.
GS-12	5	0,66	4,34	4
GS-14	3	0,39	2,61	3
GS-16	5	0,66	4,34	4
FS-60	3	0,39	2,61	3

Текущий ремонт сельскохозяйственных машин и прицепов состоит из устранения отказов при их использовании и планового ремонта который проводят один раз в год. Сельскохозяйственные машины ремонтируют после сезона полевых работ, прицепы – один раз в год.

Количество текущих ремонтов сельскохозяйственных машин и прицепов можно определить по формуле:

N_{Тp c/х м.} = N_{c/х м.} ∙ К_О (2.6)

где N_{c/х м..} – число машин данной марки;

К_О – коэффициент охвата текущим ремонтом (для сельскохозяйственных машин К_О = 0,8, для прицепов К_О = 0,72).

Пример: ССТ-12В

N_{Тp c/х м.} = 2∙0,8 = 1,6 обсл.

Аналогично производим расчёт сельскохозяйственных машин и прицепов и сводим в таблицу 2.6.

Таблица 2.6 – Расчет количества текущих ремонтов с/х машин

Марка с/х машин	Nc/х м., шт.	КО	NТp c/х м., обсл.	NТp^ф c/х м., обсл.
ССТ-12В	2	0,8	1,6	2
СПУ-8	6	0,8	4,8	5
РУН-15Б	4	0,8	3,2	3

Планирование технического обслуживания. Количество технических обслуживаний тракторов определяют по формулам:

N_то-3=N_м ∙B_гс/B_то-3-N_кр-N_тр (2.7)

N_то-2=N_м ∙B_гс/B_то-2-N_кр-N_тр-N_то-3 (2.8)

N_то-1=N_м ∙B_гс/B_то-1-N_кр-N_тр-N_то-3-N_то-2 (2.9)

N_То–С = 2 ∙ N_М (2.10)

где N_То–3, N_То–2 и N_Т0–1 – соответственно количество плановых технических обслуживаний тракторов ТО–3, ТО–2 и ТО–1 за год;

В_То–3, В_То–2 и В_Т0–1 – периодичность проведения технических об­служиваний тракторов ТО–3, ТО–2 и ТО–1, мото-ч. (В_ТО–3 = 1000мото/ч, В_ТО–2 = 500 мото/ч, В_ТО–1 = 125 мото/ч.)

Количество сезонных технических обслуживании (N_То–С) тракторов принимают равным удвоенному числу машин.

Пример: БЕЛАРУС-3022

N_то-3=5∙2050/1000-0,62-4,5=5,1 обсл.

N_то-2=5∙2050/500-0,62-4,5-5,1=10,3 обсл.

N_то-1=5∙2050/125-0,62-4,5-5,1-10,3=61,5 обсл.

N_То–С = 2 ∙ 5 = 10 обсл.

Аналогично производим расчёт для всех марок тракторов и сводим в таблицу 2.7.

Таблица 2.7 – Расчет количества ТО тракторов

Марка трактора	NМ,шт.	ВГС, мото-ч.	ВТо–3 мото-ч	ВТо–2 мото-ч	ВТо–1 мото-ч	N^РKp обсл.	N^РТР обсл.	N^РТо–3 обсл.	N^РТо–2 обсл.	N^РТо–1 обсл.	N^РТо–С обсл.	Общая NТО обсл.
БЕЛАРУС-3022	5	2050	1000	500	125	0,62	4,5	5,1	10,3	61,5	10	86,9
БЕЛАРУС-2522	1	1350	1000	500	125	0,12	0,55	0,7	1,4	8	2	12,1
БЕЛАРУС-100	3	920	1000	500	125	0,15	1,23	1,4	2,8	16,5	6	26,7
БЕЛАРУС-1522	2	1010	1000	500	125	0,22	0,79	1	2	12,2	4	19,2

Количество технических обслуживаний автомобилей определяем по формулам:

N_то-2=N_м ∙B_га/(B_то-2∙K₁∙K₃)-N_кр (2.11)

N_то-1= N_м ∙B_га/(B_то-1∙K₁∙K₃)-N_кр-N_то-2 (2.12)

Сезонное обслуживание (N_То–С) каждого автомобиля проводят два раза в год при переводе на летнюю и зимнюю эксплуатацию, по этому количество сезонных технических обслуживаний определяем по формуле:

N_То–С = 2 ∙ N_М, (2.13)

где В_ГА– среднегодовой пробег автомобиля данной марки, тыс. км;

В_То–2 и В_Т0–1 – нормативная периодичность ТО, тыс. км.

К₁ – коэффициент категории условия эксплуатации, К₁ = 0,8

К₃ – коэффициент природно-климатических условий, К₃ = 0,9

Пример: ЗИЛ-431410

N_то-2=5∙31000/(16000∙0,8∙0,9)-0,64=12,8 обсл.

N_то-1=5∙31000/(8000∙0,8∙0,9)-0,64-12,8=13,5 обсл.

N_То–С = 2 ∙ 5 = 10 обсл.

Аналогично производим расчёт для всех марок автомобилей и сводим в таблицу 2.8.

Таблица 2.8 – Расчет количества ТО автомобилей

Марка автомобиля	NМ, шт.	ВГА, км	ВТо–2, км	ВТо–1, км	К1	К3	N^РKp обсл.	N^РТо–2 обсл.	N^РТо–1 обсл.	N^РТо–С обсл.	Общая NТО, обсл.
ЗИЛ-431410	5	31000	16000	8000	0,8	0,9	0,64	12,8	13,5	10	36,3
МАЗ-53371	3	42000	16000	8000	0,8	0,9	0,26	10,7	10,9	6	27,6
МАЗ-5549	1	1350000	16000	8000	0,8	0,9	2,81	114,4	117,2	2	233,6
ВАЗ-2107	4	23000	10000	5000	0,8	0,9	0,63	7,4	7,9	8	23,3

Количество технических обслуживаний комбайнов определяют по формулам:

N_то-2=N_м∙B_гк/B_то-2 (2.14)

_Nто-1=_Nм∙_Bгк/_Bто-1 (2.15)

где В_ГК – средняя годовая наработка на комбайн данной марки, мото-ч;

В_То–2 и В_Т0–1 – периодичность проведения ТО, мото-ч.

Пример: GS-12 Палессе

N_то-2=5∙110/240=2,3 обсл.

N_то-1=5∙110/60=9,2 обсл.

Аналогично производим расчёт для комбайнов и сводим в таблицу 2.9.

Сезонное техническое обслуживание для комбайнов не выполняется, а выполняется постановка машин на хранение.

Данные расчёты сводим в таблицу 2.9.

Таблица 2.9 – Расчет количества ТО комбайнов

Марка комбайна	NМ, шт.	ВГК, мото-ч	ВТо–2, мото-ч	ВТо–1, мото-ч	N^РТо–2, обсл.	N^РТо–1, обсл.	Общая NТО, обсл.
GS-12	5	110	240	60	2,3	9,2	11,5
GS-14	3	120	240	60	1,5	6	7,5
GS-16	5	105	240	60	2,2	8,8	11
FS-60	3	75	240	60	0,9	3,8	4,7