Глава 17. Технология и организация строительства нефтегазовых объектов 529

вые, карстовые, оползневые участки. Большое значение для безопасно­сти трубопроводов и окружающей среды имеет их вынос из зон разви­вающихся жилых застроек.

Многочисленными обследованиями технического состояния тру­бопроводов, проводившимися в разные периоды времени с исполь­зованием различных технических средств, установлено, что старение изоляционного покрытия, возникновение и накопление дефектов в стенках труб зависит от почвенно-климатических условий проклад­ки трубопроводов, качества выполнения строительно-монтажных работ и исходных материалов, условий эксплуатационной загружен­ности участка трубопроводов и других факторов.

До появления внутритрубной диагностики применявшиеся традици­онные методы обследования и оценки состояния трубопроводов (кон­трольные шурфовки, измерение потенциалов электрохимзащиты, учет аварий и их последствий) позволяли получить лишь ориентировочную оценку их технического состояния, в связи с чем принятие решений по выбору участков для капитального ремонта было затруднительно.

Статистическая обработка результатов диагностических обследо­ваний магистральных трубопроводов показала, что количество труб с дефектами не превышает 40% от общего количества труб; из них ко­личество труб с опасными дефектами не превышает 0,7% от общего количества труб. Поэтому до внедрения внутритрубной диагностики, в условиях недостаточности информации в процессе капитального ремонта по технологии сплошной замены участков трубопровода осу­ществлялась замена как дефектосодержащих труб, так и труб, впол­не пригодных к дальнейшей эксплуатации. Это вызвало неоправдан­ные перерасходы средств на ремонт.

Использование диагностической информации обеспечивает воз­можность дифференцированного подхода к проведению ремонта, заключающегося в рациональном сочетании капитального (со сплош­ной заменой труб и изоляции) и выборочного ремонтов. Получение в результате диагностики достоверной информации по дефектным участкам позволяет при тех же затратах на капитальный ремонт уве­личить протяженность отремонтированных трубопроводов.

Рассмотрим основные виды дефектов, являющихся причинами не­обходимости в ремонте трубопроводов. Общее распределение дефек­тов по типам приведено на рис. 17.14.1. Наибольшее количество де­фектов связано с механическими повреждениями труб, в том числе образование трещин на поверхности, в теле труб, в сварных соеди­нениях, а также коррозионными процессами, включая коррозию под напряжением.

530 Часть IV. Технология и организация строительства нефтегазовых объектов

16% — брак строительно-монтажных работ

4% — механические повреждения

70—90% — коррозия Рис. 17.14,1. Классификация дефектов трубопроводов %

Классификация дефектов по происхождению приведена в табл. 17.14.1.

Из рис. 17.14.1 видно, что подавляющее большинство дефектов имеет причиной коррозионные нарушения.

Это связано, прежде всего, с недостаточно надежной защитой трубо­проводов от коррозии при широком применении в 1970—1980 гг. полимерной ленточной изоляции, выполняемой в трассовых условиях. Техническое решение об использовании такой изоляции было вынуж­денным, так как отечественные трубопрокатные предприятия, несмот­ря на многочисленные постановления ЦК КПСС и Правительства, не выпускали трубы с заводской изоляцией, а по импорту изолированные на заводах трубы закупались в небольших объемах. Полимерная лен­точная изоляция, выполняемая в полевых условиях, имела конструк­тивные и другие недостатки (нахлест, сползание при засыпке грунтом, образование «крыши» на сварном продольном шве), срок службы ее составляет 12—15 лет, при нанесении допускались ошибки. При этом не всегда жестко контролировались параметры электрохимзащиты. При 2—3-годичной окупаемости газопроводов на определенном этапе эксплуатации предполагалось их переизоляция. Применение современ­ных методов диагностики, в первую очередь внутритрубной с исполь­зованием магнитных снарядов, позволяет выявлять дефекты, которые