Нумерация путей и стрелочных переводов

нечётная горловина чётная горловина станции

станции

(со стороны прибытия нечётных поездов) (со стороны прибытия чётных поездов)

стрелочный пост № 1 стрелочный пост № 2

ось пассажирской платформы

пассажирская платформа

пассажирское здание

Запрещается: присваивать одинаковые номера путям, стрелочным постам в пределах одной станции (или в пределах отдельных парков) – ПТЭ, стр.108

Полная и полезная длины путей

Полезная длина пути – часть полной длины пути, в пределах которой устанавливается подвижной состав, не нарушая движения по соседним путям. (Энциклопедия, стр.121)

Вместимость пути – полезная длина пути, выраженная в условных вагонах (или количество вагонов, которые устанавливаются в пределах полезной длины пути).

СТРЕЛОЧНЫЕ ПЕРЕВОДЫ (в конспекте далее С.П.)

(ПТЭ стр.185, энциклопедия стр.416)

Стрелочный перевод – устройство для перевода подвижного состава с одного пути на другой

или

стрелочный перевод - устройство, обеспечивающее разветвление рельсовых путей при их соединении или пересечении.

С.П.:

Централизованные нецентрализованные

С.П.:

Одиночные (98 процентов) двойные и перекрёстные

Для безопасности – очистка С.П. (ручная, автоматическая, подогрев в зимнее время).

С.П. устройство, обеспечивающее разветвление рельсовых путей при их соединении или пересечении (Э.416);

С.П. – устройство для перевода подвижного состава с одного пути на другой (ПТЭ)

Части с.П

1. СТРЕЛКА:

   1. два рамных рельса;

   2. два остряка остриё корень остряка

1.3 переводной механизм (с соединительной тягой);

1.4 упорные (упорные болты) и опорные (башмаки, лафеты) устройства.

2. комплект крестовинной части или КРЕСТОВИНА С КОНТРРЕЛЬСАМИ:

2.1 КРЕСТОВИНА (сердечник и два усовика;

2.2 стыковые устройства;

2.3 два контррельса;

2.4 опорные приспособления.

Марка крестовины – отношение ширины сердечника к его длине.

Горло (горловина крестовины, вредное или мёртвое пространство; мёртвая точка – математический центр крестовины).

3. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ПУТИ.

4. ПЕРЕВОДНЫЕ БРУСЬЯ (опорные)

Существуют С.П. с подвижным сердечником крестовины.

Ручной переводной механизм:

1. станина;

2. переводной брус;

3. рабочая линейка переводной тяги;

4. переводной рычаг;

5. балансирный рычаг;

6. балансир (противовес).

НЕИСПРАВНОСТИ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИХ ЭКСПЛУАТАЦИЯ (ПТЭ 23)

1.Разъединение стрелочных остряков.

2. Отставание остряка от рамного рельса на 3 (4) мм и более – измеряется против 1 тяги.

3.Выкрашивание остряка, при котором создаётся опасность набегания гребня на рамный рельс.

4.Понижение остряка против рамного рельса на 2 мм и более, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка поверху 50 мм и более.

5.Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 716 мм.

6.Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и рабочей гранью головки усовика более 680 мм.

7.Излом остряка или рамного рельса.

8.Излом крестовины (сердечника или усовика)

9.Излом контррельса.

10.Разрыв контррельсового болта (одного – в одно-болтовом вкладыше, двух – в двух болтовом).

1. переводной механизм;

2. опорные (башмаки, лафеты) и упорные (упорные болты) устройства.

2.Комплект крестовинной части (или крестовина с контррельсами – по ПТЭ):

2.1 Крестовина (сердечник и два усовика).

Марка крестовины - отношение ширины сердечника крестовины к её длине.

Горло (горловина) крестовины (вредное или мертвое пространство)

2.2 стыковые устройства;

2.3 два контррельса;

2.4 опорные приспособления.