Краткая характеристика и структура предприятия

Брянский машиностроительный завод основан в 1873 году и является старейшим машиностроительным предприятием страны, пионером транспортного машиностроения.

Сначала завод выпускал рельсы, мостовые краны, речные пароходы. В 1879 году на железные дороги России вышли первые вагоны, построенные БМЗ. С 1890 года завод начал строить паровозы. В связи с этим были значительно расширены производственные мощности предприятия. До 1917 года на заводе было построено 2850 паровозов, 50000 вагонов.

Наряду с паровозами, вагонами, нефтеаппаратурой завод осваивает выпуск цистерн: нефтеналивных, бензиновых, спиртовых, азотно-кислотных и других. С 1958 года начинается выпуск маневровых тепловозов ТЭМ-1, затем более совершенных ТЭМ-2, ТЭМ-2У, ТЭМ-18. С начала 60-х годов прошлого столетия на заводе организовалось производство мощных безкомпрессорных двухтактных реверсивных дизелей по лицензии датской фирмы «Бурмейстер и Вайн». Эти дизели предназначены для работы на судах морского флота в качестве главных дизелей.

Номенклатура продукции:

• маневровые тепловозы различных модификаций, в том числе ТЭМ18, ТЭМ18Д, ТЭМ21;

• магистральные тепловозы, в том числе 2ТЭ25К, 2ТЭ25А;

• запчасти для железнодорожного транспорта;

• судовые дизели 6S50МС-С, 6S60МС, 6L60МС Мk.5 и запасные части к ним;

• вагоны-хопперы для перевозки сыпучих грузов модели 19-3116 и минеральных удобрений 19-3054;

• вагоны-хопперы для перевозки цемента и других материалов модели 19-3018;

• фитинговые платформы;

• продукция металлургического производства – пружины, поглощающие аппараты, стальное, чугунное и цветное литье.

В 2008 году БМЗ произвел и реализовал:

-18 секций магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25К

-64 маневровых тепловоза ТЭМ18,

-121 маневровый тепловоз ТЭМ18Д,

-2245 грузовых вагонов,

-11 судовых дизелей.

Сегодня «Брянский машиностроительный завод» входит в состав группы «Трансмашхолдинг», крупнейшей компании на российском рынке транспортного машиностроения. Компания объединяет предприятия, выпускающие маневровые и магистральные тепловозы, промышленные и магистральные электровозы, грузовые и пассажирские вагоны, вагонное литье, тепловозные и судовые дизели, дизель-генераторы, вагоны электропоездов и метро, рельсовые автобусы, коммунальную автомобильную технику и другую продукцию.

Произошедшие в экономике страны перемены, а именно переход от плановой к рыночной экономике, отразились на структуре Брянского машиностроительного завода. В настоящее время в структуру предприятия входят две компании:

• производственная компания - закрытое акционерное общество «Управляющая компания Брянский машиностроительный завод» - ЗАО УК БМЗ;

• структура, занимающаяся решением всех финансовых вопросов, - открытое акционерное общество «Производственное объединение Брянский машиностроительный завод» - ОАО ПО БМЗ.

Производственной компанией ЗАО УК БМЗ управляет генеральный директор и исполнительный директор. В подчинении генерального директора находятся:

• технический директор (ранее главный инженер);

• коммерческий директор;

• зам. директора по производству;

• директора: по качеству, по персоналу, по безопасности.

Структурные подразделения.

На предприятии четыре основных производства:

• металлургическое (объединяет 8 цехов, в том числе сталелитейный, чугунолитейный, кузнечно-прессовый, прокатный, пружинный и 4 отдела),

• тепловозное (9 цехов, в том числе экспериментальный, магистральных тепловозов, ЦРСТ, механосборочный и 5 отделов),

• вагонное (4 цеха – заготовительный, вагонно-сдаточный, рам и тележек, малярно-кузовной, 2 участка, 5 отделов),

• дизельное (6 цехов, в том числе дизельно-испытательный, дизельно-сварочный, 6 отделов)

В каждом производстве имеется свой директор, главный инженер и замдиректора по производству.

Дизельное производство занято выпуском судовых дизелей и запасных частей к ним. В его состав входят несколько производственных цехов: дизельно-механические цехи - ЦДМ - 1, ЦДМ - 2, ЦДМ - 3, дизельно-сварочный цех - ЦДС, дизельно-испытательный цех - ЦДИ.

Тепловозное производство осуществляет производство и ремонт тепловозов ТЭМ2У, ТЭМ18. В составе тепловозного производства находятся тепловозные цехи ЦТП - 1, ЦТП-2, Цтп-3 и механо-сборочный цех-ЦМС.

Вагонное производство осуществляет выпуск вагонов для железнодорожных перевозок зерна и минеральных удобрений. Производственные цехи ВП: заготовительный - ЦЗГ, вагоносборочный -ЦВС, цех металлоконструкций - ЦМК, рамно-тележный - ЦРТ.

Металлургическое производство на предприятии изготавливает заготовки: Стальное, чугунное и цветное литье, паковки, прокат - как для нужд предприятия, так и для поставок на сторону. В состав МП входят производственные цехи: сталелитейный - ЦФС, чугунолитейный - ЦЧЛ, кузнечно-прессовый - ЦКП, прокатный - ЦПР, пружинный - ЦП, термический - ЦТМ, цех термо-обрубной - ЦТО.

Кроме того на предприятии имеются вспомогательные цехи, предназначенные для:

• ремонта оборудования - ремонтно-механический цех (ЦРМ);

• изготовления металлорежущего инструмента и приспособлений - инструментально-штамповый цех (ЦИШ);

• обеспечения производственных цехов энергией (электроэнергией, сжатым воздухом, водой артезианской, горячей и для производственных нужд, паром и т.д.) - теплоэлектроцентраль (ТЭЦ);

• монтажа и ремонта электрооборудования - электросиловой (ЦЭС);

• монтажа воздушных и вентиляционных систем, проведения сантехнических работ и.т.д. - теплосиловой цех (ЦТС);

• изготовления и монтажа нестандартизированного оборудования - цех средств механизации (ЦСМ).