2 Організація технічної взаємодії видів транспорту

Для машин циклічної дії продуктивність визначається за формулою:

, т/год. (2.1)

де t_ц - тривалість одного циклу роботи, с. Визначається відрізком часу від одного захвата вантажу до наступного захвата й встановлюється розрахунковим шляхом на підставі даних технічної характеристики машини. У розрахунках повинна враховуватися можливість поєднання робочих рухів машини за часом.

q_ц - середня маса вантажу у тоннах, що переміщується за один цикл, визначається за формулою:

, т (2.2)

де V_гр – об'єм грейфера, м³ (табл.2.2);

γ – об’ємна маса вантажу, т/м³.

φ_гр – коефіцієнт заповнення грейфера. Для крупнокускових вантажів φ_гр = 0,6…0,7, для порошкоподібних вантажів φ_гр = 0,8…1,0.

Для виконання умови технічної взаємодії видів транспорту необхідно забезпечити максимально можливий коефіцієнт кратності кількості грейферів із вантажем, що можуть бути навантажені у автомобіль, його місткості.

Тип автомобіля, яким виконуються перевезення, зазначено у завданні до курсового проекту. Технічні характеристики автомобілів наведені у таблиці 2.1. Технічні характеристики грейферів вказані у таблиці 2.2. Вибір місткості грейфера необхідно здійснювати з урахуванням допустимої насипної щільності вантажу та вантажопідйомності крана. Крім того, місткість грейфера не повинна перевищувати третину від вантажопідйомності автомобіля.

Таблиця 2.1 – Технічні характеристики автомобілів

№ за завд.	Марка	Вантажо- підйомність, т	Об’єм кузова, м^3
1	КамАЗ-45412	12,0	14,0
2	КамАЗ-5513	12,5	13,0
3	КамАЗ-6540	18,5	11,0
4	КамАЗ-6520	20,0	12,0
5	Урал-Ивеко-653901	23,5	14,0
6	АС 3251/2 Кобальт	32,0	18,0

Таблиця 2.2 – Технічні характеристики грейферів

№ з/п	Параметр	Номер моделі грейфера
		1	2	3	4	5
1	Геометрична місткість, Vгр, м^3	1,6	2,5	3,2	4,2	5,5
2	Насипна щільність вантажу, т/м^3 (не більше)	3,0	2,5	2,4	1,4	1,1
3	Маса вантажу у грейфері, т (не більше)	4,8	5,0	7,8	5,9	5,5
4	Власна маса грейфера, т (не більше)	4,5	2,95	7,6	4,0	4,1

Кількість грейферів, що навантажують у кузов автомобіля, визначається по об’єму та масі за формулою:

(2.3)

де m_гр – кількість грейферів, що навантажують в автомобіль (розраховане значення m_гр округляється до цілого числа в меншу сторону);

V_а – ємність кузова автомобіля, м³;

Q_а – вантажопідйомність автомобіля, т.

Коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля визначають за формулою:

, (2.4)

Результати розрахунків записуються в таблицю 2.3.

Таблиця 2.3 – Розрахунок коефіцієнту вантажопідйомності

№ з/п	Параметр	Значення
1	Номер моделі грейфера	1	2	3	4	5
2	Кількість грейферів за об’ємом mгр ,од.
3	Кількість грейферів за масою mгр ,од.
4	Розрахункове (мінімальне) mгр ,од.
5	Коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля, с

Приймається грейфер із максимально допустимою місткістю (щоб забезпечити більшу продуктивність), за умови, що значення коефіцієнта використання вантажопідйомності автомобіля знаходиться у межах 0,8 ≤ k_вант ≤ 1,0.

Для портальних кранів тривалість робочого циклу визначається за формулою:

, с (2.5)

де _о – коефіцієнт суміщення операцій машиністом під час керування краном, _о = 0,7…0,8;

Н_по – сумарна висота підйому-опускання вантажу за цикл, м;

_об – сумарний кут повороту башти крану за цикл, в курсовому проекті приймається _об = 180^о;

n_об – середня частота обертання башти крана із урахуванням пуску, гальмування та вибігу, об/хв., становить 90 % від максимальної частоти обертання башти, що вказана в технічній характеристиці машини;

L_пк – сумарний шлях переміщення крану за цикл, в курсовому проекті приймається L_пк = 1 м;

v_по,, v_пк – відповідно швидкості підйому-опускання вантажу та переміщення крану із урахуванням часу на пуск і гальмування, становлять 90 % від відповідних максимальних швидкостей для даної машини, м/с;

t_з – час захоплення вантажу, t_з = 10...15 с;

t_в – час вивільнення вантажу, приймається

• при вивантаженні вантажу із судна на склад t_в = 5 с;

• при навантаженні автомобілів та вагонів t_в = 12 с.

Розраховані значення продуктивності зводимо до таблиці 2.4.

Таблиця 2.4 – Продуктивність роботи портальних кранів, т/год.

Причал	Варіант вантажопереробки
	судно – склад	судно (склад) – вагон (автомобіль)
1	П11	П12
2	П21	П22

Виконаємо перевірку можливості переробки розрахункових обсягів вантажів по кожному з причалів за формулою:

.