1.4.1 Основные размеры мостов.

Определим для предложенных трёх вариантов схем моста уточнённые генеральные отметки и размеры. С учётом минимального возвышения низа пролётного строения над РГВВ /8/, средней высоты балок пролётного строения ( - I вариант, - II вариант, - III вариант), толщины мостового полотна - для I - ого и II - ого варианта мостов и - для III - его варианта (существующий мост), превышения отметки оси моста над его бровкой - для I - ого и II - ого варианта мостов, - III - его варианта (существующий мост) определим минимальную отметку ПЧ для каждого варианта. Минимальная отметка ПЧ составит конкретно для каждого варианта:

I вариант: ;

II вариант: ;

III вариант: .

В I - ом и III - ем вариантах используются балки плитного сечения по типовому проекту серии 3.503-12. «Союздорпроект», инв. № 384/25 (380/26).

Во II - ом варианте необходимо проверить, даёт ли отметка ПЧ необходимое возвышение верха площадки для установки опорных частей над РГВВ, которое по нормам /8/ должно быть не менее 0,25 (м.).

II вариант: , а расстояние от ПЧ до плоскости подферменника равно:

, т.е. до РГВВ остается - условие выполняется.

Следовательно, при обсыпных устоях (II вариант) с крутизной откосов конусов насыпей подходов длина моста по формуле (1.4.3) составит:

.

где - длина участка обратного крыла устоя не входящего в насыпь.

Подсчитанные расчётные длины моста по вариантам представляют в данном случае расстояние между задними гранями береговых устоев и являются минимальными, при которых соблюдается заданный коэффициент размыва.

Подсчитаем уточнённую длину моста при заполнении пролётов балками выбранной длины. (Уточнённая длина моста не должна быть меньше расчётной, чтобы не уменьшилось “живое” сечение реки). Уточнённая длина будет определяться зависимостью (1.4.1.1):

, (1.4.1.1)

где - длина балки пролётного строения, (м.);

- толщина шкафной стенки устоя, (м.);

- толщина деформационного шва, не меньшая чем максимальное перемещение стыков балок в результате температурного воздействия, определяемого по формуле (1.4.1.2):

, (1.4.1.2)

где - нормативный коэффициент линейного расширения /8/;

- полусумма длин балок, замыкающих температурный зазор, (м.);

и - нормативные /8/ температуры воздуха в тёплое и холодное время года.

Подставляя значения в формулу (1.4.1.2), получим:

I вариант:

II вариант:

III вариант: .

По всем трём вариантам определили минимальный зазор, приводящий к замыканию в швах пролётного строения между собой и в стыке со шкафной стенкой. С учётом коэффициента надёжности /8/ расчётные значения увеличатся на 20 %.

Для обеспечения технологичности конструкции деформационного шва, компенсации неровностей в стыках балок и неравномерности их установки примем минимальную толщину деформационного шва /8/. Тогда, с учётом выше сказанного, определяем уточнённые длины мостов по формуле (1.4.1.1):

I вариант:

II вариант:

III вариант: .

Схема сопряжения моста с насыпью подхода при необсыпном устое моста представлена на (Рис. 1.4.1).

Ширина моста между перилами для I и II вариантов одинакова (приняты к рассмотрению варианты мостов I и II с ездой поверху). Ширина моста определяется зависимостью (1.4.1.3):

, (1.4.1.3)

где - ширина габарита моста на дороге IV категории /25/, (м.);

- толщина ограждения между тротуаром и предохранительной полосой, (м.);

- ширина тротуара, (м.).

Подставляя значения в формулу (1.4.1.3), получим:

.

Подсчитаем длину всех конструкций моста , т.е. расстояние между концами задних крыльев обсыпных устоев для (II варианта) и расстояние между концами задних шкафных стенок необсыпных устоев для (I варианта и III варианта). Для этого выполним следующие чертежи и расчёты (Рис. 1.4.1.1, 1.4.1.2).

I вариант:

где - толщина шкафной стенки необсыпного устоя, (м.);

- толщина деформационного шва, (м.).

II вариант:

где - длина участка крыла устоя не входящего в насыпь (Рис.1.4.1.1);

- минимальное расстояние /8, п. 1.70/, на которое должно входить крыло устоя в насыпь при её высоте менее 6,0 (м.);

- длина крыла устоя, (м.).

III вариант: .

Варианты схемы моста с полученными размерами нанесем на профиль мостового перехода с условием минимального перекрытия "живого" сечения водного потока (см. Черт. лист № 2). Для этого пролёты располагаем над наиболее глубокой русловой частью реки. Полученные основные размеры (Табл. 1.4.1.1) позволяют определить объём материалов по вариантам. Исходя из наилучшего варианта моста, его можно принять для дальнейших расчётов.

Таблица 1.4.1.1 Сравнительные данные по схемам моста.

Наименование показателя.	Номер варианта схемы моста.
	I	II	III
Схема моста.	12,0	15,0	6,0+6,0
Минимальная отметка ПЧ (абс.), (м.).	92,45	92,75	92,113
Ширина моста, (м.).	10,6	10,6	9,9
Длина моста, (м.).	12,9	16,1	12,95
Длина конструкций моста, (м.).	12,9	23,4	12,95
Вертикальная отметка ПЧ, в (м.): - начала моста; - конца моста.	92,6728 92,7672	92,7365 92,8032	92,6728 92,7672