1.4.2 Подсчёт объёмов работ по каждому варианту моста.
Для сравнения разработанных схем моста по каждому варианту подсчитываем объём основных работ - расход материалов в деле. Расход железобетона на пролётное строение /25/, определяется по формуле (1.4.2.1):
,
(1.4.2.1)
где
- расход железобетона на 1,0 (м²) поверхности
пролётного строения моста, (м³/м²),
табличное значение;
- длина железобетонной
пролётной конструкции, (м.);
- ширина моста
между перилами, (м.);
- количество
железобетонных пролётов.
Подставляя значения в формулу (1.4.2.1), получим:
I вариант:
;
II вариант:
;
III вариант:
Определяем расход железобетона на опоры по формуле (1.4.2.2):
,
(1.4.2.2)
где
- расход железобетона на одну опору с
габаритом моста
,
(м³) /25/;
- коэффициент
пропорциональности, равный отношению
ширины проектируемого моста к габаритному
размеру
;
- количество
промежуточных или береговых опор в
конструкции моста.
I вариант:
;
II вариант:
;
III вариант:
;
.
Кроме подсчитанных объёмов для каждого варианта определяют площадь покрытия проезжей части и тротуаров, длину перил и ограждений:
I вариант:
- покрытие проезжей
части:
;
- покрытие
тротуаров:
;
- перила и
ограждения:
.
II вариант:
- покрытие проезжей
части:
;
- покрытие
тротуаров:
;
- перила и
ограждения:
.
III вариант:
- покрытие проезжей
части:
;
- покрытие
тротуаров:
;
- перила и
ограждения:
.
1.4.3 Сравнение и оценка выбранного варианта моста.
После подсчёта объёмов работ по вариантам определяем их сметную (строительную) стоимость путём умножения единичных укрупнённых расценок /24,25/. Расчёты сводим в (Табл.1.4.3.1.).
Таблица 1.4.3.1 Ведомость определения строительной стоимости вариантов мостов.
Элементы сооружения. |
Единичнаярасценка, (руб.). |
Объём работ по каждому элементу сооружения в м³, в м² |
Стоимость элемента сооружения по вариантам, (руб.). |
||
I |
II |
III |
|||
Железобетонные пролётные строения. |
24000
|
I: 35,616 м³ II: 49,29 м³ III: 35,616 м³ |
854784 |
1182960 |
854784 |
Железобетонные свайные промежуточные опоры |
12000 |
I: - II: - III: 11,158 м³ |
- |
- |
133896 |
Железобетонные береговые опоры. |
12000 |
I: 40,168 м³ II: 55,789 м³ III: 40,168 м³ |
482016 |
669468
|
482016
|
Покрытие проезжей части. |
96 |
I: 103,2 м² II: 128,8 м² III: 103,6 м² |
9907,2 |
12364,8 |
9945,6 |
Покрытие тротуаров. |
64 |
I: 27,09 м² II: 33,81 м² III: 27,195 м² |
1733,76 |
2163,84 |
1740,48 |
Перила и ограждения. |
480 |
I: 25,80 м II: 32,2 м III: 25,90 м |
12384 |
15456 |
12432 |
Строительная стоимость всего сооружения, руб. |
1360824,96 |
1882412,64 |
1494814,08 |
||
Сравнение вариантов моста производят по полным приведенным затратам с определением совокупного экономического эффекта. Полные приведенные затраты включают прямые капитальные вложения за период строительства и эксплуатации моста, производственные основные и оборотные фонды строительных организаций, используемые за время строительства, сопряжённые капитальные вложения на создание смежных производств и эксплуатационные расходы.
Полные приведенные затраты определяют по формуле (1.4.3.1):
, (1.4.3.1)
где
- строительная стоимость варианта моста,
(тыс. руб.);
- нормативный
коэффициент эффективности в строительстве;
- коэффициент,
учитывающий равномерное распределение
вложений за время строительства;
- продолжительность
строительства моста, (лет);
- коэффициент,
учитывающий плановые накопления;
- расчётный период
эксплуатации моста с учётом суммарного
коэффициента приведения их к моменту
окончания строительства и ввода объекта
в действие /2/;
- норматив основных
и оборотных фондов, устанавливаемый
министерством для группы трестов по
городам;
- нормативный
коэффициент амортизационных отчислений
на капитальный ремонт моста /2/;
- стоимость текущего
ремонта и содержания 1,0 (м²) расчётной
площади железобетонных пролётов;
- стоимость текущего
ремонта и содержания 1,0 (м²) расчётной
площади железобетонных пролётов для
металлических строений;
- соответственно
расчётные площади, (м²) железобетонных
и металлических пролётов, равные
произведению ширины моста между перилами
на длину соответствующей части моста.
Для учёта в полных приведенных затратах значений дополнительных затрат (на временные сооружения, содержание дирекции, проектно-изыскательские, непредвиденные и прочие работы) сверх стоимости основных конструкций, необходимо, полученную по приведенным укрупнённым показателям, строительную стоимость моста умножить на коэффициент 1,2 для малых мостов, 1,3 для средних и больших мостов /24,25/.
Подставляя значения в формулу (1.4.3.1), получим:
Вариант I:
Вариант
II:
Вариант III:
Наиболее эффективен I вариант моста с наименьшими полными приведенными затратами.
Эффект от сокращения продолжительности строительства /25/ определяется по формуле (1.4.3.2):
,
(1.4.3.2)
где
- наименьшая из рассматриваемых вариантов
нормативная продолжительность
строительства моста, (лет);
- строительная
стоимость этого же варианта, (руб.);
- нормативная
продолжительность строительства
сравниваемого варианта моста, (лет).
Подставляя значения в формулу (1.4.3.2), получим:
Основной экономической оценкой для выбора варианта моста служит совокупный экономический эффект, определяемый по формуле (1.4.3.3):
,
(1.4.3.3)
Подставляя значения в формулу (1.4.3.3), получим:
