Тема 7. Железнодорожный транспорт ссср в 1945 – начало 1990-х гг.

План семинарского занятия.

1. Восстановление железнодорожного транспорта в послевоенный период.

2. Научно – техническая революция на отечественном железнодорожном транспорте в 1950-е гг.

3. Байкало – Амурская магистраль: сооружение магистрали и проблемы ее эксплуатации.

4. Отечественный железнодорожный транспорт в годы перестройки: нарастание кризисных явлений.

5. Социокультурная инфраструктура железнодорожного транспорта в 1945 – начале 1990-х.

Методические указания.

Цель данного семинарского занятия – всесторонне рассмотреть работу отечественного железнодорожного транспорта в 1945 - начале 1990-х гг.

В целом, изучая отечественный железнодорожный транспорт на данном этапе необходимо выявить и проанализировать две основные тенденции, характерные для данного этапа: во-первых, тенденция к улучшению работы железнодорожного транспорта (техническое перевооружение, рост пассажирских и грузовых перевозок, увеличение протяженности железнодорожных линий и пр.); а во-вторых, постоянное нарастание тенденции торможения, связанной с общим кризисом административно-командной экономики.

Второй вопрос семинара носит в основном научно-технический характер. При его изучении необходимо актуализировать понятие, вводимое при изучении курсов истории и культурологи – «научно-техническая революция». Следует отметить особенности этого процесса относительно основных отраслей железнодорожного транспорта: путевое хозяйство, локомотивостроение, вагоностроение, организация движения и информатизация.

Изучая вопрос, посвященный истории Байкало-Амурской магистрали следует, прежде всего, выявить цели, которые преследовало советское правительство, приступая к строительству этой железной дороги (стратегические, экономические, политические). При рассмотрении собственно процесса сооружения и первых лет эксплуатации данной дороги необходимо также помнить, что в истории БАМа нашла свое отражение вся гамма противоречий развития советской экономики и общества.

Вопросы для самоконтроля.

1. Назовите основные направления восстановления отечественного железнодорожного транспорта в первые послевоенные годы.

2. С чем была связана коренная реструктуризация железнодорожного транспорта, начавшаяся в 50-е гг. ХХ вв?

3. В чем заключались причины сооружения Байкало-Амурской железнодорожной магистрали?

4. Раскройте причины и суть кризисных явлений на отечественном железнодорожном транспорте в 80 – начале 90-х гг. ХХ вв.?

5. Назовите основные направления развития социокультурной инфраструктуры отечественного железнодорожного транспорта в 1945 – начале 1990-х.

Темы рефератов и докладов.

1. Современное состояние и перспективы Байкало – Амурской магистрали.

2. «Трасса мужества»: строительство железнодорожной линии Абакан – Тайшет.

3.Научно-техническая революция на железнодорожном транспорте в 1950-е.

4. Отечественные электровозы и развитие электровозостроения.\

Список дополнительной литературы.

1. Андреева Т.С. БАМ – дорога в будущее // Железнодорожный транспорт. 2004. № 6.

2. Вульфов А. Б. Паровоз серии П36 типа 2-4-2 - последний отечественный пассажирский. - М.: УМЦ ЖДТ, 2011.

3. Конов А. А. Развитие железнодорожного транспорта на Урале в 1956-1970 гг.; Уральский государственный университет путей сообщения. - Екатеринбург: УрГУПС, 2007.

4. Крейнис, З. Л. Очерки истории железных дорог. Книга вторая. Как поезда самолеты догоняли / З. Л. Крейнис. – М.: ГОУ УМЦ ЖДТ, 2009.

5. Левитин Е.И. Двести лет транспортному образованию в России. М.: Вече, 2009.

6. Пластун В. В. Культурно-технический уровень железнодорожников Западной Сибири в 1945-1955 гг. (Исторический опыт и проблемы): Омск: Амфора, 2011.